對“老豐田”李暉而言，銷量固然重要，但絕不是他惟一關(guān)注的點。如何將雷克薩斯的品質(zhì)和體驗傳遞給客戶，實現(xiàn)有質(zhì)量的銷售，如何以他所掌握的TPS管理思想為指導(dǎo)，構(gòu)建扎實優(yōu)秀的雷克薩斯中國管理體系，帶給中國客戶“上品”的品牌體驗，才是他更加看重并追求的目標(biāo)。

文/《汽車人》管宏業(yè)

后疫情時代，生活正慢慢重回正軌，但改變的種子卻已經(jīng)萌芽。即便在充滿諸多不確定因素的2020年，雷克薩斯在華依然呈現(xiàn)出逆勢向上的態(tài)勢。

8月份，雷克薩斯月銷量突破兩萬輛，同比增長22.3%；1-8月份，雷克薩斯累計銷量達(dá)到13.8萬輛，同比增長9.06%，不僅成為國內(nèi)高檔車市場的佼佼者，也超越美國將中國進(jìn)化為全球第一大市場。

這個成績對于雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理李暉來說，無疑是中肯的評價。年初上任就趕上新冠疫情，進(jìn)口車受海外波動又尤其強烈，對“新人”李暉而言可謂不小的考驗。

雖然身份發(fā)生了轉(zhuǎn)變，但對李暉來說，卻幾乎不需要過渡與磨合。對豐田和雷克薩斯的熟諳與理解，早在十多年前就已生了根。李暉袒露，十多年前，在豐田章男任中國本部長時，就從他身上了解并學(xué)習(xí)到了以TPS為代表的豐田經(jīng)營理念，而這樣亦師亦友的關(guān)系，一直延續(xù)到今天。

雷克薩斯中國執(zhí)行副總經(jīng)理李暉

對“老豐田”李暉而言，銷量固然重要，但絕不是他惟一關(guān)注的點。如何將雷克薩斯的品質(zhì)和體驗傳遞給客戶，實現(xiàn)有質(zhì)量的銷售，如何以他所掌握的TPS管理思想為指導(dǎo)，構(gòu)建扎實優(yōu)秀的雷克薩斯中國管理體系，帶給中國客戶“上品”的品牌體驗，才是他更加看重并追求的目標(biāo)。

創(chuàng)新，向不可能說不

新冠疫情面前，每個人都會受到影響，對于“初來乍到”的李暉來說，更是一次艱難的考驗。

回顧起那段難忘的日子，李暉說，疫情和它帶來的連鎖反應(yīng)，對大多數(shù)人來說都是有生之年的首次經(jīng)歷。它改變了生活中很多的習(xí)以為常，比如上學(xué)、上班、旅行，甚至自由呼吸。

從前很平常的事情，在疫情之下都變得格外珍貴。

在疫情最嚴(yán)重的時候，雷克薩斯也受到很大沖擊，但李暉并沒有慌了神，多年來的職業(yè)生涯，已經(jīng)歷過多次市場危機。這一次，他也是把危機當(dāng)做一次“危險+機會”來看待，按照品牌特點和市場規(guī)律來應(yīng)對。

“顧客特點、市場環(huán)境都變了。我們要做的是如何讓消費者安心、放心地使用我們的產(chǎn)品?！泵鎸Ω鞣N復(fù)雜的突發(fā)狀況，豐田中國董事長上田達(dá)郎與李暉多次強調(diào)，越是非常時期，越是要提升效率、快速應(yīng)對，制定各項應(yīng)對疫情的措施，給客戶安全、安心的服務(wù)體驗。為此，雷克薩斯減少了關(guān)于產(chǎn)品的推廣，通過品牌與消費者尋找共鳴，通過把客戶放在第一位的品牌態(tài)度，收獲客戶滿意的微笑。

疫情也改變了以往的管理機制，讓團(tuán)隊變得更有戰(zhàn)斗力。李暉透露，雷克薩斯中國目前的出勤方式是50%人在公司辦公、50%在家辦公。經(jīng)過一段時間摸索，員工挑戰(zhàn)了不同的工作模式下如何更有效地工作，管理層的管理方式也在發(fā)生變化?！皬拿總€人自我做起，start your impossible，向不可能說不?！?/p>

從3月份開始啟動復(fù)蘇，4月份至今獲得強勢反彈，連續(xù)多個月銷量超過兩萬輛，這樣的成績將疫情陰霾一掃而空。更重要的是，雷克薩斯是市場上少數(shù)價格保持穩(wěn)定、不以降價而贏得銷量的汽車品牌。銷量提升的同時，經(jīng)銷商和客戶滿意度也同步提升，從而進(jìn)入一種更加穩(wěn)定的良性循環(huán)。

很顯然，持續(xù)提升的品牌力、健康持久的運營能力、“超越用戶期待”的服務(wù)品質(zhì)，構(gòu)成了疫情下雷克薩斯中國的經(jīng)營特色，李暉希望，未來通過努力能夠?qū)⑦@種狀態(tài)持續(xù)并進(jìn)一步強化。

“上品”，所有都基于“人”的價值

不同于以往就車談車，李暉接任后的雷克薩斯中國，透露出更多人文氣息與品牌溫度。按照李暉的話來說就是：與其說性能裝備，不如來談?wù)勆睢?/p>

相較于德系高檔車所強調(diào)的科技和運動特征，李暉更愿意以“有溫度的豪華”去引發(fā)消費者共鳴。在他看來，一個客戶選擇一款產(chǎn)品，不僅是選擇一款產(chǎn)品本身，而是更希望能夠和這款產(chǎn)品背后的品牌發(fā)生聯(lián)系?！澳軌虼騽涌蛻?，我們認(rèn)為人的價值是我們堅持的根本。如果脫離人的價值去做一些事情，那就會變得沒有溫度?！?/p>

將所有立足點和事業(yè)的終點都落在“人”的價值上，實際來源于豐田章男的理念?！叭藶槭裁匆?？為什么要駕駛？求得這個答案就是雷克薩斯的使命?！?/p>

也正是基于這樣的初心，也就有了完全不同于競品的品牌理念。李暉說，雷克薩斯在31年的品牌歷程中，始終致力于創(chuàng)造超越用戶期待的產(chǎn)品和體驗，通過提出YET兼融之道，融合大膽的設(shè)計、匠心工藝，為用戶創(chuàng)造只屬于雷克薩斯的駕乘質(zhì)感。“而所有的技術(shù)，都是為了給人們帶來感動，我相信這樣的信念能夠改變雷克薩斯的未來。”

就像是熱辣車市里的一股清流，雷克薩斯所推崇的以人為本、有溫度的豪華，構(gòu)建起了有別于德系高檔車的品牌標(biāo)簽。表面看來是一個汽車品牌的市場推廣，實質(zhì)上傳達(dá)出一種更加關(guān)注情感與溫度之于人性的文化和價值。

于李暉而言，他的目標(biāo)就是要將這種理念更大程度地推廣出去。自接手雷克薩斯后，他首先關(guān)注的不僅是銷量的穩(wěn)定，更是全力夯實品牌口碑。由此，李暉提出了“上品”理念，涵蓋銷售、售后和使用全過程，希望消費者感受到與眾不同的服務(wù)體驗和購買感受?！皩τ凇掀贰?，日本人與中國人，南方人與北方人，人們理解都不盡相同。但最核心的還是：更加注重品牌的人文屬性和產(chǎn)品內(nèi)涵，更加在乎用戶買完車后的感受和全方位體驗?！?/p>

初心，也是矢志不渝的恒心

今年9月1日，遼寧豐田金杯技師學(xué)院成立30周年，讓人有些意外的是，豐田章男特意發(fā)來祝賀，賀卡上親筆手書四個字：不忘初心。

所謂“不忘初心”，豐田中國董事長上田達(dá)郎解釋，豐田在中國開展事業(yè)時，最先建設(shè)的不是工廠而是學(xué)校，這里蘊含著“造車即育人”的理念?！拔蚁氘?dāng)時的高層也是從長遠(yuǎn)角度考慮，希望為中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做一些事情。我們通過建學(xué)校，培養(yǎng)更多的人才，最終為產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做貢獻(xiàn)。”上田達(dá)郎說。

某種程度上，李暉本人即是“造車即育人”理念最佳代言人。從廣汽豐田一號店總經(jīng)理，到連續(xù)六年擔(dān)任廣汽豐田中方一把手，一路走來，李暉不僅深刻領(lǐng)悟豐田造車精髓，并已成為豐田在華高層人才本地化的代表。談起今年初赴任雷克薩斯中國，李暉說道：“這不僅代表了雷克薩斯人才本土化進(jìn)程的深入，更是章男社長多年運籌帷幄、對中國市場高度重視的結(jié)果?！?/p>

十余年前，李暉從廣汽豐田第一家直營店開始，把TPS理念現(xiàn)地化應(yīng)用，引入了當(dāng)時全球領(lǐng)先的e-CRB客戶關(guān)系信息化管理體系，這套劃時代的系統(tǒng)，覆蓋銷售和生產(chǎn)等方面，大大優(yōu)化了企業(yè)運營效率。如今雖然身份改變，但李暉表示初心不改，他的初心就是：“不斷研究市場、消費者特點、消費環(huán)境的變化，這是我的宗旨，也是我們前進(jìn)的基礎(chǔ)?！?/p>

2020年被疫情突然打斷的車市，讓李暉有了更多時間去思考?！耙咔檫@段經(jīng)歷，讓我和我的團(tuán)隊，更深刻地理解了車之于人的意義。”在這個世界上，能被稱為豪華的品牌有很多，但真正的豪華品牌到底是什么樣的呢？李暉自問自答道：“其實豐田章男早有所描述：在駕乘這輛車的時候，能夠變回真正的自己、找回自我，成為人們閱盡繁華之后的最終選擇。”

在《汽車人》看來，這不僅是對“豪華”內(nèi)涵的哲學(xué)解答，更是雷克薩斯矢志不渝的恒心。（文/《汽車人》管宏業(yè)）【版權(quán)聲明】本文系《汽車人》獨家原創(chuàng)稿件，版權(quán)為《汽車人》所有。