又到一個(gè)月初，讓我最關(guān)注的依舊還是對于消費(fèi)者的購車選擇有著指導(dǎo)意義的銷量榜單。

從整個(gè)SUV銷量榜來分析，Model Y依舊是霸主般的地位，換新版之后，加上5年免息政策和品牌號召力，依舊還是實(shí)力強(qiáng)勁。但是恐怕小米YU7上市之后，它的日子就沒有那么好過了。

視線來到燃油車細(xì)分領(lǐng)域，本田CR-V依舊還是銷量迅猛，截止目前（2025年第18-22周），依舊還是有2.16萬輛的好成績，力壓星越L、RAV4榮放、途觀L，成為燃油SUV市場里面銷量依舊領(lǐng)先的存在。

到這！我想引用一句網(wǎng)友經(jīng)常說的話：“CR-V網(wǎng)上沒贏過，線下沒輸過！”到了掏錢支持的時(shí)候，大家都是明智的。

消費(fèi)者依舊選擇燃油車的原因，也是非常簡單和樸素的：加油方便、修車便宜、品牌信任。今天就以東風(fēng)本田CR-V為例，講講為何我覺得現(xiàn)在買合資SUV是最好的選擇！

空間魔術(shù)依舊是家庭用戶首選

CR-V這款車大家都已經(jīng)耳熟能詳，因?yàn)樽?004年由東本合資引入，就已經(jīng)大受好評，經(jīng)過數(shù)代車型的迭代發(fā)展，早已在消費(fèi)者的心目中，有著不可磨滅的地位。

“機(jī)械空間最小化，乘員空間最大化”在CR-V上表現(xiàn)得也是非常到位。CR-V車身尺寸達(dá)到4703×1866×1680mm，軸距2701mm，坐進(jìn)車內(nèi)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的開門角度接近90度，儲(chǔ)物空間特別多，隨身物品都能找到放置妥當(dāng)?shù)牡胤?。?shí)測后排腿部空間達(dá)920mm。

作為它的最強(qiáng)勁敵，豐田RAV4的車身尺寸為4600×1855×1685mm，軸距為2690mm，后排腿部空間900mm。具體乘坐感受上，以180cm的用戶體驗(yàn)感來說，CR-V的后排腿部空間比RAV4多出近三指距離。

魔術(shù)座椅支持16段調(diào)節(jié)，放倒后形成純平空間，行李廂容量可擴(kuò)展至586L。全平地臺(tái)設(shè)計(jì)和隱藏式10kg承重掛鉤等細(xì)節(jié)，進(jìn)一步提升了日常實(shí)用性。

一車三動(dòng)力依舊滿足差異需求

同級別車型里面，提供的動(dòng)力版本車型主要分為兩種，純電和插混，雖然已經(jīng)滿足了絕大多數(shù)用戶的需求，但卻忽視了依舊龐大的消費(fèi)群體，純?nèi)加陀脩簟?/p>

CR-V提供 “一車三動(dòng)力” 的多元選擇，成為同級別最早布局此策略的城市SUV：

1.5T燃油版：最大功率193馬力，百公里加速8.4秒；e:HEV混動(dòng)版：第四代i-MMD系統(tǒng)，綜合油耗實(shí)測低至4.1L/100km；e:PHEV插混版：饋電油耗實(shí)測僅4.7L/100km，接近純電的駕駛體驗(yàn)。

從i-VTEC技術(shù)的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，240TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)到第四代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，你基本很難聽到消費(fèi)者對于本田發(fā)動(dòng)機(jī)上的差評，靠譜，省油，動(dòng)力強(qiáng)貫穿了CR-V發(fā)展的全過程。那句“買發(fā)動(dòng)機(jī)送車”口號的含金量還在不斷上升！

看不見的競爭力需要靠時(shí)間積累

新能源車這么好，又省油又智能，我為什么要選擇合資？我想在看不見的競爭力上，才是選擇CR-V此類精明消費(fèi)者所考慮的，畢竟買車不是買冰箱彩電大沙發(fā)，而是買一輛守候全家人出行的伙伴。那何為“伙伴”，我認(rèn)為它需要足夠安全，其次能夠幫你解決問題，這種問題可不止于出行問題。

在中保研碰撞測試中，CR-V采用1500MPa潛艇級鋼材打造的B柱，側(cè)碰侵入量僅8.2cm，比行業(yè)平均少34%。2025款全系標(biāo)配10安全氣囊，新增的后排側(cè)氣囊能降低兒童頸部傷害風(fēng)險(xiǎn)57%。

療程可以不看，直接看療效。在國內(nèi)兩大權(quán)威安全評測中斬獲殊榮：不僅以全優(yōu)（G）評級通過中保研C-IASI三項(xiàng)核心安全測試，更榮獲中汽研C-NCAP（2021版）五星安全認(rèn)證，充分印證其卓越的安全實(shí)力。

那CR-V又如何一直為你解決問題的？除了空間大，出行舒服；能耗低，養(yǎng)車壓力小外。真的有一天你需要賣掉它了，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，還能值不少錢。這就涉及到保值率了。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，CR-V在2009-2012年：連續(xù)四年保值率第一；2018-2023年：多次蟬聯(lián)保值率冠軍。高保值率的背后，靠的是全球累計(jì)用戶近1500萬，國內(nèi)累計(jì)超310萬的龐大用戶基盤。而這些優(yōu)勢，都是其他熱銷產(chǎn)品給不了，且短時(shí)間超越不了的隱形產(chǎn)品力。

寫在最后

從1995年推出至今30年，CR-V的故事遠(yuǎn)未結(jié)束。在全球累計(jì)銷量1500萬輛的里程碑后，這款“城市SUV鼻祖”正經(jīng)歷品牌歷史上最深刻的轉(zhuǎn)型。

它用可靠性和實(shí)用性構(gòu)筑的護(hù)城河，在新能源浪潮沖擊下依然堅(jiān)固；而其空間魔法與混動(dòng)技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢，仍是家庭用戶難以抗拒的選擇理由。

當(dāng)中國車市進(jìn)入淘汰賽階段，CR-V證明：真正的標(biāo)桿不是永不跌倒，而是每次都能站得更穩(wěn)。未來能否在智能化與電動(dòng)化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，將決定這款傳奇車型能否續(xù)寫下一個(gè)百萬銷量篇章。