如果說國內(nèi)SUV市場以哈弗H6常年蟬聯(lián)銷冠，那么細(xì)化到合資SUV領(lǐng)域，這一寶座則屬于本田CR-V，銷量長期在豐田RAV4、日產(chǎn)奇駿等日系對手之上，即便是大眾途岳、探岳等車型也不是它的對手。而本田CR-V的熱銷也意味著，每一次升級換代都將備受矚目，2021款本田CR-V便是如此上市。

今年7月，2021款本田CR-V正式上市，此次共推出17款車型，售價區(qū)間為16.98-27.68萬元，其中包括8款銳·混動車型。

經(jīng)過前期的車型布局與口碑積累，如今本田混動技術(shù)確實在國內(nèi)擁有了不少粉絲，甚至于部分消費者正是奔著混動版車型而來的。如果你對于2021款本田CR-V銳·混動車型頗有興趣，不妨借助下面的到店實拍稍作了解。

此次我們的實拍版本為2021款本田CR-V銳·混動2.0L兩驅(qū)凈馳版，官方售價24.18萬元，與頂配版售價相差3.5萬元，對于有意嘗試本田混動技術(shù)的消費者而言，屬于值得優(yōu)先推薦的版本。

2021款本田CR-V銳·混動——外觀

相比較此前的版本，2021款車型在外觀方面有所改變，簡而言之比以往更加運動個性，對于年輕消費者也將更有吸引力。

而此次實拍版本為銀黛灰配色，此外銳·混動車型還提供晶耀白、彩晶黑、雅韻金、月光藍(lán)的外觀配色可選。這一配色雖然名為銀黛灰，不過實車顏色更偏向墨綠色，屬于比較有辨識度的配色之一。

新車前臉進氣格柵采用黑亮飾條，相比以往的銀色飾條效果更運動，上方的鍍鉻飾條則向著兩側(cè)燈組延伸，燈組內(nèi)部均為LED光源，而格柵中央的車標(biāo)帶有藍(lán)色裝飾，以彰顯其混動版的身份。前包圍處則新增了獠牙狀的鍍鉻飾條，為前臉增添更多霸氣效果。

至于側(cè)面依然保持中規(guī)中矩的設(shè)計風(fēng)格，沒有復(fù)雜的腰線與懸浮式車頂，前翼子板處設(shè)有藍(lán)色的HYBRID標(biāo)識，下方配備18英寸雙色鋁合金運動輪轂，版本更高的車型為19英寸。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4621/1855/1679mm，軸距為2661mm，相比以往差別不大，車身長度相比以往略有增加。

新車的尾部調(diào)整并不多，一根鍍鉻飾條橫貫左右連接L形尾燈組，下方同樣設(shè)有貫穿飾條，一定程度上提升尾部的設(shè)計感。尾標(biāo)處設(shè)有藍(lán)色的HYBRID標(biāo)識，同樣屬于彰顯其混動身份的設(shè)計之一，底部則是隱藏式的排氣布局。

而在普通版本之外，新車還提供Black Edition版本，顧名思義整車采用更多黑色元素，因此風(fēng)格上更酷、更運動，適合追求運動感的消費者考慮。

2021款本田CR-V銳·混動——內(nèi)飾

內(nèi)飾方面，2021款本田CR-V的內(nèi)飾依然保持以往的規(guī)整布局，中規(guī)中矩的風(fēng)格有著出色的實用性，不過也缺乏更多的新鮮感，所拍攝車型的內(nèi)飾為黑棕配色，此外新車還提供全黑的內(nèi)飾配色可選。細(xì)看之下，整個中控臺采用大量軟性材質(zhì)覆蓋，細(xì)節(jié)處采用木紋飾板裝飾，令內(nèi)飾氛圍更顯居家風(fēng)格，不過這一細(xì)節(jié)根據(jù)車型的不同也有所區(qū)別。

新車配備7英寸觸控液晶屏，放在當(dāng)下并不屬于拿得出手的配置，不過其內(nèi)置Honda CONNECT 2.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，集成精準(zhǔn)智能導(dǎo)航、擁堵規(guī)避引導(dǎo)、智慧停車場支付、智能語音交互等主流功能，并不支持手機映射與OTA升級，因此與同級別自主SUV車型的車機系統(tǒng)相比，確實也不占優(yōu)勢。

此外，真皮多功能方向盤支持4向調(diào)節(jié)，并沒有配備全液晶儀表盤，不過這一儀表盤樣式也比較運動，效果未必輸給全液晶儀表盤。所拍攝車型的空調(diào)系統(tǒng)支持分區(qū)控制，如果選擇配置更高的版本，還將配備等離子空氣凈化系統(tǒng)，對于看重車內(nèi)呼吸健康的消費者而言，相對更值得考慮。

至于車內(nèi)的不少小細(xì)節(jié)則相當(dāng)人性化，比如中控臺下方新增了無線充電區(qū)域，較大的充電面板使得尺寸較大的手機也能輕松放入。而中央扶手下方的儲物格設(shè)計靈活，內(nèi)部的隔板可以靈活移動，以適應(yīng)不同物件的擺放需求。

真皮座椅的填充物柔軟厚實，提供出色的駕乘舒適性，此外主副駕駛座椅均支持電動調(diào)節(jié)，主駕駛座椅支持12向電動調(diào)節(jié)，包括4向高低調(diào)節(jié)與腰部支撐調(diào)節(jié)，有助于打造更舒適自在的乘坐姿態(tài)，對于長途駕車出行而言，舒適性也能得到更多照顧。

至于后排座椅提供三個頭枕，并且配備中央扶手與杯架，杯架前方的儲物格還可以用來放置手機。后排地板為一體化平整設(shè)計，令乘坐空間相對平整舒適，并且可以享受到空調(diào)出風(fēng)口，因此乘坐舒適性有所保證。對于以家用為主的消費者而言，可以放心選擇。

后備廂自帶可伸縮式行李隔板以及照明燈，為日常擺放物品提供更多便利，而后排座椅支持6/4比例放倒，能夠為后備廂拓展出更多靈活空間，并且放倒后的空間相對平整，因此日常出行攜帶大件物品時，也能夠擺放得下。

安全配置方面，所拍攝車型配備前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、后視動態(tài)提醒，以及Honda SENSING 安全超感系統(tǒng)，后者集成主動巡航控制系統(tǒng)、碰撞緩解制動系統(tǒng)、交通標(biāo)識智能識別系統(tǒng)等多種功能，借助豐富主動安全系統(tǒng)將更大程度的保障出行安全。

2021款本田CR-V銳·混動——動力

動力方面，2021款本田CR-V銳·混動車型搭載i-MMD混合動力系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機、電機以及鋰電池組構(gòu)成，其中發(fā)動機最大功率146馬力，系統(tǒng)綜合功率215馬力。

傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的是E-CVT無級變速箱，換擋機構(gòu)采用按鍵式設(shè)計，屬于家族的一貫風(fēng)格，提供EV模式與SPORT運動模式可選，另有ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)。

借助這套油電混動系統(tǒng)，新車將提供出色的燃油經(jīng)濟性，百公里綜合油耗低至4.9L，還能省去插電混動車型需要額外充電的麻煩，當(dāng)然其操控體驗完全不輸燃油版車型，甚至于加速表現(xiàn)比燃油版更為迅猛，對于日常城市用車而言相當(dāng)合適。

寫在最后：

作為經(jīng)典的日系家用SUV之選，本田CR-V確實擁有顯著的競爭力，即便是曾經(jīng)受到負(fù)面事件的干擾，如今通過銷量來看，消費者們依然愿意選擇它。

而2021款本田CR-V銳·混動升級之后，外觀造型更加運動個性，安全與科技配置也延續(xù)了本田家族的黑科技。此次我們到店實拍的版本可選性很強，屬于值得推薦的版本，有意入手的消費者不妨自行到店體驗。

經(jīng)銷商信息：

杭州東順汽車有限公司

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