“我預(yù)算10萬塊錢，你說買個(gè)什么車好一點(diǎn)？”我想每個(gè)從事與汽車有關(guān)工作的人都被親戚朋友問過類似的問題。但說實(shí)話，這種問題是我最不愿意解答的。只說預(yù)算，你倒是說說你的需求??！

當(dāng)你繼續(xù)追問他在意車輛哪方面的優(yōu)勢(shì)，以便能推薦最適合的車型時(shí)，往往會(huì)得到這樣的答復(fù)：“哎呀，我也不懂，反正就是家用嘛?！?/p>

家用？這個(gè)要求很籠統(tǒng)，看似沒什么特別的需求，但其實(shí)是最難滿足的。作為一臺(tái)服務(wù)于全家人的車型，首先最重要就是空間要大，顏值得說得過去，動(dòng)力性、舒適性、儲(chǔ)物能力還都要兼顧到。當(dāng)然最重要的是價(jià)格還要實(shí)惠。

其實(shí)這些要求是有些矛盾的，比如車輛的尺寸級(jí)別和價(jià)格是成正比的。多年以來，8-10萬元的主流合資車型是以飛度、POLO為代表的小型車為主，而想要買一臺(tái)空間足夠充裕的合資緊湊型車，基本都要在10-15萬元。

但是長安福特另辟蹊徑，在8-10萬元的價(jià)格區(qū)間里，推出了專為中國消費(fèi)者量身打造的入門級(jí)緊湊型車——福睿斯，開辟了全新的細(xì)分市場(chǎng)。

在上市不到4年的時(shí)間里，福睿斯的累計(jì)銷量突破了90萬臺(tái)，仔細(xì)一算，月均銷量居然突破了2萬臺(tái)。那么福睿斯到底有什么過人之處，讓消費(fèi)者對(duì)它如此追捧，通過試駕新福睿斯，我找到了答案。

與老款車型相比，新款前臉的變化較大，進(jìn)氣格柵的尺寸有所增加，顯得更加霸氣。大燈、前杠造型的改變，使得整車看起來更加精致。側(cè)面和尾部的變化不大，只是行李箱蓋采用了全新的設(shè)計(jì)，行李廂蓋上沿略微上翹的尾翼使得新福睿斯更加年輕時(shí)尚。

在內(nèi)飾方面，中控臺(tái)增加了8英寸的大屏，相比老款在科技感上有了提升。而儀表臺(tái)軟質(zhì)材料的應(yīng)用并搭配上縫線工藝，看起來很有質(zhì)感。作為一臺(tái)入門級(jí)緊湊車，內(nèi)飾不論是設(shè)計(jì)風(fēng)格，還是做工用料，居然一點(diǎn)廉價(jià)感都沒有，這有點(diǎn)“說不過去”啊。

除此之外最大的變化就是采用了全新的動(dòng)力總成。全新的1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比老款更輕、更強(qiáng)勁、更高效。在此基礎(chǔ)上，還增加了搭載屢獲殊榮的福特EcoBoost?125渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。而今天試駕的主角，正是這款全新的渦輪增壓車型。

試駕從重慶市中心出發(fā)，前往江津的四面山景區(qū)。行程包括了市區(qū)道路、高速公路、山區(qū)公路，涵蓋了日常的所有用車路況。

在市區(qū)的行進(jìn)中，道路非常擁堵，這最考驗(yàn)廠家對(duì)變速箱的標(biāo)定水平。福睿斯搭載的這臺(tái)6AT變速箱在走走停停的市區(qū)中升降擋邏輯做得比較完善，頓挫很小。油門踏板的響應(yīng)也是非常迅速，整套動(dòng)力系統(tǒng)的感受還是比較暢快的。

駛上高速公路后，優(yōu)勢(shì)就沒有市區(qū)行駛中那么明顯了。在時(shí)速100km/h巡航時(shí)，轉(zhuǎn)速在2700轉(zhuǎn)左右。想再加速超車的話，動(dòng)力就有些匱乏。但良好的NVH表現(xiàn)算是扳回一城，高速巡航時(shí)的風(fēng)噪、路噪、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制的非常得體，在車內(nèi)并不會(huì)覺得滋擾。

在動(dòng)態(tài)性能方面，福睿斯給我最大的驚喜就是山路上的表現(xiàn)。在山路上行駛，方向盤指哪打哪，操控精準(zhǔn)。在出彎時(shí)，變速箱也能及時(shí)降檔，動(dòng)力沒有拖沓。底盤的表現(xiàn)也非常有質(zhì)感，非常沉穩(wěn)的感覺。

說實(shí)話，我對(duì)一臺(tái)居家屬性的車在操控性上完全沒有什么幻想，但福睿斯的表現(xiàn)著實(shí)給了我驚喜。

更大的驚喜體現(xiàn)在油耗表現(xiàn)上。經(jīng)過擁堵市區(qū)、高速巡航以及山區(qū)道路大約150公里的行駛，表顯的油耗僅為5.1升，一改大家對(duì)美系車費(fèi)油的固有印象。在日常的用車中，超高的燃油經(jīng)濟(jì)性對(duì)降低用車成本更是有著重要的意義。

在空間的表現(xiàn)上，不僅前后排乘坐空間充裕，后備箱也是大的驚人。這12個(gè)不同尺寸的行李箱及儲(chǔ)物盒，居然能完全塞進(jìn)后備箱。有了福睿斯，全家一起自駕游時(shí)再也不擔(dān)心行李能不能裝得下了。

改款后的新福睿斯，在繼承了老款的所有優(yōu)勢(shì)的前提下，外觀變得更加漂亮，后備箱變得更大，動(dòng)力有所增加，但油耗還不增反降。在配置上，比老款增加了無鑰匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、胎壓監(jiān)測(cè)、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)記憶座椅、氙氣大燈、感應(yīng)雨刷的前提下，全系的售價(jià)8.78萬元-11.98萬元的指導(dǎo)價(jià)還比老款有所降低，性價(jià)比更加凸顯。

最可怕的就是對(duì)手比你優(yōu)秀還比你努力，福睿斯作為長安福特的銷量擔(dān)當(dāng)，在銷量已經(jīng)大幅領(lǐng)先同級(jí)對(duì)手的情況下，又完成了一次升級(jí)蛻變，不得不為那些競(jìng)爭對(duì)手們捏一把汗，得加把勁了，不然會(huì)被福睿斯遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后的。