世界大賽車 Vol.92 

歡迎回到新一期“世界大賽車”！

過去的一段時(shí)間里，亮點(diǎn)都在下面！

F1 | 埃菲爾大獎(jiǎng)賽漢密爾頓追平歷史勝場紀(jì)錄 

F1埃菲爾大獎(jiǎng)賽，梅賽德斯車手劉易斯·漢密爾頓受益于隊(duì)友瓦爾特利·博塔斯的退賽在德國紐伯格林賽道取下了職業(yè)生涯第91座分站冠軍，追平了此前由傳奇車手邁克爾·舒馬赫保持的F1勝場紀(jì)錄。在這具有歷史意義的一刻，“車王之子”米克·舒馬赫也前來祝賀，為漢密爾頓送上了父親曾經(jīng)使用的頭盔，亦表示父親過去教導(dǎo)他：“紀(jì)錄就是用來打破的?！奔t牛車手麥克斯·維斯塔潘在比賽過程中嘗試追擊漢密爾頓未果，屈居次席；而頒獎(jiǎng)臺的最后一席屬于他的前隊(duì)友丹尼爾·里卡多——這是澳大利亞車手在轉(zhuǎn)投雷諾車隊(duì)之后的首個(gè)頒獎(jiǎng)臺，而雷諾車隊(duì)的上一個(gè)頒獎(jiǎng)臺已經(jīng)要追溯至2011賽季的馬來西亞站。

受雨霧天氣的影響，本周末前兩節(jié)自由練習(xí)都未能舉行，F(xiàn)2積分榜領(lǐng)跑者米克·舒馬赫和卡勒姆·伊洛特兩位法拉利青訓(xùn)車手分別代表阿爾法·羅密歐及哈斯車隊(duì)參加一練的計(jì)劃就此泡湯。同時(shí)F1圍場中更是狀況多多，賽點(diǎn)車手蘭斯·斯托爾突遇身體不適，主場車手尼可·胡肯伯格也再次出征救火，最終闖入積分區(qū)奪得第八。

博塔斯是本周末被厄運(yùn)纏身的車手之一，桿位出發(fā)的芬蘭人好不容易在起跑階段擋下隊(duì)友的進(jìn)攻，卻在第十三圈因個(gè)人失誤丟掉了位置，隨后出現(xiàn)的動(dòng)力系統(tǒng)故障直接粉碎了他爭冠的希望，邁凱倫車手蘭多·諾里斯、紅牛車手亞歷山大·阿爾本、雷諾車手埃斯特班·奧康及威廉姆斯車手喬治·拉塞爾也未能完成本站比賽。

而本場比賽的另一個(gè)里程碑則屬于阿爾法·羅密歐的基米·萊科寧，他以323個(gè)正賽參賽數(shù)超越魯本斯·巴里切羅，成為了F1史上參加正賽次數(shù)最多的車手。雖未進(jìn)入積分區(qū)，萊科寧還是以第十二名完成了本站賽事。

WRC | 現(xiàn)代老將Sordo重返冠軍寶座

WRC意大利撒丁島站，現(xiàn)代車隊(duì)的西班牙老將Dani Sordo在3天16個(gè)賽段過后以5.1秒力壓隊(duì)友Thierry Neuville奪得冠軍，而Neuville在和豐田車手Sébastien Ogier的糾纏中略勝一籌，以僅僅1秒之差?yuàn)Z走了亞軍位置，車手積分榜頭名Elfyn Evans獲得第四。憑借本站比賽的一冠一亞，現(xiàn)代吹響了反攻的號角，目前韓國廠商已經(jīng)超越豐田上到廠商積分榜第一，兩者之間有8分分差。車手積分榜方面依舊由Evans打頭，其主要競爭對手Ogier仍有14分差距。

另一方面WRC前些時(shí)間也對本賽季W(wǎng)RC的賽歷進(jìn)行了更新，意大利蒙扎將于12月4-6日展開今年的收官戰(zhàn)，賽事特殊賽段將達(dá)到220公里，第一天及最后一天的大多數(shù)活動(dòng)都將在賽道中舉行，而第二天的賽程將安排在蒙扎附近倫巴第區(qū)的封閉公眾道路中進(jìn)行。

WRC也在10月9日公布了明年的初版賽歷，賽季將包含12個(gè)分站賽事，其中克羅地亞將首次承辦WRC分站。比賽將于1月21-24日在傳統(tǒng)揭幕戰(zhàn)舉辦地摩納哥蒙地卡洛展開，最后于11月11-14日在日本名古屋收官。

ELMS | United Autosports延續(xù)不敗制霸蒙扎

ELMS歐洲勒芒系列賽倒數(shù)第二站來到意大利蒙扎賽道，United Autosports車隊(duì)延續(xù)著本賽季以來的不敗神話，駕駛22號Oreca 07 Gibson賽車的Filipe Albuquerque/Phil Hanson車組以三連勝姿態(tài)提前一輪奪得年度勝利，其兄弟車組32號Alex Brundle/Will Owen/Job van Uitert拿下亞軍。加上WEC方面的表現(xiàn)，這支車隊(duì)自去年末的巴林8小時(shí)開始便未嘗敗績，如今已在兩項(xiàng)賽事的LMP2組別完成八連勝，其中包括上個(gè)月的勒芒24小時(shí)耐力賽。

桿位發(fā)車的22號車組并非在奪冠路上一帆風(fēng)順，Phil Hanson在進(jìn)入第一彎時(shí)一度沖出賽道，賽車的右后部亦有所受損，早早停站后這輛賽車一度跌出了前十之列。但Filipe Albuquerque/Phil Hanson車組依舊力挽狂瀾，最終回到頭位完成比賽。

LMP3組別冠軍被Inter Europol Competition車隊(duì)Martin Hippe/Dino Lunardi車組駕駛13號Ligier JS P320奪得，GTE方面的勝利則由Kessel Racing車隊(duì)74號David Perel/Michael Broniszewski/Nicola Cadei車組駕駛法拉利488 GTE EVO取得。GTE組別的年度之爭現(xiàn)已進(jìn)入白熱化階段，憑借本場比賽的勝利Kessel Racing在和主要競爭對手Proton Competition 77號車組的對決中占據(jù)先手。

本賽季ELMS收官戰(zhàn)將于11月1日在葡萄牙波爾蒂芒的阿爾加夫國際賽車場進(jìn)行。 

GTWC歐洲沖刺杯 | 收官戰(zhàn)激斗加泰羅尼亞

2020賽季GTWC歐洲沖刺杯上周末在西班牙巴塞羅那加泰羅尼亞賽道鳴金收兵，WRT車隊(duì)Dries Vanthoor/Charles Weerts車組在四站比賽后奪得年度車手總冠軍。Emil Frey Racing車隊(duì)的蘭博基尼Huracan GT3 EVO在本站比賽中表現(xiàn)強(qiáng)勢，其163號Albert Costa/Giacomo Altoe車組連續(xù)兩回合決賽都在頭名沖線，他們也一度看到了加入年度爭奪的曙光。但第二回合賽后受罰讓163號車組丟掉了冠軍，最后的懸念再次落到了WRT車隊(duì)32號Dries Vanthoor/Charles Weerts車組和AKKA ASP車隊(duì)88號Raffaele Marciello/Timur Boguslavskiy車組的決戰(zhàn)上。

在最后一回合決賽中，由Marciello掌舵的88號梅賽德斯-AMG GT3 EVO在發(fā)車之后迅速控制了領(lǐng)先，并快速拉開了差距，但處在第二的32號車組清楚，只要守在足夠的位置上，對手即便奪冠也無力回天。最終88號車組奪得本賽季GTWC歐洲沖刺杯最后一座冠軍獎(jiǎng)杯，但他們在年度競爭中以4分之差惜敗駕駛32號奧迪R8 LMS GT3 EVO的Dries Vanthoor/Charles Weerts車組。

WTCR | 賽季半程已至 三人分獲斯洛伐克站勝利

WTCR第三站比賽來到斯洛伐克環(huán)賽道，這也是2020賽季第一場由三回合決賽組成的分站，Audi Sport Team Comtoyou - DHL的Nathana?l Berthon、Tom Coronel和Engstler Hyundai N Liqui Moly Racing Team的Nicky Catsburg三位車手分別在三回合決賽中獲得勝利。同時(shí)這也是現(xiàn)代陣營在表達(dá)不滿缺戰(zhàn)一場后的回歸。領(lǐng)克陣營受補(bǔ)償負(fù)重增加及底盤最低高度增加10mm的影響，未能發(fā)揮其實(shí)力，但依舊守在了車手及車隊(duì)積分榜的頭名。

本期“世界大賽車”到此暫告一段落

期待下次與你相會(huì)

*圖片源自網(wǎng)絡(luò)