雙電機(jī)三擎四驅(qū)的CS75 PHEV，你看可還行？

補(bǔ)貼后售價(jià)：16.58-19.68萬(wàn)元

雖然國(guó)家政策上還是以發(fā)展純電動(dòng)車(chē)為主，但PHEV在解決里程焦慮上有著先天的優(yōu)勢(shì)，比起EV而言，更適合擔(dān)當(dāng)全面電動(dòng)化之前的過(guò)渡產(chǎn)品。而且從前幾天上市的CS75 PHEV來(lái)看，長(zhǎng)安倒是在這臺(tái)車(chē)上下足了功夫。它采用的是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率為349PS，最大扭矩為605Nm，純電模式下續(xù)航可達(dá)60km。廠家方面還送充電樁以及終身免費(fèi)流量等福利。

盡管CS75 PHEV當(dāng)前主要面對(duì)的還是限牌限行城市的消費(fèi)者。但某種程度上來(lái)說(shuō)，PHEV在駕駛體驗(yàn)?zāi)酥列旭偲焚|(zhì)上，都可以視為燃油車(chē)的進(jìn)階版。對(duì)于一些非限行限牌城市的朋友來(lái)說(shuō)，要是家里有條件安裝充電樁且愿意為新技術(shù)和體驗(yàn)埋單的話，CS75 PHEV也是挺值得考慮的一款自主品牌新能源SUV。

奔馳全新GLE要來(lái)了，Q7表示有點(diǎn)慌

離巴黎車(chē)展尚有半個(gè)月時(shí)間，奔馳已經(jīng)公布了全新一代GLE的官圖。新車(chē)基于MHA平臺(tái)而來(lái)，車(chē)身軸距增加80mm，第二排座椅采用全電動(dòng)調(diào)節(jié)，并首次配備了EABC電子液壓懸掛。至于動(dòng)力方面預(yù)計(jì)會(huì)搭載EQ Boost 3.0T直列六缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，并采用48V微混系統(tǒng)，其4Matic四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)進(jìn)行升級(jí)，前后軸扭矩可在0-100%之間自動(dòng)分配。

不過(guò)對(duì)于潛在買(mǎi)家來(lái)說(shuō)，這些技術(shù)革新還不是最重要的。全新GLE最吸引人的當(dāng)屬內(nèi)飾用上了奔馳最新的設(shè)計(jì)布局，豪華感依然是GLE能夠領(lǐng)跑對(duì)手的強(qiáng)項(xiàng)。但與此同時(shí)，外觀部分就有點(diǎn)褒貶不一了，雖然奔馳表示全新GLE的風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到0.29，堪稱同級(jí)別最低，但知行君還是覺(jué)得現(xiàn)款GLE的樣子顯得更加大氣和順眼一點(diǎn)。大家認(rèn)同么？

蔚來(lái)美國(guó)上市，這是要成為中國(guó)特斯拉的節(jié)奏？

知行君已經(jīng)不止一次聽(tīng)到有人說(shuō)新能源造車(chē)新勢(shì)力只是資本游戲，與此同時(shí)也有人說(shuō)他們確實(shí)推動(dòng)了國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。以知行君的學(xué)識(shí)閱歷，尚未敢對(duì)此妄下斷言，不過(guò)蔚來(lái)在上市之后，這兩天股價(jià)的波動(dòng)和漲幅看來(lái)，似乎看好蔚來(lái)的人還不少。

對(duì)于初創(chuàng)的造車(chē)企業(yè)來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)確實(shí)有很大的融資需求，哪怕ES8已經(jīng)交由江淮代工，減少了自建工廠的壓力，但包括換電模式在內(nèi)的后續(xù)工作依然需要大量的資金支持。而且投資方的套現(xiàn)需求都是促使蔚來(lái)趕馬上市的原因之一。不過(guò)在知行君看來(lái)，成功赴美上市融資固然是好事，但從產(chǎn)品角度而言，盡快解決ES8的產(chǎn)量以及續(xù)航里程等問(wèn)題，才是讓蔚來(lái)能夠繼續(xù)走下去的關(guān)鍵。

有了它，知行君以后不怕遠(yuǎn)光狗了

隨著汽車(chē)電子化程度越來(lái)越高，以往很多機(jī)械部件都被電子元件所取代，其中車(chē)內(nèi)外后視鏡已經(jīng)成為各廠家準(zhǔn)備取締的下一個(gè)目標(biāo)。早前凱迪拉克已經(jīng)推出了流媒體后視鏡，以知行君的親身體驗(yàn)來(lái)看，確實(shí)效果還挺不錯(cuò)的。而這次雷克薩斯更是在往后的ES上打算用電子外后視鏡來(lái)代替車(chē)身兩側(cè)的傳統(tǒng)外后視鏡，并且新車(chē)將于10月在日本上市發(fā)售。

按道理來(lái)說(shuō)，攝像頭取代傳統(tǒng)反光鏡也是有不少利好的，首先攝像頭的可視范圍更大，而且通過(guò)鏡片的鍍膜，能夠抑制后車(chē)的遠(yuǎn)光燈，減輕夜間駕駛的視覺(jué)疲勞。而從官方的效果圖來(lái)看，內(nèi)飾多出這兩塊屏幕以后，感覺(jué)還是挺不搭調(diào)的，而且中國(guó)法規(guī)估計(jì)還不允許這種設(shè)計(jì)正式上路。不過(guò)有了雷克薩斯這位先行者以后，相信會(huì)有更多廠家去跟進(jìn)，傳統(tǒng)后視鏡的生命期恐怕不長(zhǎng)了。

戴森做吸塵機(jī)很厲害，但電動(dòng)車(chē)呢？

戴森這個(gè)家電品牌相信大家都知道，知行君家里就買(mǎi)了它家的吸塵器，確實(shí)好用得很。但令人意外的是，戴森除了造家電以外，現(xiàn)在居然還打起造車(chē)的主意來(lái)。早在 2017 年的時(shí)候，戴森明確了將制造電動(dòng)汽車(chē)提上日程的計(jì)劃，稱將為此投入 20 億英鎊的預(yù)算，并計(jì)劃于 2020 年推出第一輛電動(dòng)車(chē)。

而在前幾天，它們又宣布投資1.16 億英鎊在英國(guó)南部 Hullavinton Airfield 建設(shè)電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用測(cè)試設(shè)施，看來(lái)他們確實(shí)是認(rèn)真的。雖然此前蘋(píng)果、谷歌都選擇終止造車(chē)計(jì)劃，轉(zhuǎn)而研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)。但戴森在某些領(lǐng)域總會(huì)有些驚喜給到我們，例如說(shuō)那個(gè)Supersonic吹風(fēng)機(jī)。因此知行君也挺想知道他們最終造出來(lái)的電動(dòng)車(chē)會(huì)是怎樣的。

以為L(zhǎng)S就是雷克薩斯最新旗艦，你錯(cuò)了

在眾多豪華品牌中，雷克薩斯算是把東方式豪華演繹得最為淋漓盡致的一位。從其轎車(chē)旗艦LS上你可以找到諸如“凌光切子”以及“鶴羽折布”這些其他歐洲豪華品牌沒(méi)有的炫技元素。不過(guò)俗話說(shuō)“窮玩表、富玩車(chē)，巨富玩游艇和飛機(jī)”，以往光有轎車(chē)旗艦的雷克薩斯還不足以進(jìn)入巨富們的視線內(nèi)。但自從有了LY650 游艇以后，相信巨富們將會(huì)多了一個(gè)新目標(biāo)。

這臺(tái)游艇長(zhǎng)19.96米，寬5.72米，共有3個(gè)客艙，3個(gè)衛(wèi)生間以及6張床位。盡管與動(dòng)力相關(guān)的信息我們目前無(wú)從得知，不過(guò)這艘游艇現(xiàn)在已經(jīng)接受預(yù)訂。首艘游艇預(yù)計(jì)將于2019年下半年完工，按照游艇向來(lái)的玩法，內(nèi)艙應(yīng)該有很大的可定制空間，而這就取決于巨富們的錢(qián)包厚度了。

想不到臨近夏末初秋的時(shí)候，國(guó)內(nèi)南方的沿海城市還是會(huì)遭受臺(tái)風(fēng)的肆虐。知行君這里提醒身處超級(jí)臺(tái)風(fēng)“山竹”吹襲范圍的朋友們，這個(gè)周末乃至往后幾天都盡可能使用交通工具出門(mén)吧。要是真有自駕車(chē)的需求，記得翻翻我們此前的文章（回顧請(qǐng)戳我），多加小心哦。