【有車以后 實(shí)拍】11月份的廣州車展，騰勢汽車旗下全新SUV車型騰勢X正式上市，有插電式混合動力和純電兩種車型，補(bǔ)貼后售價(jià)區(qū)間為28.98-35.78萬元。目前新車已經(jīng)到店，接下來通過實(shí)拍來了解一番。

10秒讀懂新車：

1. 基于比亞迪唐DM/EV打造而來，有插電混動與純電動兩款動力組合；

2. 經(jīng)過奔馳優(yōu)化設(shè)計(jì)，內(nèi)飾具有一定的奔馳元素；

3. 目前在售車型均為7座版本；

4. 插電混動版百公里加速4.3秒，最大純電續(xù)航里程為100公里；

5. 純電版百公里加速4.6秒，最大純電續(xù)航里程為520公里。

6. 有前驅(qū)與四驅(qū)兩種選擇。

騰勢（Denza）是由比亞迪汽車工業(yè)有限公司與戴姆勒大中華區(qū)投資有限公司在2010年共同投資設(shè)立的合資公司，第一款車型 “騰勢”于2014年上市，續(xù)航里程為253公里，起售價(jià)高達(dá)36.9萬，2016年推出騰勢400，純電續(xù)航里程提升到352公里，2018年推出騰勢500，純電續(xù)航里程提升到451公里，外觀也有所改動。由于價(jià)格較高，整體性價(jià)比低，加上品牌影響力一般，因此騰勢的銷量一直低迷，2018年銷量僅約2000臺，同時由于是純電動車型，早期騰勢的二手價(jià)格并不高。

騰勢X是脫胎于比亞迪唐DM，因此在車身輪廓上有著唐DM的影子，而在整體細(xì)節(jié)上則加入了騰勢的個性，顯得更具氣質(zhì)，同時在翼子板上與車尾貼上了“Styled by Mercedes-Benz”的標(biāo)簽，顯示它經(jīng)過了奔馳的優(yōu)化設(shè)計(jì)。

車頭設(shè)計(jì)頗為圓潤，實(shí)拍的插電混動版在前臉處留了一道狹長的進(jìn)氣格柵，這還是與純電動版本的區(qū)別之一。另外在前臉部分還能夠看到毫米波雷達(dá)，能夠幫助騰勢X實(shí)現(xiàn)L2級別的自動駕駛輔助。

大燈燈組采用LED光源，左右兩側(cè)大燈由一根LED燈條連接在一起，這種設(shè)計(jì)較為少見。

側(cè)面看線條流暢自然，大尺寸的輪圈讓側(cè)面看起來更具動感6，車身尺寸上，騰勢X的長寬高為4890×1950×1725mm，軸距為2820mm。

尾燈的設(shè)計(jì)與前臉相呼應(yīng)，貫穿式尾燈設(shè)計(jì)非常耐看，不同于唐DM，騰勢X的尾燈采用了熏黑效果，加上大大的“X”型車標(biāo)，與左右兩側(cè)導(dǎo)流口設(shè)計(jì)，讓整個車尾看起來有種“性能感”。而后雨刮隱藏在后擾流板里，讓車尾看起來更簡潔。

實(shí)拍車型采用了一款金銀雙色相間的花瓣?duì)?2寸大輪圈，造型夸張，與之匹配的是以性能操控為需求的馬牌ContiSportContact系列，尺寸為265/40 R22，但沒有配備備胎。車輪后端則是Brembo剎車卡鉗。

打開車門，可見騰勢X的內(nèi)飾經(jīng)過了奔馳的優(yōu)化設(shè)計(jì)，類似圓形的空調(diào)出風(fēng)口，還有多彩氛圍燈，都要較比亞迪唐DM更具質(zhì)感，而中控臺依舊是被一塊大屏幕占據(jù)，實(shí)拍車型采用黑色內(nèi)飾配色，另有淺色配色版本，豪華感更佳。

液晶儀表的尺寸為12.3英寸，界面的設(shè)計(jì)也與比亞迪唐DM有所差別，有點(diǎn)奔馳車型的影子，也算是比較有高級感。

騰勢X采用了一塊15.6英寸可旋轉(zhuǎn)大屏，不同于唐DM的是騰勢X采用了窄邊框的設(shè)計(jì)，顯示面積更大，而內(nèi)置功能則與唐DM基本一致，藍(lán)牙、手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)等功能一并俱全，同時360度全景影像、空調(diào)等功能也需要在這塊屏幕上操作。但若將屏幕豎置，會有點(diǎn)擋視線。

空調(diào)系統(tǒng)上，騰勢X標(biāo)配前后共三溫區(qū)自動空調(diào)+車內(nèi)PM2.5空氣過濾裝置，高配版配備有前排座椅加熱/通風(fēng)功能。

騰勢X為2+3+2的7座布局，根據(jù)170cm體驗(yàn)者展示，調(diào)整好前排座椅，坐進(jìn)第二排，座椅后移調(diào)節(jié)至最后卡位，膝部空間有2拳多余量，頭部空間也有2拳多余量，靠背角度可調(diào)，美中不足是坐墊前端支撐度較差。

將第二排座椅往前調(diào)整至膝部空間2拳余量，進(jìn)入第三排，此時第三排的膝部空間不足1拳，頭部空間則有2拳余量，坐姿較為憋屈，窗戶較小較為壓抑，不適合正常身材的成年人長時間坐乘。

車內(nèi)儲物空間布局合理，基本是觸手可及，且空間合適，可以滿足放置小物件的需求。USB接口前后排都有，其中前排2個接口在扶手箱內(nèi)，后排2個接口在出風(fēng)口下端。

即便在7座滿載的情況下，騰勢X的后備廂還是存留有一定的空間放置物品，在第二、三排座椅放倒之后，可以將空間進(jìn)一步拓展。

騰勢X有兩套動力組合，分別是插電混動系統(tǒng)與純電動系統(tǒng)，其中純電動版車型有前置電機(jī)與前后雙電機(jī)兩種版本。

騰勢X插電混動的低配版采用的是18.5千瓦時的三元鋰電池，純電續(xù)航里程為81公里，頂配版采用的是22.4千瓦時的三元鋰電池，純電續(xù)航里程為100公里。純電動采用的是82.8千瓦時的三元鋰電池包，前驅(qū)版本純電續(xù)航里程可達(dá)520公里，四驅(qū)版要少一點(diǎn)，為500公里，快充至80%電量需要半個鐘。

與動力匹配的變速器上，騰勢X的插電混動版搭載的是6速濕式雙離合變速器，純電動版則是單速變速器。

底盤上，騰勢X采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，插電混動版均為前后雙電機(jī)的電動四驅(qū)形式，純電動版則有單電機(jī)前驅(qū)與雙電機(jī)電動四驅(qū)兩種形式。

相對于比亞迪唐DM或唐EV，騰勢X的起售價(jià)格要貴上5萬元左右，而這5萬塊錢，買回來是一個包裝，是奔馳加上去的豪華質(zhì)感，會有人買單嗎？答案肯定是會有，換個角度想想，有一層包裝也并不是壞事，心情愉悅勝過一切，就如靜態(tài)體驗(yàn)來看，這層包裝確實(shí)賞心悅目，同時在部分城市還能享受一定的政策優(yōu)惠，或許還是可以考慮一下。但至于其長遠(yuǎn)的質(zhì)量與二手車價(jià)格表現(xiàn)如何，就還有待時間的檢驗(yàn)了。

實(shí)拍車型：騰勢X 2020款 PHEV運(yùn)動版（月光白）

車型價(jià)格：30.68萬

特別鳴謝：廣東仁孚怡邦中山大道店(廣東省廣州市天河區(qū)中山大道西901號，020-85533033)

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