上周，筆者與幾個(gè)親戚一起吃飯，當(dāng)聊到開車安全問題時(shí)，一個(gè)專職開滴滴的親戚說，“這幾年，我開車時(shí)看到出車禍最多的是外賣員，經(jīng)?？吹奖蛔驳乖诼飞咸似?。”

另一個(gè)在醫(yī)院工作的醫(yī)生親戚補(bǔ)充說，“我們最近收了一個(gè)病人，才24歲，也是個(gè)外賣員。早上5點(diǎn)接了一個(gè)單子，他起來想送了外賣再回來睡覺。騎車在道路上逆行，結(jié)果被出租車撞飛。現(xiàn)在全身多處骨折，嚴(yán)重腦外傷，意識(shí)不清醒。不能自主呼吸，氣管也被切開，癱瘓?zhí)稍诓〈采喜荒軇?dòng)。就是治療好了，最好結(jié)果也是坐輪椅。這輩子算完了。家里也沒啥錢，現(xiàn)在四處通過水滴籌這種方式籌集醫(yī)藥費(fèi)。”

作為一個(gè)對身邊環(huán)境安全感很敏感的人，筆者記不清楚是幾年前就開始對公路上常常呼嘯而過的外賣騎手感到畏懼。在公路上，也曾多次親眼目睹過外賣騎手出車禍后，被撞倒在地上的慘狀。也因此提示過家里人，出行在大街上，一定要注意避讓外賣騎手。

01  

被刷屏的外賣騎手

這兩天，微信公號(hào)《人物》一篇“外賣騎手，困在系統(tǒng)里”里的長篇調(diào)查報(bào)道被刷屏。外賣騎手的工作狀態(tài)以及造成的交通安全問題引發(fā)了廣泛關(guān)注。

文章通過近半年的調(diào)查，通過與全國各地?cái)?shù)十位外賣騎手、配送鏈條各環(huán)節(jié)的參與者、社會(huì)學(xué)學(xué)者的交流，對外賣產(chǎn)業(yè)鏈上的各方參與者進(jìn)行了詳細(xì)披露和解讀。

筆者以前能夠想象外賣產(chǎn)業(yè)對公共交通安全會(huì)帶來巨大的挑戰(zhàn)，但真的看到披露出的具體數(shù)據(jù)還是覺得觸目驚心。

文章數(shù)據(jù)披露，2017年上半年，上海市公安局交警總隊(duì)數(shù)據(jù)顯示，在上海，平均每2.5天就有1名外賣騎手傷亡。同年，深圳3個(gè)月內(nèi)外賣騎手傷亡12人。筆者所在的成都，2018年，交警7個(gè)月間查處騎手違法近萬次，事故196件，傷亡155人次，平均每天就有1個(gè)騎手因違法傷亡。

一個(gè)個(gè)年輕外賣騎手的生命終結(jié)在道路交通事故中，這背后帶給一個(gè)個(gè)家庭的是難以承受的災(zāi)難。

外賣產(chǎn)業(yè)從成長到壯大這幾年，可以清晰的看到資本在市場誘惑下，為追逐高額利潤，對騎手對普通民眾生命安全所帶來的危害。而當(dāng)維護(hù)公共秩序的第三方力量又不能對資本進(jìn)行強(qiáng)有力的約束時(shí)，各地每天新生的外賣騎手所引發(fā)的車禍，產(chǎn)生的代價(jià)就只會(huì)由社會(huì)普通個(gè)體來承擔(dān)。

基于技術(shù)的進(jìn)步，建立在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的外賣產(chǎn)業(yè)這幾年井噴式發(fā)展，對城市市民生活帶來的巨大的改變。外賣也成為無數(shù)人生活中不可或缺的一環(huán)。

這個(gè)最近十年才崛起的新興產(chǎn)業(yè)，目前已經(jīng)吸納了巨大的就業(yè)人口。僅僅兩大外賣巨頭美團(tuán)和餓了么旗下的騎手，合計(jì)就已達(dá)到了600萬左右。

一二線城市的外賣騎手?jǐn)?shù)以萬計(jì)甚至十萬計(jì)。在大城市里，每天穿行在大街小巷中，能夠看到最多的穿制服的工作人員，無疑會(huì)是外賣騎手。

02

沒還價(jià)能力的外賣騎手

外賣騎手每天在城市中，一邊連接無數(shù)餐廳，一邊連接無數(shù)消費(fèi)者。騎著電瓶車將一份份餐食由餐廳送到消費(fèi)者手中，迅速而方便地解決了無數(shù)人的飲食問題。

這種基于技術(shù)進(jìn)步帶來的當(dāng)代人生活方式的改變，給無數(shù)人提供了便宜，也催生出巨大的市場。但當(dāng)資本無節(jié)制的過度追求市場、追求利潤時(shí)，它對社會(huì)的惡就會(huì)爆發(fā)出來。

《人物》報(bào)道披露，外賣巨頭最近幾年不斷發(fā)出「加速」的通知，逼迫外賣員要以更快的速度送出外賣，完成訂單，創(chuàng)造更多的業(yè)績。這背后就是很多人親身感受到的外賣騎手在道路上速度越來越快。

外賣騎手這類雇傭工人，在資本面前是沒有多少要價(jià)還價(jià)能力的。在資本強(qiáng)大力量碾壓下，當(dāng)資本發(fā)出加速的新指令，外賣騎手能做的就是調(diào)整自己，去迎合資本提速的新指令。

現(xiàn)實(shí)是，新興外賣騎手這個(gè)職業(yè)門檻低，收入相對較高。月薪數(shù)千甚至上萬元的收入，外賣騎手目前的收入相比很多行業(yè)，具有很大的比較優(yōu)勢。

上個(gè)月曾有公開資料顯示，在目前約700萬外賣騎手中，就有7萬碩士、21萬本科生在送外賣。從中可以看出這個(gè)行業(yè)的薪酬對很難找到合適工作年輕人的吸引力。

外賣產(chǎn)業(yè)巨大的吸納就業(yè)的能力，井噴的市場，已經(jīng)讓這個(gè)產(chǎn)業(yè)成為一個(gè)新的巨無霸產(chǎn)業(yè)。資本和財(cái)富在這個(gè)行業(yè)快速積累壯大。

外賣巨頭美團(tuán)股票市值已經(jīng)達(dá)到2000億美元左右，公司今年第二季度財(cái)報(bào)，完成了了22億人民幣的凈利潤，同比大幅增長95.5%。另外一個(gè)外賣巨頭餓了么，經(jīng)過這幾年的持續(xù)努力，也實(shí)現(xiàn)了每單盈利轉(zhuǎn)正。

但資本在逐利中是不會(huì)以公共安全為作主要目標(biāo)的，追逐更多的企業(yè)利益、更大的市場是資本與生俱來的天性。最近兩天，網(wǎng)絡(luò)輿論圍繞外賣騎手引發(fā)的交通安全問題展開了熱烈討論。在強(qiáng)大的輿論壓力下，餓了么和美團(tuán)都相繼表態(tài)，將針對高風(fēng)險(xiǎn)的外賣騎手采取新的改進(jìn)措施。比如美團(tuán)表示，調(diào)度系統(tǒng)會(huì)給騎手留出8分鐘彈性時(shí)間。并表示，因惡劣天氣、意外事件等特殊情況下超時(shí)、投訴，核實(shí)后，將不會(huì)影響騎手考核及收入。

03  

讓城市的道路變得更安全

雖然在輿論一片指責(zé)下，外賣巨頭表態(tài)要進(jìn)行整改。但筆者更愿意相信這是在輿論壓力下的權(quán)宜之計(jì)。

自己來改正自己的錯(cuò)誤是靠不住的。過去幾年，外賣巨頭的高層很難說不清楚每年公司有多少外賣騎手因交通事故命喪黃泉，不清楚不斷提速會(huì)讓外賣騎手所面臨的交通安全風(fēng)險(xiǎn)。

讓外賣資本在巨大的市場、高額的利潤面前，真誠地去為外賣騎手減速是不可能的，也不現(xiàn)實(shí)。

面對成百上千億的巨額資本力量，需要維持社會(huì)秩序的公權(quán)力發(fā)揮作用。

對這種新興產(chǎn)業(yè)，套用以前的模式去管理，很難遏制外賣騎手對交通安全帶來的巨大挑戰(zhàn)。就像最近幾年各地交通安全執(zhí)法部門，處理了無數(shù)起外賣騎手引發(fā)的安全事故，但并沒有遏制這種交通事故高發(fā)的現(xiàn)象。

當(dāng)資本力量已經(jīng)膨脹到千億級(jí)力量時(shí)，它就具有強(qiáng)大的自我保護(hù)能力和公共輿論引導(dǎo)能力。這幾年在外賣業(yè)務(wù)所引發(fā)的交通事故中，死去的難以計(jì)數(shù)的外賣員或其他城市市民，眾多生命的終結(jié)悲劇并沒有讓外賣騎手的速度慢下來。

這說明現(xiàn)有的法律規(guī)范、體制環(huán)境是無法約束外賣資本惡的一面?，F(xiàn)在需要對外賣騎手的行為進(jìn)行新立法，建立新規(guī)章。比如，在煤炭、建筑等行業(yè)防范安全事故中行之有效的治理規(guī)則和賠償規(guī)則，也應(yīng)該適用于外賣平臺(tái)。當(dāng)各地外賣騎手引發(fā)的安全事故達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，必須對當(dāng)?shù)赝赓u平臺(tái)和配送公司進(jìn)行停業(yè)整頓，甚至關(guān)停。

對外賣資本這類新興成長起來的巨大資本力量，只有強(qiáng)有力的加強(qiáng)執(zhí)法，才能讓資本在權(quán)衡利弊下主動(dòng)去遏制外賣騎手的交通違法行為。才能讓外賣騎手的速度真地降下來，讓城市的道路變得更安全。

靠外賣平臺(tái)地的自覺是靠不住的。

謝謝關(guān)注