【有車(chē)以后 實(shí)拍】 在國(guó)內(nèi)，本田已經(jīng)引進(jìn)不少的混動(dòng)車(chē)型，憑借著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，頗受消費(fèi)者的追捧。隨著技術(shù)成熟，本田開(kāi)始將國(guó)產(chǎn)的混動(dòng)車(chē)型下探至緊湊級(jí)別，首款搭載1.5L+第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的凌派混動(dòng)便因此誕生，新車(chē)將在7月份上市，預(yù)測(cè)將會(huì)命名為凌派·銳混動(dòng)，目前已經(jīng)到店，接下來(lái)通過(guò)實(shí)拍來(lái)了解一番。

15秒快速閱讀：

1. 基于普通版凌派改造而來(lái)，外觀內(nèi)飾風(fēng)格基本不變；

2. 外觀、內(nèi)飾在細(xì)節(jié)上突出混動(dòng)身份；

3. 全系搭載1.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率為154馬力。

4. 匹配E-CVT變速器，百公里油耗4升。

▍背景

本田凌派（Honda Crider）是廣汽本田專(zhuān)門(mén)為中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的緊湊型轎車(chē)，第一代車(chē)型于2013年推出，搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，中期改款車(chē)型于2015年推出，月均銷(xiāo)量在1萬(wàn)臺(tái)左右。目前在售的凌派為2018年發(fā)布的第二代車(chē)型，軸距增加到了2730mm，同時(shí)衍生出了東風(fēng)本田版本，名為享域（ENVIX）。除了即將推出的1.5L混動(dòng)版，目前在售的凌派均搭載了1.0T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，2019年累計(jì)銷(xiāo)量約15.4萬(wàn)臺(tái)。另外，在2019年中保研碰撞測(cè)試中，凌派的成績(jī)并不理想，A柱彎折。

▍外觀

外觀上看，凌派混動(dòng)與普通凌派在輪廓上別無(wú)二樣，主要區(qū)別在于藍(lán)底車(chē)標(biāo)、翼子板上與車(chē)尾處的Hybrid標(biāo)識(shí)、以及低風(fēng)阻輪圈款式。

U型大嘴的車(chē)頭有著雅閣的一絲絲神韻，高配版本還在下端安裝了一個(gè)ACC雷達(dá)，相信這是Honda SENSING(安全超感)系統(tǒng)的一部分。

凌派系列的側(cè)面線條其實(shí)是動(dòng)感十足的，只可惜為了空間最大化而硬拉長(zhǎng)、拉高的車(chē)身，讓整體比例略為失調(diào)，看起來(lái)有點(diǎn)頭重腳輕的感覺(jué)。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4756×1804×1509mm，軸距為2730mm。

車(chē)尾依舊是熟悉的C字型尾燈組，鍍鉻條裝飾恰到好處，與普通版一樣，下端的排氣管被隱藏了起來(lái)。

混動(dòng)版的低風(fēng)阻輪圈，反而與凌派車(chē)身顯得更加貼切，與之匹配的是以舒適靜音為需求的優(yōu)科豪馬ADVAN dB輪胎，尺寸為215/50 R17。備胎為非全尺寸款式。

▍內(nèi)飾

打開(kāi)車(chē)門(mén)，可見(jiàn)凌派混動(dòng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也與普通版一致，層次分明，唯一不同的就在于擋把區(qū)域，與雅閣混動(dòng)一樣，變成了按鍵式換擋。用料上，中控臺(tái)上多處采用軟質(zhì)材料包裹，觸感尚佳，做工也符合本田的一貫作風(fēng)。

方向盤(pán)左右兩側(cè)配備了多媒體、語(yǔ)音控制、藍(lán)牙電話、定速巡航等功能的按鍵，帶有換擋撥片。方向盤(pán)整體支持手動(dòng)上下+前后調(diào)節(jié)。

儀表盤(pán)中央由液晶屏幕顯示，屏幕界面與燃油版有所不同，可切換顯示車(chē)輛狀態(tài)、能源信息、多媒體等內(nèi)容。

中控臺(tái)上采用8英寸的觸屏，內(nèi)置Honda CONNECT互聯(lián)系統(tǒng)，支持藍(lán)牙、語(yǔ)音控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)互聯(lián)、導(dǎo)航等功能，左側(cè)還保留有物理按鍵，十分實(shí)用。

駕駛輔助系統(tǒng)與安全配置上，凌派混動(dòng)配備有Honda SENSING(安全超感)系統(tǒng)，內(nèi)含ACC主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)、CMBS碰撞緩解制動(dòng)系統(tǒng)、LKAS車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、RDM車(chē)道偏移抑制系統(tǒng)、TSR交通標(biāo)識(shí)智能識(shí)別等功能。

▍空間

根據(jù)170cm體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)凌派混動(dòng)后排，膝部空間有3拳多余量，頭部空間也有2拳余量，表現(xiàn)不錯(cuò)，中間扶手箱還能拉出個(gè)小桌板，十分實(shí)用。

車(chē)內(nèi)儲(chǔ)物空間有不少，可以滿足日常放置小物件的需求，同時(shí)USB接口前后排都有，其中前排2個(gè)接口在空調(diào)面板下端，后排2個(gè)接口在出風(fēng)口下端。

后備廂空間明顯受到電池影響，地板抬高不少，同時(shí)后排座椅也不支持放倒，但對(duì)于日常使用來(lái)說(shuō)也是夠用的。

▍動(dòng)力&底盤(pán)

凌派混動(dòng)是首款搭載1.5升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的廣汽本田車(chē)型，該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為109馬力，最大扭矩為134牛米。鋰電池組由松下提供，放置在后懸掛上。

與動(dòng)力匹配的是E-CVT電子無(wú)級(jí)變速器，車(chē)內(nèi)采用電子換擋按鍵，有運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、EV模式可供駕駛員切換。

底盤(pán)上，凌派混動(dòng)依舊采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，為前置前驅(qū)的形式。

▍點(diǎn)評(píng)

凌派混動(dòng)版的推出，將廣汽本田的混動(dòng)陣營(yíng)進(jìn)一步擴(kuò)大，加上大空間、省油的優(yōu)勢(shì)，相信會(huì)達(dá)成不錯(cuò)的銷(xiāo)量。根據(jù)官方信息，凌派混動(dòng)將在6月中旬上市，近期網(wǎng)上有疑似預(yù)售價(jià)泄露，為14萬(wàn)元起，有車(chē)以后也將會(huì)持續(xù)跟進(jìn)報(bào)道與實(shí)測(cè)，敬請(qǐng)關(guān)注。

實(shí)拍車(chē)型：本田凌派 2020款 銳·混動(dòng) 1.5L 高配版（冰河銀）

特別鳴謝：廣汽本田東圃店（廣州市天河區(qū)黃埔大道東553號(hào)(地鐵5號(hào)線東圃站B出口，020-82320888）