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隨著我國汽車保有量的不斷增加，環(huán)保問題則就成了一把達(dá)摩克利斯之劍高懸我們頭頂，為了保護(hù)環(huán)境，進(jìn)一步減少汽車排放的問題，日前，廣東省環(huán)境保護(hù)廳發(fā)布了一則《廣東省提前實(shí)施機(jī)動(dòng)車國六排放標(biāo)準(zhǔn)方案（征求意見稿）》的征求意見函，計(jì)劃自2019年1月1日起正式實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)。
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如果政策最終順利落地，加上之前華北地區(qū)的北京市、天津市、河北省等8個(gè)省市，明年將有9個(gè)省市提前進(jìn)入國六時(shí)代。提前實(shí)施國六，似乎已經(jīng)成了不少省市的共識(shí)。而國六的提前實(shí)施也勢必會(huì)對各方面造成一定的影響，今天缸哥就來跟大家聊聊這些影響都有哪些。
汽車廠家
對于汽車廠家而言，國六的提前實(shí)施勢必要求其造出符合排放標(biāo)準(zhǔn)的車型。不過根據(jù)缸哥的實(shí)地調(diào)查，奧迪、奔馳、寶馬、東風(fēng)日產(chǎn)、凱迪拉克、東風(fēng)本田、別克、雪佛蘭、廣汽豐田等10多個(gè)品牌廠商后發(fā)現(xiàn)，目前市場上在售的都是國五車型，幾乎沒有國六車型。據(jù)知情人士透露，國六標(biāo)準(zhǔn)的汽車將比國五多出將近2000元的成本，所以在目前大家都是虧本賣車的情況下，不會(huì)有太多廠家提前推出高于現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品。
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其實(shí)對于很多大型廠家來說，推出國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車僅僅只是成本問題，但對于一些技術(shù)環(huán)節(jié)相對薄弱的自主品牌來說，國六車型技術(shù)含量高，既要提升燃油銷量，又要對尾氣進(jìn)行相應(yīng)的處理，可能會(huì)比較困難。![]( "image004")
國六的提前實(shí)行對于很多二手車商可以說是“凜冬將至”。因?yàn)槟壳八麄兪掷锘旧线€囤有大量國四國五甚至國三的車型，而如果國六實(shí)施，國三排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車勢必是要報(bào)廢的，雖然說國四的前景還不明朗，但依舊會(huì)像國五一樣大幅度的貶值。所以“賠本賣車”將是未來很長一段時(shí)間內(nèi)二手車市場上的主旋律。
消費(fèi)者
其實(shí)正式進(jìn)入國六排放標(biāo)準(zhǔn)，將分兩個(gè)階段 國六a：相當(dāng)于“國五”與“國六”的過渡階段，就是兩者并存時(shí)期，預(yù)計(jì)2020年全國實(shí)施；國六b：真正嚴(yán)格執(zhí)行“國六”標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)2023年實(shí)施。所以在2023年以前擁有國四排放標(biāo)準(zhǔn)車型的車主不用太擔(dān)心，應(yīng)該不會(huì)提前報(bào)廢，畢竟很多國四車型只開了四五年。而在全國實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)之后，也會(huì)推出使排放的氣體能達(dá)到國六標(biāo)準(zhǔn)的過濾器，據(jù)說這價(jià)格在2000左右。對于一些人來說這也不算少的費(fèi)用，但從另一方面來講，它可以避免我們的車不能正常行駛。而對于擁有國三排放標(biāo)準(zhǔn)車型的車主來說，可能您的愛車就要面臨報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)了。
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對于目前準(zhǔn)備買車的消費(fèi)者來說，缸哥建議大家還是盡量買符合國六排放標(biāo)注的汽車或者新能源車型，雖然說市場上國六汽車的選擇不多，但是它可以幫你避免新車大幅度貶值的尷尬。
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而在國六正式實(shí)施之后，市場上的新車將都是國六排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，缸哥在前文中也提到過，國六汽車的生產(chǎn)成本較高。汽車生產(chǎn)廠家最為商人，肯定不會(huì)做賠本的買賣，這部分增加的費(fèi)用會(huì)有消費(fèi)者自己來掏腰包。在國六實(shí)施后，燃油的提煉和配方也要提升一個(gè)檔次，如果油價(jià)會(huì)因?yàn)檫@個(gè)再漲，那消費(fèi)者更是難受了。
缸哥總結(jié)
從長遠(yuǎn)來看，越來越嚴(yán)格的排放法規(guī)對于減少汽車排放的污染物有積極的貢獻(xiàn)，畢竟我國已連續(xù)8年成為世界機(jī)動(dòng)車產(chǎn)銷第一大國，機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成為我國空氣污染的源頭，而空氣污染又稱為人類健康的頭號殺手，因此國六的高標(biāo)準(zhǔn)似乎變得順理成章了。但是國六政策應(yīng)該如何合理實(shí)施則是現(xiàn)在的首要難題，如何在保護(hù)環(huán)境和維護(hù)車主切身利益之間找到平衡點(diǎn)，這是現(xiàn)在急需解決的頭等大事。
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