擺脫“皮尺部” 眾泰請(qǐng)來(lái)上汽設(shè)計(jì)師

據(jù)眾泰汽車(chē)官方微信最新發(fā)布的消息顯示，原上汽技術(shù)中心設(shè)計(jì)部全球總監(jiān)的Anthony Williams-Kenny現(xiàn)已經(jīng)加盟眾泰，并將主導(dǎo)眾泰新時(shí)代“智美中國(guó)車(chē)”系列產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)。

公開(kāi)資料顯示，Anthony Williams-Kenny于1998年畢業(yè)于英國(guó)考文垂大學(xué)，獲得汽車(chē)設(shè)計(jì)專業(yè)碩士學(xué)位，并于當(dāng)年加入德國(guó)MRDE三菱汽車(chē)歐洲設(shè)計(jì)中心，擔(dān)任設(shè)計(jì)師一職，2000年加入MG Rover設(shè)計(jì)中心，擔(dān)任設(shè)計(jì)經(jīng)理一職；2005年加入上汽集團(tuán)Roewe汽車(chē)，擔(dān)任首席設(shè)計(jì)師；2007年被任命為上汽集團(tuán)歐洲設(shè)計(jì)中心，MG汽車(chē)設(shè)計(jì)總監(jiān)；2010年被任命為MG汽車(chē)/Roewe全球設(shè)計(jì)總監(jiān)；2016年被任命為上汽集團(tuán)歐洲設(shè)計(jì)總監(jiān)/MG汽車(chē)全球設(shè)計(jì)總監(jiān)。

在Anthony Williams-Kenny近20年的職業(yè)生涯中，曾主導(dǎo)了兩代名爵和榮威產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，包括榮威550、榮威i6、榮威RX5，MG Icon概念車(chē)、MG3、MG GS等車(chē)型。

為提升利潤(rùn)率 法拉利將多推限量款跑車(chē)

據(jù)《歐洲汽車(chē)新聞》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二，法拉利將在其資本市場(chǎng)日上發(fā)布一款限量版跑車(chē)，而法拉利將通過(guò)多推限量款跑車(chē)的方式提升公司利潤(rùn)率。

據(jù)內(nèi)部人士介紹，法拉利這項(xiàng)所謂的Icona計(jì)劃（偶像）將逐步擴(kuò)大公司旗下限量版跑車(chē)的種類，而這將有助于提升法拉利的利潤(rùn)率。由于資本日在即，法拉利一名發(fā)言人拒絕對(duì)上述內(nèi)容進(jìn)行評(píng)論。而新款跑車(chē)的各項(xiàng)細(xì)節(jié)最早有望將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一晚些時(shí)間公布。

美國(guó)司法部就私有化言論調(diào)查特斯拉

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間9月19日，特斯拉證實(shí)，美國(guó)司法部已經(jīng)對(duì)該公司展開(kāi)調(diào)查。特斯拉表示，上個(gè)月已經(jīng)收到了司法部發(fā)來(lái)的“自愿提供文件”（voluntary request for documents）的要求，這通常是聯(lián)邦機(jī)構(gòu)調(diào)查此類案件的第一步。特斯拉方面表示，尚未收到傳票、出庭作證或其他任何正式要求，目前正在配合調(diào)查。

今年8月，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克（Elon Musk）意外發(fā)布推文，稱可能將特斯拉私有化，且所需資金已經(jīng)到位。此后特斯拉股價(jià)大漲，但外界普遍懷疑，馬斯克的這一表述可能只是隨口一說(shuō)，而非正式提議。不久之后，馬斯克也公開(kāi)宣布放棄了私有化計(jì)劃。

奧迪保時(shí)捷聯(lián)手研高端電動(dòng)車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道，奧迪保時(shí)捷正合作開(kāi)發(fā)“高端電動(dòng)車(chē)平臺(tái)”（PPE），該平臺(tái)將為B級(jí)、C級(jí)和D級(jí)等一系列車(chē)型提供支持。同時(shí)，奧迪保時(shí)捷的合作也將為即將推出的保時(shí)捷Taycan以及奧迪e-tron概念車(chē)鑒定基礎(chǔ)。奧迪e-tron將于11月份在洛杉磯車(chē)展上亮相。

此次合作是大眾集團(tuán)計(jì)劃的一部分，大眾還將與奧迪一同研發(fā)模塊化電動(dòng)平臺(tái)，以支撐其未來(lái)的A級(jí)車(chē)型。奧迪技術(shù)研發(fā)主管Ulrich Widmann表示，奧迪和保時(shí)捷的合作在行業(yè)內(nèi)是獨(dú)一無(wú)二的，在雙方共同承擔(dān)研發(fā)成本的同時(shí)還能帶來(lái)好處。Widman稱，“奧迪和保時(shí)捷在制造高端汽車(chē)方面均有豐富經(jīng)驗(yàn)，兩者的合作可以將技術(shù)知識(shí)等相結(jié)合，在行業(yè)內(nèi)這是無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)?！?/span>

本文綜合自網(wǎng)絡(luò)

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