前段時(shí)間，當(dāng)日產(chǎn)推出了全新一代Z的原型車之后，一石激起千層浪，圍繞它的討論一直不絕于耳。不過，讓我們先把那些爭(zhēng)議放一放，畢竟那只是一臺(tái)原型車，到最終量產(chǎn)應(yīng)該還有一些細(xì)節(jié)調(diào)整。

所以，我們現(xiàn)在不妨把注意力放在一些經(jīng)典的日產(chǎn)Z上，畢竟350Z/370Z這類依然還是汽車愛好者眼中的熱門之選。

尤其在北美地區(qū)，日產(chǎn)Z一直都是眾多年輕車主夢(mèng)寐以求的第一輛車。憑借不俗的動(dòng)力，底盤，以及相對(duì)合適的價(jià)格，幾乎沒有人可以拒絕這款雙座跑車的魅力，比如今天的這位車主。

從一開始，這位車主就希望打造出一臺(tái)在當(dāng)?shù)鬲?dú)一無二的350Z，而且是那種停好車自己都會(huì)一步三回頭的水準(zhǔn)。

所以，你們從外觀就可以發(fā)現(xiàn)許多獨(dú)特的地方。Seibon的碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋與白色車身形成了鮮明對(duì)比，碳纖維的燈眉讓350Z原本“可愛”的大燈多了一些咄咄逼人的氣勢(shì)，前唇和帶風(fēng)刀的Vicrez碳纖維側(cè)裙是一個(gè)良好的補(bǔ)充。

而尾部則是外觀最引人注目的地方之一，巨大的Battleaero鵝頸式尾翼穿過后保險(xiǎn)杠，固定在底盤上，下方則是Vis的后擴(kuò)散器。除此之外，還有模塑的鴨尾擾流板和Zakustech后百葉窗。值得一提的是，后杠兩側(cè)JDM風(fēng)格的包角擋泥板與碳纖維的車門把手屬于相當(dāng)微妙的細(xì)節(jié)。

車身下方的輪轂是這臺(tái)日產(chǎn)Z的點(diǎn)睛之筆，在Air Lift Performance 3P空氣懸掛系統(tǒng)的幫助下，車身穩(wěn)穩(wěn)地坐在一套Avant Garde F230輪轂上，前18x9.5J，ET+12，后18x10.5J，ET+10。鍍鉻直桶邊與深色拉絲輪輻的組合帶給這臺(tái)350Z非常JDM的感覺。

對(duì)于內(nèi)飾部分，白黑的雙色搭配顯然是延續(xù)了外觀的主題，一對(duì)Braum賽車座椅相當(dāng)搶眼，白色的Grip Royal方向盤與黑色的換擋手柄，以及Infocus的檔把底座恰到好處地完成了駕駛艙的升級(jí)。

性能不是這臺(tái)350Z的強(qiáng)項(xiàng)，因?yàn)槟壳爸皇歉难b了Injen的進(jìn)氣而已。

讓車主感受最深的是，在打造這臺(tái)350Z的過程中結(jié)交了不少志同道合的朋友，而且通過大量的改裝聚會(huì)開闊了自己的視野。因此，在接下來日子里，他計(jì)劃重新做一個(gè)全車漆和內(nèi)飾，也有可能會(huì)加上寬體車身。讓我們拭目以待。

圖片及資料來源：

• Slammedenuff

  
  

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