在9月份的汽車質(zhì)量投訴前十榜單中，日系和德系依舊搶眼，一汽也不負(fù)眾望。馬自達(dá)兩款車型奪得“冠亞軍” ，“響馬”的外號進(jìn)一步被證實(shí)，而大眾旗下的車型占了一半，它的變速箱問題也由來已久，已經(jīng)見怪不怪，凱美瑞和軒逸的上榜倒有些讓人意外，不知道非日系車不買的小伙伴有沒有被打臉呢？

阿特茲/CX-4，深陷異響折磨

據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，阿特茲已經(jīng)連續(xù)六個月霸榜投訴榜的冠軍了，它單單2020款車型的投訴量就已經(jīng)高達(dá)2222宗，車身、天窗、門窗、座椅、中控臺等異響可以說已經(jīng)成為阿特茲的一個“頑疾”。位居投訴榜第二的CX-4同樣也是異響的問題，昂克賽拉也緊跟其后，馬自達(dá)“異響門”有“愈演愈烈”的趨勢。

造成異響不斷的原因可能與電泳漆有關(guān)，電泳過程中車內(nèi)殘留的固狀漆液高溫發(fā)生融化或者脫落易造成異響的發(fā)生，不管是涂裝工藝缺陷或者是車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題，從投訴明細(xì)看，9月份購買的車型依舊存在異響，看來問題并未徹底解決，這個源頭得不到解決，對于銷量上面原本并不“富?！钡鸟R自達(dá)來說，這場“口碑危機(jī)”無疑是雪上加霜。

大眾的雙離合噩夢

大眾絕對是9月投訴榜單的“大戶”，旗下就有速騰、朗逸、邁騰、探岳以及奧迪A4L 5款車型上榜，它們得的大多是大眾的“通病”，對于這些車型投訴最多的還是變速箱異響、頓挫問題，基本上每10條投訴就有8條是變速箱問題。速騰全系采用7速雙離合變速箱，雙離合的異響和頓挫集中爆發(fā)，位居9月排行的亞軍，就連奧迪最走量的車型之一奧迪A4L也因這些問題難逃上榜的命運(yùn)。

大眾的DSG在旗下很多車型上面都有裝載，這次這么多車型上榜也在意料之中，尤其是7速雙離合變速箱，采用的是干式結(jié)構(gòu)故障率相對較高，換擋的時(shí)候伴有金屬哐當(dāng)響聲，同時(shí)頓挫感比較明顯，有些甚至?xí)D(zhuǎn)速突然升高自行加速、故障燈時(shí)常點(diǎn)亮并閃爍、死檔現(xiàn)象等等。難保有一天，大眾光環(huán)會讓這些一次次的“陣痛”磨沒了？

凱美瑞/軒逸，省心口碑被打臉了

一向以質(zhì)量穩(wěn)定可靠的凱美瑞排在了9月投訴榜單的第四位，多少還是讓人意外的，部分車主反映凱美瑞的儀表板在使用一段時(shí)間之后會發(fā)生開裂并伴有異響，專家表示這可能是粘合不到位造成的，解決辦法是換掉整個儀表臺。凱美瑞儀表臺開裂的投訴從去年延續(xù)到現(xiàn)在并且一直上升，這個問題確實(shí)應(yīng)該得到重視。

軒逸的上榜有點(diǎn)打醬油的感覺，一般來說，銷量越高的車型上榜的幾率也越大，但榜單也確實(shí)是反應(yīng)客觀問題的存在，軒逸也存在儀表臺開裂和變速箱故障燈亮等問題，不過在軒逸破5萬輛的月銷量面前，一個月89宗的投訴已經(jīng)算少了。

標(biāo)致408，一直在為過去買單

標(biāo)致408有點(diǎn)刷“存在感”的意思，每月的銷量榜單見不到它，但在投訴榜單上面卻基本上每個月都有它的身影，這鮮明的對比著實(shí)讓法系車的忠粉有點(diǎn)寒心了。除了底盤調(diào)教功底深厚，標(biāo)致車留給消費(fèi)者的良好印象實(shí)在不多了。

從9月的質(zhì)量投訴情況來看，老牌車型的頑疾仍在，像大眾雙離合變速箱問題、馬自達(dá)車身異響問題甚至是凱美瑞的儀表臺開裂等等，盡管當(dāng)中包含了不少熱銷車型，雖然說銷量大上榜幾率也大，但終究是品牌發(fā)展的毒瘤，而對于消費(fèi)者來說，車沒有最完美的，只有最適合自己的。