眼瞅著年底了，根據(jù)之前文件上說的，明年1月1日起，北京、天津、河北、山東、河南就要提前實施輕型汽車“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。掐指一算，留給我們的時間不多了。在這節(jié)骨眼兒上，很多小伙伴亂了陣腳。

是現(xiàn)在買優(yōu)惠比較大的“國五”車型，還是再忍倆月買“國六”呢？

一般人的想法是明年將會有大量的“國六”汽車上市，肯定會有更多選擇。更何況在“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，對“國三”、“國四”，甚至“國五”的車如何規(guī)定，現(xiàn)在誰也說不準(zhǔn)。很多人買車是奔著開個十年八年去的，別到時候沒開幾年“國七”排放標(biāo)準(zhǔn)出臺了，我這沒買幾年的車被限制了。所以等倆月買國六的車更合適，是這樣嗎？

小編認為，其實此時入手一輛“國五”排放標(biāo)準(zhǔn)的車型比較合適，原因有三點：

在新的排放標(biāo)準(zhǔn)出臺之前，廠商都會對老排放標(biāo)準(zhǔn)的車進行大降價。越是接近新排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行日期，廠家就越著急清庫存，所以優(yōu)惠幅度也就越大。雖說“國六”車上市之后。會對“國五”車在保值率上有一定影響，但買車時的優(yōu)惠差值完全可以彌補回來，這也算撿漏了不是。

對于想入手“國五”二手車的朋友，小編認為遇到車況良好、價格合適的，仍然可以購買。即使是2020年之后，二手“國五”車型仍有很大市場，雖然限遷，但并沒有禁售，本地交易還是可以進行的。不過需要強調(diào)的是，對于“國四”二手車，淘汰趨勢已不可逆轉(zhuǎn)。總之“國六”新政的影響基本可以概括為“國五不能上牌、國四不能外遷、國三賣廢鐵”。

除了優(yōu)惠幅度大這一點之外，小編建議大家趕在這兩個月抄底國五車型，還有個原因是“國七”排放標(biāo)準(zhǔn)近幾年應(yīng)該不會出臺。起碼不會像“國二、國三、國四”發(fā)布的間隔那么短。

畢竟從限值水平來看，“國六”標(biāo)準(zhǔn)是目前世界上最嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)之一?；鞠喈?dāng)于美國Tier3排放標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的2020年車的平均限值，遠高于歐洲第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)限值水平。所以，離“國五”賣廢鐵的日子還有很長一段時間。

我們在文章開頭也說了，華北五省要在明年1月1日提前實施輕型汽車“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，還有海南省、深圳市、廣州市也即將要實施“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)。但這些省市，可能實施的不是真“國六”。

曾幾何時，小編的同事在北京提前實施“國五”標(biāo)準(zhǔn)時買了輛車，但在幾年后賣車時，發(fā)現(xiàn)這車竟然不算“國五”，而是“京五”的地方排放標(biāo)準(zhǔn)，畢竟那時候全國還沒有普及“國五”，這“京五”只相當(dāng)于“國四”標(biāo)準(zhǔn)。

所以小編給大家的建議就是，要么你就圖個大優(yōu)惠，現(xiàn)在抄底一輛“國五”，要不就等到2020年全國普及“國六”標(biāo)準(zhǔn)的時候，再買一輛真“國六”車，你覺得呢？