為打造“L”項(xiàng)目，上汽集團(tuán)可謂精銳盡出。

上汽集團(tuán)在自主品牌向上方面又有了新的布局。近日有媒體報(bào)道稱(chēng)，上汽集團(tuán)已經(jīng)啟動(dòng)了名為“L”的新項(xiàng)目，旨在打造全新高端電動(dòng)汽車(chē)品牌。在上汽集團(tuán)內(nèi)部，“L”項(xiàng)目被視為“一號(hào)工程”。

據(jù)悉，“L”項(xiàng)目由上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳虹親自?huà)鞄?，總裁王曉秋任總指揮，副總裁兼首席財(cái)務(wù)官衛(wèi)勇、副總裁兼首席工程師祖似杰等多位高管也在這一項(xiàng)目中擔(dān)任要職。而原上汽乘用車(chē)副總經(jīng)理蔣峻將會(huì)擔(dān)任“L”項(xiàng)目執(zhí)行組組長(zhǎng)，原上汽榮威品牌總監(jiān)劉濤擔(dān)任副組長(zhǎng)。

另外，“L”項(xiàng)目將脫離目前的國(guó)有車(chē)企運(yùn)作模式，而是成立獨(dú)立公司以市場(chǎng)化資本運(yùn)作模式進(jìn)行運(yùn)營(yíng)。而除了上汽集團(tuán)外，“L”項(xiàng)目未來(lái)還有望吸引更多的外部資本加入。

在產(chǎn)品上，上汽集團(tuán)旨在通過(guò)“L”項(xiàng)目打造“中國(guó)的特斯拉”，其近年來(lái)在芯片、自動(dòng)駕駛以及車(chē)載系統(tǒng)等領(lǐng)域的最新成果均有望應(yīng)用在“L”項(xiàng)目之中。

值得注意的是，今年以來(lái)，上汽集團(tuán)旗下的自主品牌上汽榮威也在努力實(shí)現(xiàn)品牌上攻。今年5月，上汽榮威開(kāi)啟了雙標(biāo)戰(zhàn)略，正式啟用R標(biāo)和全新獅標(biāo)。榮威方面表示，R標(biāo)將成為榮威中高端新能源的專(zhuān)屬商標(biāo)。

但近日有消息稱(chēng)，R標(biāo)已經(jīng)從榮威品牌獨(dú)立，將成為上汽旗下的全新新能源品牌，未來(lái)會(huì)于榮威和名爵平級(jí)，但依然歸屬上汽乘用車(chē)管轄。

據(jù)悉，R標(biāo)的獨(dú)立一方面是因?yàn)槠洚a(chǎn)品矩陣已經(jīng)形成規(guī)模，另一個(gè)原因在于，榮威雙標(biāo)的存在或?qū)⒃斐上M(fèi)者認(rèn)知上的混淆，而R標(biāo)獨(dú)立后，這種混淆將不復(fù)存在，對(duì)于榮威全新獅標(biāo)的發(fā)展也有益處。

但是隨著R標(biāo)獨(dú)立，上汽集團(tuán)將同時(shí)擁有兩個(gè)高端新能源品牌。所以，如何梳理R標(biāo)和“L”項(xiàng)目之間的關(guān)系也成為外界關(guān)注的焦點(diǎn)。有消息稱(chēng)，上汽集團(tuán)將以30萬(wàn)元為界，劃分兩個(gè)品牌市場(chǎng)區(qū)間?！癓”項(xiàng)目將主打30萬(wàn)元以上的市場(chǎng)，R標(biāo)則負(fù)責(zé)30萬(wàn)元以下。

近年來(lái)，不論是傳統(tǒng)車(chē)企還是新勢(shì)力，幾乎都在新能源領(lǐng)域打造屬于自己的高端品牌，特別是以蔚來(lái)和理想為代表的新勢(shì)力們?cè)?0萬(wàn)以上的豪車(chē)市場(chǎng)成功站穩(wěn)腳跟以后，通過(guò)打造高端新能源品牌實(shí)現(xiàn)品牌向上更是被各大國(guó)資車(chē)企集團(tuán)相中。此前，北汽和東風(fēng)分別打造的ARCFOX和嵐圖，均可被視為這方面的代表。而作為中國(guó)最大的汽車(chē)集團(tuán)，上汽打造“L”項(xiàng)目和R標(biāo)則可謂大勢(shì)所趨。