相比國內(nèi)那些還在初創(chuàng)階段拼搏的新能源品牌。騰勢，從出生那天起就含著金鑰匙——可以算是合資品牌的它，“父母”都是有頭有臉的車企，因此它也可以說是國內(nèi)難得的既有技術(shù)又有背景的新能源品牌。

2019年11月廣州車展上，梅賽德斯-奔馳展臺上出現(xiàn)了一臺外形、內(nèi)飾設(shè)計都相當搶眼的車型——全新騰勢X。這部車低調(diào)的停在奔馳展臺的右側(cè)，被奔馳GLS、GLE這樣的大腕包圍在一處獨立展區(qū)?？吹贸鰜恚焚惖滤?奔馳對它給予了厚望。同時，梅賽德斯-奔馳在車展上正式公布騰勢X純電版車型補貼后售價區(qū)間為31.98-35.78萬元，插電式混動車型售價區(qū)間為28.98-31.98萬元。

而新年伊始之際，騰勢X就進駐了全國各大奔馳4S店，并且待遇和車展上一樣——獨立區(qū)域展示、售賣。初見騰勢X就發(fā)現(xiàn)位于兩側(cè)翼子板和尾部的「Styled by Mercedes-Benz」銘牌，“血統(tǒng)”很正。其次在尾部的Performace也相當顯眼，這一次奔馳可是認真的！在我們探店期間，看車的消費者紛紛表示騰勢X的外形內(nèi)飾不僅有自己的風(fēng)格，還借鑒不少奔馳品牌的設(shè)計元素，顯得很檔次感。

全新騰勢X的優(yōu)勢在于定位于中大型SUV，七座的布局也是新能源車當中比較少見的。它定位高端卻在價格上還算親民，尤其是插電式混動車型起步價控制在30萬元以內(nèi)，要知道這臺插電式混合動力車型搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為141kW，峰值扭矩為320Nm；匹配290kW總功率、630Nm總扭矩的永磁同步電機，讓該混動系統(tǒng)綜合最大功率達到431kW，峰值扭矩更高達950Nm。是的沒錯，它就是有這么恐怖的數(shù)據(jù)，而且官宣的0-100km/h加速只需要4.3秒。

另外騰勢X還提供四款不同配置的純電版本車型，它們都搭載一塊82.8kWh的電池組，能量密度達到了161Wh/kg NEDC標準續(xù)航為520km。當下，用戶對純電車型的續(xù)航里程依然是最在意的部分，而騰勢X純電版能做到500公里以上的續(xù)航，再加上7座SUV的屬性，也就更容易獲得認可。

撰文、主持｜道道

攝像｜張師

后期｜張師