上期我們聊了長春和柳州交警配備的摩托，36-44萬售價令不少人感到咋舌，但要是拿售價動輒百萬起步的消防車比，警用裝備好像各個性價比都挺高的。

前不久，寧波一輛消防車追尾勞斯萊斯，據說勞斯萊斯的維修費用高達30萬。有人發(fā)現追尾勞斯萊斯的也是一輛進口車，而且這款車保守估計200萬起步，如果是泡沫滅火恐怕得300多萬，沒錯！就是300多萬。

上圖這款泡沫消防車，看起來普普通通，但它的采購價卻達到了331.5萬，視配置差異，同規(guī)格的消防車最高采購價接近350萬?？吹竭@，肯定有人質疑，我也去查了查各地的招標公告，最后發(fā)現這種進口底盤消防車根本就沒有便宜貨。

一開始我也很納悶，消防車一定要選進口，國產它不香嗎？等我查了一堆資料后發(fā)現，進口消防車那是真的香。為了讓大家明白消防車有何不同，我們先介紹一下消防車大概的類型和價格。

“不滅火的消防車”

每個城市的消防隊都有“專勤類消防車”，專勤顧名思義就是專門從事某一項任務，準確的說是除滅火以外的任務。不滅火還叫消防車？別忘了，119可不是專門滅火的，交通事故要從車上救人，洪災和險情還承當搶險救援責任。

搶險救援車就屬于專勤類消防車的一種，它其實就是移動百寶箱，什么救援工具都有。

別看它是工具車，價格可不比滅火消防車便宜。從招標信息看，主戰(zhàn)搶險救援車（中型）單價在100-350萬之間（含工具），采用國產底盤的主戰(zhàn)消防車，價格也要100多萬，部分車型可以賣到80萬。進口底盤的搶險救援車，最便宜也得200萬，高端型號可以賣到300多萬。

為什么差價這么大？除了車輛底盤本身外，消防裝備也分國產和進口，有些消防隊招標時就提了性能指標，實際上等于間接指定要進口設備。

不差錢的情況下，各地消防隊都愿意選性能最好的消防車，進口貨當然會有優(yōu)勢！

專勤類消防車也不僅僅只有搶險救援這一種，一般大城市還會配備通訊指揮消防車，上圖是云南省消防總隊采購的通訊先導車，別看是福特F-150底盤，采購價可是高達278萬。

泡沫加水 價格翻倍

城市消防隊的主力還是滅火類消防車，但一般消防隊會配備水罐和泡沫兩種消防車。

水罐消防車價格便宜，因為它就是靠水泵把水罐中的水抽出來，國產水罐消防車市場占有率大價格也很實惠。上圖這款重汽HOWO底盤的中型水罐消防車，采購價82.4萬。

泡沫消防車也叫水罐泡沫消防車，意思就是把水和泡沫混合。相比水罐消防車，泡沫消防車多了一個泡沫液罐和混合設備。上圖這款中型泡沫消防車采購價238萬，價格比水罐消防車貴了近3倍，但這還不是最高級的裝備。

普通的泡沫消防車，水跟泡沫液混合并不充分，所以就有了壓縮空氣泡沫車，相比泡沫消防車，壓縮空氣泡沫車多了一套壓縮空氣泡沫系統(tǒng)，價格也因此貴了100多萬。

東莞市采購的壓縮空氣泡沫消防車，單價接近350萬，是水罐消防車價格的4倍以上。

稍微大一點的城市，還會額外采購一些大型消防車，上圖這款18噸水罐消防車，依然是采用重汽HOWO底盤，單價99.5萬。

而采用進口底盤的大型泡沫消防車價格在400-600萬之間，上圖是中山市采購的大型泡沫消防車，單價449萬，一臺泡沫消防車頂四臺水罐消防車。

消防隊的1000萬級豪車

現在的三四線城市都有高層建筑，這些建筑高層起火，一般的消防車根本束手無策，所以當地消防隊就引入了舉高消防車。和前面的消防車一樣，舉高消防車也分幾種，比如云梯消防車、登高平臺消防車和舉高噴射消防車，但如今云梯消防車和登高平臺消防車已經相結合（下文統(tǒng)稱為登高平臺消防車）。

以前只有少數城市配備登高平臺消防車，其中最好的當屬101米登高平臺消防車，而且這些裝備全都來自芬蘭博浪濤，它的價格也很夸張，一臺車2500萬，這也是各地消防隊中價格最貴的裝備。

按理說登高平臺消防車技術含量最高，國產裝備很難替代，可偏偏國內的泵車技術世界領先，而登高平臺消防車與泵車有很多技術相似，所以國內三大工程裝備生產商中聯重科、三一重工和徐工集團都推出了自己的登高平臺消防車，中聯重科的DG113登高平臺消防車，作業(yè)高度更是達到了113米，算上水炮噴射距離，這款車可以用于35層高的大樓滅火。

從近半年的招標公告看，登高平臺消防車中標產品大部分是國產，其中價格便宜的國產32米登高平臺消防車單價235萬，34米單價392萬、54米493萬、55米504萬。不過這些登高車中，大多還是采用進口底盤，所以國產也得打引號。

又帥又貴的機場消防車

除了馬路上常見的消防車外，還有一種專門用于機場的快速調動消防車，簡稱機場快調車?？煺{車外觀獨特，它的駕駛艙又大又通透，而且配備了越野胎，一看就是狠貨。

機場快調車的加速性能和最高時速均高于普通消防車，滿載下百公里加速時間大概在30秒以內，最高時速可達140KM/H。另外，機場快調車通常采用4X4、6X6或8X8的底盤，越野性能也好過普通消防車。

這種車還有一個特點就是它的消防槍可以刺破機艙，快速撲滅機艙內的火焰，而且還可以噴射兩種滅火劑。

快調車價格比壓縮空氣泡沫消防車還貴，之前的招標公告顯示，進口機場快調車（4X4）采購單價超過500萬。

快調車雖好，但也不是所有機場都有，是否配備快調車，跟機場本身好像也沒有直接關系，上圖是國內某機場消防隊，除最左邊的斯堪尼亞外，其余都是國產消防車，機場快調車的影子都沒有。

進口比國產好在哪？

為什么各地消防傾向于采購進口消防車？一方面跟國產卡車有關，另一方面跟國產消防裝備也有關系。大部分消防車都是從商用車底盤上改裝而來，但國產商用車主打是自卸和半掛車，而消防車一般是在載貨汽車底盤上改裝，這方面進口載貨汽車底盤方案更多也更完善。

消防都喜歡買動力好的車，一是跑得快，二是發(fā)動機功率大水泵流量高。國內的消防裝備比如水泵、水炮和壓縮空氣泡沫系統(tǒng)等設備性能不如進口好，而這些部件很重要，直接影響射程和泡沫滅火效果，所以不差錢的情況下，消防隊都想能買性能最好同樣也是最安全的裝備。

因為重汽引入MAN的技術，所以國產載貨汽車性能可以與國外部分產品抗衡，但產品種類和配套方面，國外卡車還是要豐富一些，像登高平臺消防車，即便是國內研發(fā)，底盤大多還是來自奔馳、沃爾沃或者斯堪尼亞。

寫在最后

消防裝備市場本就很小，一臺消防車服役時間又很長，所以消防車會比市面上的商用車貴得多，又因為消防車免稅，所以買進口車也不見得會比國產貴一大截。消防車采購中，溢價最高的還是上裝部分，用什么材料選哪些配置直接影響價格，所以貴也有貴的道理。至于消防車是不是一定要選國產，這點還看消防車市場如何，如果市場比較穩(wěn)定，自然會有更多國產車加入到消防陣營中。