文/騰馬丁博士

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自我顛覆者，將顛覆時(shí)代。

顛覆，對(duì)某項(xiàng)事物造成強(qiáng)烈沖擊或改變，使事物本質(zhì)發(fā)生變化。從這個(gè)角度講，一家成功的企業(yè)必然一直在自我顛覆，但并不是時(shí)時(shí)都在顛覆。

因?yàn)椴贿B續(xù)性，因此顛覆，皆有其時(shí)。

吉利汽車，今天再次迎來(lái)顛覆的時(shí)刻。

而這一次見(jiàn)證其顛覆的“關(guān)鍵先生”，是星瑞。

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作為中國(guó)汽車第一品牌，創(chuàng)始至今，吉利汽車有幾個(gè)顛覆時(shí)刻？

內(nèi)部的戰(zhàn)略變革在先，體現(xiàn)在最終的產(chǎn)品上，時(shí)間雖然已經(jīng)后移了一步，但大體仍然可見(jiàn)發(fā)展的輪廓，這也是我們常見(jiàn)的定義：從最初的初創(chuàng)1.0、性價(jià)比2.0再到精品車3.0，現(xiàn)在是科技4.0。每個(gè)顛覆節(jié)點(diǎn)的代表產(chǎn)品也十分清晰，帝豪，博瑞與星瑞，構(gòu)成了吉利汽車對(duì)中國(guó)家轎市場(chǎng)的一次又一次立標(biāo)。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)日新月異，在每個(gè)階段，吉利的心態(tài)也隨之變化。

吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍有一段精彩的描述：“帝豪那個(gè)時(shí)候，吉利是‘勇’字當(dāng)先。我們看到了希望，看到了可能性，就不設(shè)想太多，努力去做就好了。這是帝豪時(shí)候的心態(tài)。那個(gè)時(shí)候我們主要還是在摸索，也沒(méi)有太多雜念。

到了博瑞，我們就有一點(diǎn)‘貪念’。因?yàn)槲覀円呀?jīng)打造出博瑞這樣的高端轎車了，就希望能取得更好的成績(jī)。其實(shí)大家也能感受到帝豪、博瑞，在當(dāng)時(shí)在行業(yè)里帶來(lái)的震撼?！?/p>

然而，到了星瑞，就跟帝豪、博瑞都不一樣。

時(shí)代在改變，當(dāng)前中國(guó)消費(fèi)者需求進(jìn)行大升級(jí)、大迭代，一個(gè)商品早就過(guò)了“兩耳不聞窗外事，一心只讀圣賢書”的年代了。當(dāng)今，要推出一款成功的產(chǎn)品，必然知己知彼，如履薄冰。

正如宋軍所坦言：“以往我們只要做好自己就可以，現(xiàn)在我們必須推出最具競(jìng)爭(zhēng)力的明星產(chǎn)品才可以，看誰(shuí)的舞姿最美?！?/p>

十年千億，吉利對(duì)技術(shù)的大手筆投入和海量積累，是星瑞“舞姿最美”的先決條件。星瑞是沃爾沃、吉利聯(lián)合研發(fā)的CMA架構(gòu)下，吉利品牌的第一款家轎，另一款SUV車型就是星越，命名體系也顯示著“輩分”和身份。

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中國(guó)卡羅拉，到底是誰(shuí)？

1966年，豐田COROLLA誕生，不久便成全球最暢銷的家庭用車之一，并且僅僅用了四年多時(shí)間，COROLLA的累計(jì)生產(chǎn)量已達(dá)到了100萬(wàn)輛。也正是得益于COROLLA的暢銷，豐田汽車一舉成功，邁入全球頂級(jí)的汽車企業(yè)之列。

中國(guó)品牌，始終在呼喚著自己的卡羅拉。它的意義在于一款國(guó)人自己的家轎，更是一款走向世界的全球車，一款能徹底改寫全球汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)格局的英雄車型。

一直以來(lái)，這個(gè)中國(guó)卡羅拉的位置，人們會(huì)默認(rèn)為帝豪。這并不稀奇，在中國(guó)大多數(shù)車企缺乏轎車布局的態(tài)勢(shì)之下，帝豪家族的銷量馬上突破三百萬(wàn)，它也是中國(guó)品牌在銷量榜前十里面的“獨(dú)苗”。

然而，在宋軍看來(lái)，如果要選擇那么一款卡羅拉式的車型，似乎星瑞的戰(zhàn)略意義，比帝豪更貼切。

這是因?yàn)?，星瑞不僅是吉利的自我顛覆，更是對(duì)整個(gè)家轎領(lǐng)域的一次顛覆。

星瑞是第一款能實(shí)現(xiàn)整車OTA的燃油轎車。我們知道，OTA是行業(yè)趨勢(shì)，純電車型實(shí)現(xiàn)OTA只需要一根總線就行，而燃油車要困難得多，星瑞依托CMA架構(gòu)整個(gè)品類產(chǎn)品進(jìn)行了技術(shù)突破，也即，顛覆。

通過(guò)星瑞，我們可以看到家轎市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)是什么。在全面禁售燃油車到來(lái)之前還將有很長(zhǎng)一段路要走，不能OTA的燃油車沒(méi)有前途，星瑞就是前途。

“每個(gè)人的操作習(xí)慣不一樣，大數(shù)據(jù)積累之后給出的最佳反饋可能也不一樣。不管怎么OTA，所有OTA的權(quán)利交給用戶，只是呈現(xiàn)出更多的可能性。”宋軍如是說(shuō)，“當(dāng)然，吉利星瑞只是燃油車OTA的開始，還需要進(jìn)行很多思考。”

客觀來(lái)看，吉利從家轎起家、發(fā)展，經(jīng)過(guò)多年的積累，吉利目前對(duì)家轎用戶的認(rèn)知也已經(jīng)很深。比如，吉利星瑞用2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，功率140kW，油耗在7升以內(nèi)，就是根據(jù)中國(guó)家轎用戶的需求確定的。

“我們要讓用戶買一個(gè)配置不亞于豪華車的家轎，動(dòng)力不需要糾結(jié)，140和7這兩個(gè)數(shù)字，是給用戶的最佳選擇。”

就像我們經(jīng)常觀察到一個(gè)現(xiàn)象，一個(gè)要買車的消費(fèi)者選來(lái)選去最終還是轎車，這是源于對(duì)舒適的追求。

基于這個(gè)定位，宋軍表示，盡管星瑞在動(dòng)力上是全系2.0T，但是并不會(huì)主打“性能”標(biāo)簽。星瑞最關(guān)注的還是在家轎領(lǐng)域，智能配置和舒適做到頂級(jí)，完成一臺(tái)家轎的使命。

“星瑞的油門比很多日系、德系車都要更線性，因?yàn)檫@是東方人的操作習(xí)慣。還有中國(guó)的路況，會(huì)讓中國(guó)用戶的操作跟海外不一樣，我們綜合考量了很多因素，最終確定了140和7這組數(shù)字。不過(guò)大家不用糾結(jié)，吉利的技術(shù)還有冗余，可以根據(jù)大家測(cè)試的情況，以O(shè)TA的方式調(diào)整?！闭f(shuō)到星瑞的產(chǎn)品力，宋軍十分自信。

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有我，中國(guó)吉利。

這句吉利的最新口號(hào)：第一層意思：中國(guó)現(xiàn)在的美好，跟每一個(gè)普通的“我”都有關(guān)，這個(gè)“我”可以說(shuō)個(gè)體、組織或者品牌，大家凝聚在一起才有中國(guó)的吉祥如意；第二層意思跟吉利汽車有關(guān)，而這里更有跟消費(fèi)者之間有情感共鳴。

現(xiàn)在，中國(guó)與吉利，都在經(jīng)歷著一個(gè)特殊的時(shí)期。對(duì)于中國(guó)，我們正在以世界矚目的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度和效率迅速崛起，并扛旗經(jīng)濟(jì)全球化的大旗；對(duì)于吉利汽車，則即將迎來(lái)累計(jì)銷量突破1000萬(wàn)輛的重要節(jié)點(diǎn)。

吉利在回望這一千萬(wàn)用戶的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)其實(shí)賣第一輛車和賣1000萬(wàn)輛車，用戶和吉利的結(jié)合點(diǎn)其實(shí)沒(méi)有變。吉利與用戶一起追求美好生活、一起“向上”的愿望是同步的。

“我們說(shuō)，吉利是美好生活的同行者。今天發(fā)布會(huì)開場(chǎng)視頻里的人，都是最最平凡的人，不過(guò)就是這些平凡人，才有讓中國(guó)更吉利的大能量。”

越開放，越自信。國(guó)家如此，企業(yè)亦然。中國(guó)汽車業(yè)在全球化的過(guò)程當(dāng)中，已經(jīng)顯示出來(lái)強(qiáng)大的能量，這就是吉利，也是一些其它中國(guó)品牌在全球化的過(guò)程中收獲的自信。這份共情，將是中國(guó)品牌的寶貴財(cái)富。

CMA架構(gòu)、科技吉利4.0、邁入1000萬(wàn)輛俱樂(lè)部……所有重大節(jié)點(diǎn)聚集在一起，顛覆才能為可能。星瑞的顛覆不僅是產(chǎn)品的顛覆，更有可能是文化輸出的心態(tài)顛覆。

“在傳播上，我們會(huì)圍繞中國(guó)文化談價(jià)值觀、談傳承、談突破。我們要給大家講的故事。”宋軍如是說(shuō)。

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