大眾車爛？還能推薦嗎？能！30-40萬K哥推薦這幾輛！
誰說大眾車爛的？！
K哥第一個不服，反正我覺得挺好。不吹不黑，大眾的品牌認知程度目測在國內(nèi)是穩(wěn)坐第一的。
而論產(chǎn)品本身的話，除了減配狠了點，行駛層面還是有自己“德國血統(tǒng)”的東西在的。這一點，同級的大多數(shù)日系車一直學不到。
噢對了。。。強調(diào)一下，這里的“大眾”指的是來自沃爾夫斯堡的Volkswagen。
啥？國產(chǎn)大眾？
算了算了，太高級，推薦不起。。。
其實K哥在上一篇“雅混無敵？20-30萬K哥推薦這幾輛 ”里就想推薦這個車了，但是它賣30.18萬，這價格稍稍有點尷尬。
對了，先說一個事，這車現(xiàn)在只有國5車型，很多地方?jīng)]法上牌。另一個問題是，很多4S店已經(jīng)買不到了，而且好像也沒法訂車。。。
先別急，K哥不會耍你們的。
蔚攬GTE馬上要上新了，預(yù)計年底前就能買到，想知道新車有什么變化，參考2020款邁騰就行了。
為什么推薦它？很簡單，一句話 ——
蔚攬GTE是你能在國內(nèi)買到的唯一一臺能上綠牌的正宗瓦罐。（能找出第二臺，K哥送你一個車模）
插電式混動（新能源） + 瓦罐，這個組合就相當新奇了。
咱先說瓦罐，這種車喜歡的人愛到瘋狂，不喜歡的人始終無感?？陀^來講，瓦罐的好，在于它將轎車的操控性和SUV的實用性完美結(jié)合在了一起。
主觀一些的話 —— 帥就完事了！
瓦罐在國內(nèi)是小眾中的小眾，咱也別說“展現(xiàn)車主的品位以及生活態(tài)度”這種話了，那都太虛了，反正就是逼格滿滿！
至于為什么要選GTE，而不是普通蔚攬？也很簡單，進一步追求與眾不同??！
還能免費蹭一張不限行的鐵皮！另外要是家里有條件可以安裝充電樁的話，純電55公里的續(xù)航，每天上下班、買買菜，一個月加一次油，這不香嘛？
大眾無敵，我愛大眾！
強調(diào)一下，這里“大眾”指的是來自沃爾夫斯堡的Volkswagen。
咱先看看，40萬落地的預(yù)算，在傳統(tǒng)的BBA里能買到啥？
1.5T + 48V的奔馳C 260 L運動版、2.0T高功版寶馬330i M運動曜夜套裝（次頂配）、2.0T高功版奧迪A4L 45 TFSI quattro臻選致雅型（頂配）。
如果是雷克薩斯，算上加價，你可以買到ES 200豪華版（次低配）。
這么一比，答案很明顯，我選雷克薩斯。
雖然這里涉及到一些個人喜好的問題，但請相信K哥，這同樣的錢，花在雷克薩斯上，你得到的體驗一分也沒少。
日系車和德系車的造車理念大相徑庭，這里特指雷克薩斯。
奔馳也好、寶馬也好，德系車都是非常直來直去的，你所體驗到的，都有一個能看得到、說得出的東西在那里。
比如說，我覺得奔馳看起來很豪華，那是因為內(nèi)飾確實做得好；我覺得寶馬很好開，那是因為變速箱確實做得好。
但雷克薩斯不一樣，它非常隱晦，而且感性。
你感受到的東西，并不一定看得見、說得出。更奇怪的是，你根本不想知道這到底是為啥。。。
就是那樣的輕松、自然、和諧。。。你啥也不用想，在這兒，車就是一個工具，讓你舒舒服服地從A點到達B點。
說了那么多，如果你還是在研究雷克薩斯ES 200的硬件到底值不值，那K哥直接告訴你，不值！
但并不是所有車都是這么評判的。
上文中K哥沒有推薦3系，因為它不“寶馬”了，即便330i也是如此。
但好在，有4系。
和以往不同，全新一代4系可以說完全脫離了“3系雙門轎跑版”的影子，真正成為了它應(yīng)該成為的樣子 —— 純種的轎跑車。
相比3系，全新4系的重心更低、輪距更寬，這兩臺車在本質(zhì)上就不一樣。
而在此基礎(chǔ)上，加上了更運動化的懸架和變速箱調(diào)校，全新4系在駕駛動態(tài)表現(xiàn)上，勢必會比3系有更加亮眼的表現(xiàn)。。。
好了，不YY了，明人不說暗話，我想要一臺4系試駕車。
除此之外，全新4系另一個值得推薦的點，是它的外觀設(shè)計。
對此，外界爭議很大。就比如K哥，我一直接受不了它巨大的雙腎，但難看歸難看，重點在于它是寶馬旗下最新的設(shè)計語言！
以后的i4、iNEXT，都是這種設(shè)計。而且你得做好準備，保不齊，下一代5系、7系可能也是這種設(shè)計。
所以說，現(xiàn)在買4系，你就是站在時代前沿的寶馬頭號粉絲！
當然，前期你可能會受到不少異樣的眼光。。。
但這事兒要是成了！廣大消費者接受了巨大的雙腎，那你就是先驅(qū)?。⌒睦锏臐M足感肯定爆棚！
只可惜，寶馬并不會知道關(guān)于你的一切。
不用懷疑，你沒有穿越，K哥在2020年推薦了英菲尼迪Q70。
K哥是什么時候迷上這個車的呢，不是因為它身上有公爵王的基因，而是看到了這樣一張圖。
在日本國賓車隊里，除了雷克薩斯LS和皇冠，最多見的就是英菲尼迪Q70。
其實這一點可以延伸為一個普適性的買車秘訣，日系車買什么？你就看日本人自己開什么就行了，十有八九不會出錯的。
預(yù)算40萬落地，可以買到Q70的中配，帶后排電吸門、方向盤電動調(diào)節(jié)、座椅加熱通風、老板鍵、16喇叭BOSE音響等，堪比D級車的享受！
唯獨動力系統(tǒng)有點拉垮，老掉牙的奔馳M274 2.0T，配老掉牙的奔馳7AT。。。雖然動力還行，但平順性和聽覺刺激跟老的VQ25沒法比。
所以如果你有可靠渠道的話，2.5自吸的二手Q70是首選。
對了。。。關(guān)于內(nèi)飾K哥再多說兩句。
Q70的中控乍一看密密麻麻的，非常古典（老土），但比起現(xiàn)在動不動就各種大屏 + 觸控，我還是更愛物理按鍵的質(zhì)感。
真是越看越有味道！
到這里已經(jīng)講了4個車了，還沒提到過SUV？？
講真，因為挺難選的。。。首先漢蘭達肯定有一票，其次BBA里面的BA都可以選，至于哪個B不選？就不用K哥多說了吧？
這就已經(jīng)3個車了。
這些車你買是沒問題的，只不過K哥覺得，它們并沒有好到能讓我能說出強烈推薦之類的話。
大部分中型SUV性格都很接近，就是純粹的家用。底盤厚重，舒適性始終放在第一位，然后是空間實用性。
既然如此，那干脆往盡可能油膩、盡可能大了選唄。
這么一來，答案直接就出來了 —— 不就漢蘭達嘛！。。。嗯？你說這還不是最油膩的？還有比漢蘭達還油膩的？有這車么？
剛推完油的凱迪拉克車主終于坐不住了 ——
我的XT6就這么上不了臺面么？！
美系豪華品牌！空間辣么大！坐起來辣么舒服！豪華質(zhì)感甩漢蘭達不知道幾條街！還有CarPlay！價格還便宜！不買還是人？！
說得好！我買了！你們呢？
玩笑歸玩笑，XT6總體性價比確實非常高，而且還是凱迪拉克在國內(nèi)的旗艦車型（強行忽略凱雷德），去“XX城”倍兒有面！
OK，以上就是30-40萬的“K哥之選”，不多說了。。。
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