世界大賽車 Vol.83 

歡迎回到新一期“世界大賽車”！

過去的一段時間里，亮點都在下面！

F1 | 經(jīng)典賽道回歸 歐洲賽歷再增三站

F1官方宣布本年度歐洲賽區(qū)再增三站大獎賽，德國紐伯格林、葡萄牙波爾蒂芒及意大利伊莫拉三條經(jīng)典賽道將重新回到F1年度賽歷，今年已確認(rèn)的賽事已經(jīng)達(dá)到十三站。受疫情影響，F(xiàn)1也已經(jīng)放棄了今年在美洲辦賽的計劃、美國。加拿大、巴西和墨西哥大獎賽都不會在今年舉辦。

10月9-11日，紐伯格林賽道將取代霍根海姆成為本賽季F1德國大獎賽的舉辦地，這條賽道上一次舉辦F1大獎賽已經(jīng)是2013年。10月23-25日，葡萄牙波爾蒂芒的阿爾加夫國際賽車場將首次舉辦F1大獎賽，這也是F1在時隔24年后重新回歸F1賽歷，此前葡萄牙大獎賽的舉辦地為埃斯托里爾賽道。意大利伊莫拉賽道在今年重新獲得了FIA一級賽道認(rèn)證，這條經(jīng)典賽道將自2006賽季之后首次重回F1，10月31日-11月1日在舉辦2020年第十三站比賽的同時，也意味著伊莫拉將成為本賽季在意大利境內(nèi)進(jìn)行的第三站大獎賽，而上一次有國家在一年內(nèi)三度舉辦F1大獎賽已經(jīng)要追溯到1982年的美國。

本周末F1將移師英國銀石迎接今年的第四站比賽，同時展開新一波三連賽的較量。

GTWC歐洲 | 新賽季耐力杯伊莫拉揭幕 奧迪WRT拔得頭籌

GT世界挑戰(zhàn)賽(GTWC)歐洲耐力杯賽事上周末于意大利伊莫拉賽道重燃戰(zhàn)火，多達(dá)10家不同廠商的46輛GT3賽車在此展開了年度揭幕戰(zhàn)的激烈較量。在事故頻發(fā)稍顯混亂的3小時耐力賽中，來自Belgian Audi Club Team WRT的Mirko Bortolotti/Kelvin van der Linde/Matthieu Vaxiviere車組駕駛31號奧迪R8 LMS GT3 EVO賽車拔得頭籌。奧迪陣營在整個比賽周末始終保持著優(yōu)異的速度，最終成績前五名中第一、第四和第五的位置都被四環(huán)品牌所占據(jù)。

Van der Linde在比賽第二小時接手31號賽車的駕駛，他在安全車撤出后上演大型超車秀，從第五迅速追至第一，為整個車組的勝利奠定了堅實基礎(chǔ)。這位南非車手在最后一次進(jìn)站將賽車交給了轉(zhuǎn)至奧迪的前蘭博基尼王牌廠手Bortolotti，盡管安全車影響下Bortolotti多次面臨身后對手的逼近，但快速的R8 LMS GT3 EVO賽車還是能夠輕松逃脫，最終Bortolotti以3.428秒優(yōu)勢率先迎接揮舞的方格旗。

最后一次安全車的出動讓比賽剩余的13分鐘成為了激烈的短程沖刺，當(dāng)時處在第二至第四名賽車分別為GPX Racing車隊的12號保時捷911 GT3 R、AKKA ASP車隊的88號梅賽德斯-AMG GT3 EVO及Belgian Audi Club Team WRT的32號奧迪R8 LMS GT3 EVO，三車為頒獎臺展開了激烈追逐，無奈伊莫拉賽道易守難攻，最終三輛賽車的名次并無變化。

8月7-9日，GTWC歐洲將繼續(xù)征戰(zhàn)意大利，于米薩諾賽道迎接沖刺杯第一戰(zhàn)。

Moto GP | 再戰(zhàn)赫雷茲 夸塔拉羅再下一城

Moto GP安達(dá)盧西亞站于西班牙赫雷茲賽道落幕，揭幕戰(zhàn)勝者法比奧·夸塔拉羅(Fabio Quartararo)桿位發(fā)車一路領(lǐng)跑拿下二連勝，馬弗里克·維尼亞列斯(Maverick Vi?ales)和“九冠王”瓦倫蒂諾·羅西(Valentino Rossi)間展開的隊內(nèi)之爭直到賽事尾聲才見分曉，最終維尼亞列斯在倒數(shù)第二圈完成對羅西的超越亞軍完賽，三位雅馬哈騎士也橫掃了本站比賽的頒獎臺。上一站比賽因摔車遭遇骨折受傷的衛(wèi)冕冠軍馬克·馬奎茲(Marc Márquez)在手術(shù)成功后火速復(fù)出，但出于安全起見，馬奎茲并未出戰(zhàn)安達(dá)盧西亞站的正賽。

WEC/ELMS | Proton Competition來年計劃以新款911 RSR參賽

忠實的保時捷客戶隊伍Proton Competition計劃在2021年延續(xù)其四車征戰(zhàn)WEC世界耐力錦標(biāo)賽和ELMS歐洲勒芒系列賽兩大賽事GTE組別的計劃，不久前該車隊所有人Christian Ried剛搭檔Alessio Picariello和Michele Beretta駕駛保時捷911 RSR拿下2020賽季ELMS保羅·里卡德揭幕戰(zhàn)GTE組別的勝利。

Ried透露，四輛保時捷911 RSR-19賽車已經(jīng)交付至車隊手中(均為全新車架，而并非從保時捷廠隊退下的舊車)，這也標(biāo)志著Proton Competition成為了首支獲得新款911 RSR賽車交付的客戶車隊。

GT | 全新寶馬M4 GT3浮出水面

寶馬針對2022年GT3新規(guī)打造的新一代M4 GT3賽車近日公布了首批實車圖片，寶馬廠隊車手Augusto Farfus于巴伐利亞丁戈爾芬工廠駕駛新賽車完成了首航，接下來德國廠商計劃前往法國Miramas賽道對M4 GT3展開賽道測試。目前寶馬尚未對M4 GT3賽車的技術(shù)細(xì)節(jié)進(jìn)行公布，據(jù)悉GT3賽車和新一代M4量產(chǎn)車型的研發(fā)工作是平行展開的。在2022年新一代GT3規(guī)則起效后，M4 GT3將替代M6 GT3為寶馬征戰(zhàn)賽場。

本期“世界大賽車”到此暫告一段落

期待下次與你相會

*圖片源自網(wǎng)絡(luò)