1
雪佛蘭沃蘭多上市,這個“新物種”符合你需要嗎?
指導(dǎo)價:11.99-15.49萬元
第一個吃螃蟹的人總需要些代價,剛好上汽通用從來不缺少這份試錯的勇氣,所以沃蘭多11.99萬起步的定價確實挺有吸引力的。起碼在這個價位上,你還真找不到什么合資品牌有靠譜7座產(chǎn)品可選擇,而且得益于沃蘭多2796mm的軸距,它的第三排座椅并非虛設(shè),用來應(yīng)付短途的出行還是可以的。
而且我們沒必要去糾結(jié)沃蘭多究竟是SUV、MPV還是轎車,反正它的出現(xiàn)就是為了滿足“一車多用”的場景而來。加上全系標(biāo)配的LED大燈、胎壓監(jiān)測、自動空調(diào)等等,完全符合中國消費者那種追求大而全的心態(tài)。當(dāng)然了,要打破大家當(dāng)下的固有觀念還是需要一些時間,不過沃蘭多這個價錢已經(jīng)給了那些愿意嘗鮮的朋友足夠多理由。而剩下的問題便是,究竟GL6和沃蘭多之間,要怎么選好呢?
2
比亞迪秦Pro上市,這是要成為爆款的節(jié)奏
指導(dǎo)價:7.98-29.99萬元
繼宋MAX,唐二代以后,比亞迪又來憋了個大招:秦Pro前天在北京正式上市,而且燃油版那7.98萬的起步價讓知行君的朋友圈再次被刷爆。這個套路和此前的唐二代一樣,增加了最入門的燃油版車型來擴大受眾面,同時用DM雙模(PHEV)以及純電版本面向限行限牌城市。關(guān)鍵是艾格那套“Dragon Face”設(shè)計語言用在秦Pro上面依然非常出彩,顏值如今也成為了秦Pro的賣點之一。
在動力方面,秦Pro燃油版與DM雙模版均采用1.5T發(fā)動機,不過后者還加入了電機組成混動系統(tǒng),并搭載6速雙離合變速箱。DM雙模版的百公里加速僅需5.9秒,繼續(xù)讓一眾小鋼炮無地自容。至于純電版本將采用三元鋰電池,NEDC續(xù)航里程達420km,等速續(xù)航500km。對于這臺秦Pro而言,知行君覺得其出眾的設(shè)計以及齊全的動力搭配,讓它成為全國各地都能找到自己生存空間的產(chǎn)品,加上有了燃油版的高性價比打頭陣,成為爆款是遲早的事。
3
全新一代森林人上市,挽回頹勢就靠你了
指導(dǎo)價:22.38-28.58萬元
今年斯巴魯日子過得不那么好,銷量下滑之余,還頻頻傳出經(jīng)銷商退網(wǎng)甚至品牌要退出中國的風(fēng)聲。好在斯巴魯用行動把謠言逐一擊破,其主力SUV全新一代森林人日前正式上市。除了常規(guī)的配置升級以外,基于SGP平臺而來的森林人還增加了由2.0L自吸發(fā)動機+電機組成的混合動力系統(tǒng),斯巴魯稱之為:智能水平對置發(fā)動機(INTELLIGENT BOXER)。
另外,包括斯巴魯今年主推的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)以及全時四驅(qū)依舊會出現(xiàn)在新車上。論技術(shù),全新森林人完全能滿足換代的標(biāo)準。不過新車的外觀內(nèi)飾方面并沒有太大改動,整體輪廓還是延續(xù)了老款的設(shè)計,在顏值至上的當(dāng)下,難免有點吃虧。換言之,森林人還是一臺很“工科男”思維的SUV,沒有什么花哨設(shè)計去討好你,只會踏踏實實地把一臺車的機械部分做得越發(fā)完善。換作是你的話,愿意為全新森林人的內(nèi)在而埋單么?
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東風(fēng)雪鐵龍云逸 C4 AIRCROSS,可愛能換回銷量嗎?
指導(dǎo)價:10.98-15.98萬元
嚴格來說,云逸 C4 AIRCROSS在國外用的是C3 Aircross這個名字。不過進入國產(chǎn)以后軸距加長了60mm,同時把后綴還改成了“C4 Aircross”,正好承接了天逸C5 Aircross往下的價位區(qū)間,與勁客、自由俠這些對手一較高下。雪鐵龍為了投消費者所好,在這臺SUV上倒是花了蠻多心思,像剛剛說的加長軸距是其中之一。
另外天逸還原汁原味地保留了海外版本的設(shè)計,個性的外觀相信能迷倒不少年輕人以及女性消費者。同時云逸還搭載了阿里的斑馬智行系統(tǒng),彌補了雪鐵龍此前在車載系統(tǒng)上的弱項。動力方面,云逸采用1.2T/1.6T兩款發(fā)動機,并匹配5MT/6AT變速箱。雪鐵龍目前同樣陷入增長乏力的泥潭中,說實話,云逸的到來未必能起到力挽狂瀾的作用,但或多或少會為雪鐵龍注入一些新的活力吧。
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先有探歌,再有探岳,一汽大眾的王炸來了
也許是感到其他品牌所帶來的壓力,大眾終于把雙車戰(zhàn)略覆蓋到SUV領(lǐng)域上。繼前段時間的探歌上市后,一汽大眾再次迎來品牌下第二款SUV——探岳。作為途觀L的兄弟車型,探岳采用了截然不同的前臉設(shè)計,并且是同級別SUV中唯一實現(xiàn)L2智能駕駛輔助車型。
另外,從知行君目前獲取到的信息來看,探岳的配置規(guī)格比起途觀里還要高一些,包括全景天窗、主動降噪、無鑰匙進入/啟動、倒車雷達、多功能方向盤都會納入標(biāo)配范圍。而且動力方面也會采用清一色的EA888 2.0T發(fā)動機,當(dāng)然了,分高低功率版本這是必須的。其實對于探岳,知行君覺得不需要評價太多,因為大眾標(biāo)+SUV的兩個光環(huán),已經(jīng)讓它立于不敗之地了。
6
從思鉑睿到INSPIRE,命運能逆轉(zhuǎn)嗎?
源自歐版八代雅閣的初代思鉑睿是一臺好車,這是知行君身邊不少媒體同行的共識,但捉襟見肘的后排空間讓它淪為邊緣化的小眾車。哪怕后來的第二代思鉑睿已經(jīng)補上了后排空間這個短板,但還是無法讓它起死回生。
而我們眼前這臺INSPIRE繼承的還是思鉑睿的衣缽,但東本的設(shè)計師變得更加謹慎,運動感的營造僅限于點到為止的份上。進入車廂內(nèi),除了僅有的幾處細節(jié)以外,整個中控布局和第十代雅閣可以說如出一轍,包括寬裕的后排空間原封不動地保留下來。動力方面也是1.5T+CVT的組合,可以預(yù)見未來依然會有混合動力版本的出現(xiàn)。“雙車戰(zhàn)略”在大眾、豐田上都獲得不同程度的成功,唯獨本田是例外。那么這臺INSPIRE能夠打破這個“例外”么?我想它10月25日正式上市的時候便會有答案了。
踏入中秋假期以及即將到來的國慶長假,相信很多朋友都會有出行計劃。如果您有哪些覺得非常值得一去的自駕游線路,包括省內(nèi)外以及海外租車都可以,不妨在留言區(qū)跟我們分享一下,說不定能在這里找到同路人結(jié)伴而行呢。
完
▌本周車壇這幾條新聞,比臺風(fēng)“山竹”還要猛 | 知行一周 Vol.16
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