在9月份的汽車質(zhì)量投訴前十榜單中,日系和德系依舊搶眼,一汽也不負(fù)眾望。馬自達(dá)兩款車型奪得“冠亞軍” ,“響馬”的外號進(jìn)一步被證實(shí),而大眾旗下的車型占了一半,它的變速箱問題也由來已久,已經(jīng)見怪不怪,凱美瑞和軒逸的上榜倒有些讓人意外,不知道非日系車不買的小伙伴有沒有被打臉呢?
![9月汽車投訴排名,頓挫異響一個都不能少]()
阿特茲/CX-4,深陷異響折磨
據(jù)車質(zhì)網(wǎng)統(tǒng)計(jì),阿特茲已經(jīng)連續(xù)六個月霸榜投訴榜的冠軍了,它單單2020款車型的投訴量就已經(jīng)高達(dá)2222宗,車身、天窗、門窗、座椅、中控臺等異響可以說已經(jīng)成為阿特茲的一個“頑疾”。位居投訴榜第二的CX-4同樣也是異響的問題,昂克賽拉也緊跟其后,馬自達(dá)“異響門”有“愈演愈烈”的趨勢。
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造成異響不斷的原因可能與電泳漆有關(guān),電泳過程中車內(nèi)殘留的固狀漆液高溫發(fā)生融化或者脫落易造成異響的發(fā)生,不管是涂裝工藝缺陷或者是車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題,從投訴明細(xì)看,9月份購買的車型依舊存在異響,看來問題并未徹底解決,這個源頭得不到解決,對于銷量上面原本并不“富?!钡鸟R自達(dá)來說,這場“口碑危機(jī)”無疑是雪上加霜。
大眾的雙離合噩夢
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大眾絕對是9月投訴榜單的“大戶”,旗下就有速騰、朗逸、邁騰、探岳以及奧迪A4L 5款車型上榜,它們得的大多是大眾的“通病”,對于這些車型投訴最多的還是變速箱異響、頓挫問題,基本上每10條投訴就有8條是變速箱問題。速騰全系采用7速雙離合變速箱,雙離合的異響和頓挫集中爆發(fā),位居9月排行的亞軍,就連奧迪最走量的車型之一奧迪A4L也因這些問題難逃上榜的命運(yùn)。
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大眾的DSG在旗下很多車型上面都有裝載,這次這么多車型上榜也在意料之中,尤其是7速雙離合變速箱,采用的是干式結(jié)構(gòu)故障率相對較高,換擋的時(shí)候伴有金屬哐當(dāng)響聲,同時(shí)頓挫感比較明顯,有些甚至?xí)D(zhuǎn)速突然升高自行加速、故障燈時(shí)常點(diǎn)亮并閃爍、死檔現(xiàn)象等等。難保有一天,大眾光環(huán)會讓這些一次次的“陣痛”磨沒了?
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凱美瑞/軒逸,省心口碑被打臉了
一向以質(zhì)量穩(wěn)定可靠的凱美瑞排在了9月投訴榜單的第四位,多少還是讓人意外的,部分車主反映凱美瑞的儀表板在使用一段時(shí)間之后會發(fā)生開裂并伴有異響,專家表示這可能是粘合不到位造成的,解決辦法是換掉整個儀表臺。凱美瑞儀表臺開裂的投訴從去年延續(xù)到現(xiàn)在并且一直上升,這個問題確實(shí)應(yīng)該得到重視。
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軒逸的上榜有點(diǎn)打醬油的感覺,一般來說,銷量越高的車型上榜的幾率也越大,但榜單也確實(shí)是反應(yīng)客觀問題的存在,軒逸也存在儀表臺開裂和變速箱故障燈亮等問題,不過在軒逸破5萬輛的月銷量面前,一個月89宗的投訴已經(jīng)算少了。
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標(biāo)致408,一直在為過去買單
標(biāo)致408有點(diǎn)刷“存在感”的意思,每月的銷量榜單見不到它,但在投訴榜單上面卻基本上每個月都有它的身影,這鮮明的對比著實(shí)讓法系車的忠粉有點(diǎn)寒心了。除了底盤調(diào)教功底深厚,標(biāo)致車留給消費(fèi)者的良好印象實(shí)在不多了。
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從9月的質(zhì)量投訴情況來看,老牌車型的頑疾仍在,像大眾雙離合變速箱問題、馬自達(dá)車身異響問題甚至是凱美瑞的儀表臺開裂等等,盡管當(dāng)中包含了不少熱銷車型,雖然說銷量大上榜幾率也大,但終究是品牌發(fā)展的毒瘤,而對于消費(fèi)者來說,車沒有最完美的,只有最適合自己的。
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