近日，各家車企陸續(xù)公布了各自旗下車款2020年銷量情況。在頗受關(guān)注的SUV級(jí)別，形勢(shì)正發(fā)生不少變化。

今年銷冠，毫無懸念地，被哈弗H6車型獲得。

這既反映著“H6”這一品牌IP在中國(guó)市場(chǎng)的根深蒂固，也離不開長(zhǎng)城卓有成效地“會(huì)玩”。首先，基于檸檬平臺(tái)打造的全新一代H6車型在整體車身輕量化、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性層面都有相當(dāng)不錯(cuò)表現(xiàn)。

依然保留的第二代H6車型，也在低線市場(chǎng)貢獻(xiàn)著源源不斷的銷量。并且，最近哈弗及WEY品牌不斷推出的“大狗”、“坦克300”等車款，也不斷豐富著哈弗品牌的產(chǎn)品調(diào)性。讓這一品牌在市場(chǎng)層面有著頗為新鮮的存在。

本年銷量第二名，則被長(zhǎng)安CS75車系斬獲。究其原因，各個(gè)方面的恰好，或許是這款車贏得成功的關(guān)鍵。首先，全系四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+愛信AT變速箱的動(dòng)力搭配，確實(shí)很能爭(zhēng)取到擬購(gòu)車人群的芳心。相對(duì)不錯(cuò)的起步配置（全系標(biāo)配天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、12.3英寸聯(lián)網(wǎng)車機(jī)）與相對(duì)實(shí)惠的定價(jià)，也直擊此類車款買家最為關(guān)注的點(diǎn)。

并且，原馬自達(dá)設(shè)計(jì)師的不凡手筆，也建立起這款車相當(dāng)不錯(cuò)的情緒吸引。雖然，這款車內(nèi)外都能看出不少豪華品牌殘留的軀殼，但也保留著整套設(shè)計(jì)相當(dāng)不錯(cuò)的融合感與一致性。既建立起不錯(cuò)理性價(jià)值，也有著不錯(cuò)感性吸引。這或許就是CS75 PLUS成功的關(guān)鍵。更何況，前代CS75車型，也默默都為它貢獻(xiàn)著銷量。

本年銷量第三位，則被東風(fēng)本田CR-V車型斬獲，【均衡】完全可以作為我們對(duì)這款車的一言以蔽之。實(shí)用的空間、堅(jiān)挺的保值率、燃油/混動(dòng)兩套動(dòng)力，都能讓消費(fèi)者找到選擇這款車的恰當(dāng)理由。

并且，今年這波中期改款的進(jìn)行，也提升了這款車的吸引力與新鮮感。

本年銷量第四，則被吉利博越車型斬獲。就SUV領(lǐng)域來說，博越的絕對(duì)銷量雖比不上核心競(jìng)品哈弗H6與 長(zhǎng)安CS75 PLUS，但立足吉利家族整體，依舊是中流砥柱般存在。

這或許離不開吉利品牌行之有效的價(jià)格與產(chǎn)品策略。首先，前代百萬款1.8T+DCT自動(dòng)擋車型當(dāng)前市場(chǎng)終端價(jià)格已不到9萬，這就吸引了許多性價(jià)比導(dǎo)向買家的入場(chǎng)。而全新推出的博越PRO車型則憑借全新1.5TD動(dòng)力、博泰車機(jī)系統(tǒng)、全新內(nèi)外風(fēng)格吸引著市場(chǎng)的矚目。

獲得本月銷量第五的，則是大眾途觀這款。大眾品牌大五座SUV，這樣一個(gè)產(chǎn)品定義，確實(shí)蘊(yùn)藏著不少觸動(dòng)中國(guó)消費(fèi)者內(nèi)心的點(diǎn)。并且，2.0T車款當(dāng)前不到20萬的實(shí)際成交價(jià)，也有那么些令人心動(dòng)的元素。

畢竟相比日系品牌鋪滿20萬以下價(jià)位的1.5T/2.0L，這款2.0T不論看著或是看著，都有著頗為醒目的誘人。

獲得本月銷量第六的，則是大眾探岳這款。自上市起，探岳便以中型大五座的概念，從昂科威等車型手上，搶奪走不少銷量。

同時(shí)價(jià)位車型中優(yōu)勢(shì)明顯的2730mm軸距（本田CR-V軸距2660mm），的確是種不言而喻的美麗。

同時(shí)，與途觀L車型一樣，2.0T低功率車款不到20萬的實(shí)際成交價(jià)，也給了消費(fèi)者選擇它的理性緣由。同時(shí)，近期上市的轎跑款——“探岳X”車型，也給予探岳家族更寬廣的市場(chǎng)覆蓋。

獲得本年度銷量第七的，則是比亞迪宋車型。首先明確一點(diǎn)，這是由宋經(jīng)典、宋Pro、宋PLUS三款車型共同搏得的勝利。

其中，宋Pro車型無疑是一中流砥柱。首先，宋Pro車型延承奧迪設(shè)計(jì)師“沃爾夫?qū)?艾格”奠定的龍顏設(shè)計(jì)思路。龍顏前臉滲透出相當(dāng)程度精致，全新Dragon Beam LED前燈也將照度與美觀較為圓潤(rùn)地兼顧。側(cè)面線條遒勁鋒銳，甚至隱約透露出一些德國(guó)味道的西裝筆挺、漆水锃亮。

尾燈也被顏色分明的龍爪遒勁攀附，整體風(fēng)格具備一定沖勁與動(dòng)感。整體設(shè)計(jì)在新銳時(shí)尚的基調(diào)下，也保持著相當(dāng)規(guī)整的完成度，整體觀感相比起價(jià)位高出一截的合資品牌，都可稱毫無怯色。

動(dòng)力層面，宋Pro全系標(biāo)配一臺(tái)最大功率160馬力的1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配一臺(tái)6速濕式雙離合變速箱。1600轉(zhuǎn)區(qū)間，就能實(shí)現(xiàn)最大扭矩爆發(fā)，踩下油門踏板時(shí)，確實(shí)能夠感到一些“躍躍欲試感”，基于濕式雙離合的先天架構(gòu)與明顯優(yōu)化后的換擋邏輯，宋Pro已大體能夠?qū)崿F(xiàn)大體上暢順及舒爽，若非吹毛求疵般仔細(xì)體悟，換擋過程已幾乎感受不到頓挫及階次感。

本年度銷量第八，則被豐田RAV4榮放車型獲得，眾所周知，構(gòu)成榮放這款車銷量主力的，是很不便宜，并且沒啥優(yōu)惠的2.5L混動(dòng)車型。但就這樣，也取得了相當(dāng)不錯(cuò)銷量。這就說明在當(dāng)前，配置及性價(jià)比已不再是消費(fèi)者最為重要的考量，實(shí)打?qū)嵉漠a(chǎn)品力，越來越成為決定勝負(fù)的關(guān)鍵。

聊完市場(chǎng)形勢(shì)，我們?cè)敿?xì)聊聊榮放這款車吧！TNGA-K架構(gòu)確實(shí)讓這款車相比前代好開了許多。

并且主被動(dòng)安全性也有相當(dāng)明顯提升。低配就有的主動(dòng)剎車、自適應(yīng)巡航等輔助駕駛，也能帶來別有風(fēng)味的駕駛體驗(yàn)。霸氣且具備肌肉感的車身線條，也支撐出這款車誘人豐富的個(gè)性。