哈嘍，大家好！檢車家又和大家見面啦，我是人見人愛，花見花開，事故車見了要繞開的檢車家大彪哥，歡迎大家收看本期二手車檢測(cè)趣事?，F(xiàn)在如今社會(huì)的發(fā)展越來越好，人們的生活質(zhì)量也越來越高，二手車也逐漸受到國(guó)人的喜愛，尤其是近幾年的二手豪車購買的消費(fèi)者越來越多，真是讓人羨慕不已啊。

說起豪車大家可能想到的是奔馳S，寶馬7系，保時(shí)捷帕拉梅拉之類的。而談起超級(jí)跑車，無論對(duì)車是否癡迷，相信大部分人首先想到的都會(huì)是法拉利。法拉利在世界范圍內(nèi)都有著廣泛的擁護(hù)者，而California是法拉利推出的一款頗具情調(diào)的硬頂敞篷車，沿襲了家族超跑近年來的傳統(tǒng)，外型由法拉利與賓尼法利納設(shè)計(jì)工作室聯(lián)手操刀。

今天這位委托我們檢測(cè)的小哥哥是一個(gè)美國(guó)回來的海龜，他名下除了保時(shí)捷911還有奔馳AMG GT-R，猶豫工作原因要美國(guó)和中國(guó)兩邊跑，所以在國(guó)內(nèi)自己還是得買輛車來開，便考慮入手一臺(tái)法拉利California。身邊的朋友本來還勸他買輛蘭博基尼，但是他個(gè)人認(rèn)為蘭博看著太“虎”了，并且還說蘭博給人的感覺像是租車小弟沒什么內(nèi)涵，便拒絕了。大彪聽到這兒，就想說一句：我真想做他嘴邊說的租車小弟啊。真是有錢人的世界，我不懂啊。

由于購買新車等待的時(shí)間太長(zhǎng)，自己又急著想盡快開著去和法拉利圈子的好友玩兒，便決定購買一輛二手車：法拉利 California T 2015款 3.9T 標(biāo)準(zhǔn)型，新車指導(dǎo)：308.80W，出廠日期：2014-09，發(fā)動(dòng)機(jī)排量：3.9T，表顯里程：2.08WKM，賣家報(bào)：183.8萬。

不查不知道，一查嚇一跳呀！這車落地基本都在350萬左右了吧？這都還不算運(yùn)費(fèi)之類的！才兩萬公里就貶值了167萬，前車主也太任性了吧？據(jù)車行里的經(jīng)理大哥說前車主賣的時(shí)候，知道要虧很多，連眼皮都不眨一下，這是有多豪?。看蟊胛艺娴臒o法理解，有這錢還不如去買套房呢，你們說是不是這個(gè)道理？

好了，言歸正傳，要知道這類豪車一旦遇到一點(diǎn)兒事故就不會(huì)小，所以咱們一起來好好給這位海龜回來的小哥哥把把關(guān)吧：先繞車一圈看一下外觀的大致情況，仔細(xì)觀察右前翼子板及前后杠等位置均存在細(xì)小劃痕，不過此車全車貼有隱形車衣，劃痕也只是在車衣上，并未傷到車漆，后期拋光即可處理。

檢測(cè)到這兒咱們經(jīng)理大哥就在旁邊隨口說了句：這車的車衣都花了車主好幾大萬！我聽完只想說有著錢旅游不香嗎？當(dāng)然很多朋友可能好奇為什么現(xiàn)在的汽車會(huì)去貼車衣，以前那會(huì)兒沒車衣的時(shí)候也一樣的開上路了。其實(shí)吧貼車衣有個(gè)好處就是避免刮擦，這個(gè)用處能發(fā)揮最大的就是豪車或者超跑了，因?yàn)槠崦婀尾烈幌卵a(bǔ)個(gè)漆就是好幾萬。

接下來借助輔助設(shè)備開始對(duì)整車外觀進(jìn)行詳細(xì)檢測(cè)。由于車身外觀貼有隱形車衣，導(dǎo)致漆面的整體數(shù)值偏高，全車金屬漆面檢測(cè)下來，數(shù)值都在320~350um左右浮動(dòng)，并沒有發(fā)現(xiàn)有鈑金噴漆的痕跡。

大家注意看圖中標(biāo)記的位置，這里是后備箱蓋也存在瑕疵，不過還好只是車衣上的問題，沒影響到漆面。

全車玻璃生產(chǎn)日期與車輛出廠日期一致，有原廠標(biāo)識(shí)，并且邊緣處都沒有重新打膠的痕跡，可以確定都是原廠玻璃。但是仔細(xì)觀察還是能看到玻璃上有點(diǎn)瑕疵，應(yīng)該是路面上飛來的小石子造成的，影響不大。外觀檢測(cè)無任何大礙，接下來我們看看這臺(tái)“猛獸”的大心臟吧。

CaliforniaT 的氣缸容積總和是3855ml ，所以有很多老司機(jī)在說是3.9T的，也有說3.8T的，但是無所謂錯(cuò)對(duì)，因?yàn)檫@臺(tái)型號(hào)為F154BB的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就已經(jīng)可以說明這車的性能十分霸氣了！這臺(tái)暴躁的機(jī)器最大馬力560 Ps，最大扭矩755N.m，可以在3.6秒完成0-100km/h的沖刺，最高時(shí)速可達(dá)310km/h。

據(jù)一些論壇上的網(wǎng)友評(píng)論說的這臺(tái)加州的實(shí)際測(cè)速要比蘭博小牛還要快一些，具體是不是真的就不清楚了，畢竟咱也沒開過，法拉利也不允許法拉利車主私下測(cè)速。

接著檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋固定螺絲，經(jīng)檢測(cè)螺絲無拆卸擰動(dòng)錯(cuò)位痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋邊緣密封膠規(guī)整，漆面無二次噴漆痕跡，結(jié)合車輛外觀漆面檢測(cè)可以確定發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒有拆卸更換。

翼子板內(nèi)襯支架無鈑金噴漆的痕跡，焊點(diǎn)規(guī)整，螺絲無拆卸痕跡，可以排除這輛車側(cè)面有碰撞事故的嫌疑。

大燈生產(chǎn)日期為2014年九月之前，符合車輛出廠日期的先后順序，固定螺絲無拆卸擰動(dòng)痕跡。

接著我又拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊主要附件檢測(cè)后，沒有發(fā)現(xiàn)任何異常情況，發(fā)動(dòng)機(jī)周邊主要附件固定螺絲均沒有異常的拆卸擰動(dòng)痕跡，各個(gè)縫隙處也不存在漏油滲油的跡象，根據(jù)綜合檢測(cè)基本確定發(fā)動(dòng)機(jī)目前無大修現(xiàn)象。

唯一美中不足的就是，此車入手后得留意電瓶，因?yàn)槎周囈话愣际欠旁谡箯d不怎么使用，一輛車一旦停放時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)出現(xiàn)電瓶虧電等一些小毛病，而像這類超跑一般使用的頻率不是很高的，畢竟嘛這種車別說做主駕駛的人了，就是副駕駛的妹子坐久了也會(huì)喊“腰疼”。機(jī)艙檢測(cè)完，除了需要更換電瓶其他位置狀態(tài)良好無異常，接下來我們看看內(nèi)飾吧。

當(dāng)大彪我進(jìn)入車內(nèi)后：全真皮包裹的內(nèi)飾給法拉利“California”帶來了久違的豪華感，車室內(nèi)的設(shè)計(jì)仿佛就是個(gè)混血兒，儀表盤和方向盤保持了法拉利的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感，既糅合了運(yùn)動(dòng)氣息，更兼顧了乘坐舒適性，清晰簡(jiǎn)單的操控按鈕散發(fā)出源自骨子里的運(yùn)動(dòng)氣息。

不知道各位有沒有注意看法拉利前排的空間也是相當(dāng)?shù)拇螅囅朊米幼嚴(yán)?，那大長(zhǎng)腿體現(xiàn)的淋淋盡致啊，難怪女生都喜歡法拉利而看到蘭博都說：傻快的車。

檢測(cè)內(nèi)飾的重要是兩點(diǎn)：有無涉水，泡水，有無調(diào)表。隨后我對(duì)全車的安全帶進(jìn)行了檢查，發(fā)現(xiàn)安全帶的出廠日期及編碼均為一致，與車輛出廠日期相符，安全帶卡扣內(nèi)無泥沙污漬，固定螺絲無擰動(dòng)痕跡，確認(rèn)為原廠安全帶。

座椅固定螺絲無擰動(dòng)拆卸，座椅骨架及底部無生銹及打磨痕跡，再結(jié)合安全帶以及卡槽可以排除此車有水泡的嫌疑。同時(shí)不得不說前車主是一個(gè)很愛惜車的人，內(nèi)飾的磨損不大以及瑕疵極少可見，猶如新車一般。

接著我啟動(dòng)車輛，儀表自檢無故障燈顯示，表顯20832KM，根據(jù)后臺(tái)調(diào)取的保養(yǎng)記錄和易損件的磨損程度以及內(nèi)飾磨損情況推斷車輛沒有調(diào)表，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，無異響抖動(dòng)等情況。測(cè)試車內(nèi)各個(gè)功能按鍵，沒有發(fā)現(xiàn)故障失靈等情況。

不過在檢測(cè)OBD的時(shí)候還是發(fā)現(xiàn)了此車存在故障碼，應(yīng)該是剎車液位傳感器或者是剎車片位置傳感器信息傳輸錯(cuò)誤造成的，屬于歷史所儲(chǔ)存故障碼，可事后到4S店進(jìn)行檢查消除。內(nèi)飾檢測(cè)完，下面就到老司機(jī)們最喜愛的路試了。

路試出于安全考慮，公司規(guī)定路試不允許拍照，所以飆車的畫面請(qǐng)各位老司機(jī)自行腦補(bǔ)：法拉利的車起步并不頓挫，但是也不柔和，一般的自動(dòng)擋車輛松開油門就會(huì)自己走，而法拉利必須要給油才會(huì)起步。在路上過程中五種駕駛模式可以隨意切換，車輛加速非常有力，基本上可以秒殺周圍所有車輛，底盤無異響，方向無跑偏，整體來說車輛行駛工況正常，并沒有發(fā)現(xiàn)異常情況 。

可能唯一的異常情況就是，回頭率蠻高的誒，讓大彪我一度陷入一場(chǎng)美好的夢(mèng)境一般，無法自拔。小哥哥倒是很淡定，估計(jì)是習(xí)慣了，可能國(guó)外這種車是不是很常見啊？

路試回來后，便直接開到了車行后面的維修廠進(jìn)行上架做底盤檢測(cè)：隨著車輛緩緩升起，底盤的狀態(tài)一覽無余，前后大護(hù)板基本沒有大的剮蹭破損痕跡，也沒有油漬，但是同樣不能掉以輕心，尤其是這種底盤低的超跑。

四個(gè)輪胎檢測(cè)下來發(fā)現(xiàn)右后輪胎更換，右前輪胎和輪轂均有一點(diǎn)瑕疵，但不嚴(yán)重，不太影響美觀。據(jù)車行經(jīng)理介紹這個(gè)輪胎和輪轂的價(jià)位：貌似2萬多吧，這還不是讓大彪我驚訝的，最讓大彪內(nèi)心崩潰的是客戶小哥哥說了句還好，我那雙AJ也接近2萬了。聽完，各位有沒有我一樣的心態(tài)呢？

其次對(duì)車身底盤前后懸掛部位檢測(cè)后沒有發(fā)現(xiàn)任何異常，各部件沒有變形損壞及修復(fù)痕跡，同時(shí)螺絲不存在拆卸現(xiàn)象，根據(jù)綜合檢測(cè)基本確定底盤前后懸掛為原廠出廠狀態(tài)。

護(hù)板拆后，發(fā)動(dòng)機(jī)底部非常的干凈，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱連接的螺絲也是沒有擰動(dòng)拆卸痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)沒有滲油漏油的現(xiàn)象，看起來挺不錯(cuò)的。

元寶梁以及各個(gè)縱梁都完好無損，螺絲都無拆卸痕跡。整車底盤的情況還是很不錯(cuò)的，也沒有托底的問題，再一次說明了前一任車主對(duì)這車的愛惜程度是很到位的。

檢測(cè)到這兒便結(jié)束了，我便找到客戶將車況一一的反饋給他：外觀局部存在劃痕及瑕疵，電瓶需更換，乘客側(cè)氣囊召回更換，右前輪轂有瑕疵，右后輪胎更換，整體車況還是挺精品的?？蛻袈犕暌彩呛軡M意的點(diǎn)了點(diǎn)頭，因?yàn)樽约簩?duì)這車還是很了解，便和我道別后直接找經(jīng)理協(xié)商價(jià)格去了，大彪隨后整理好設(shè)備離開車行去下一個(gè)任務(wù)點(diǎn)。

在路上，我忍不住自己的好奇心，還是看了下這個(gè)車目前的二手車行情價(jià)，這一翻閱讓大彪我內(nèi)心再起漣漪：豪車，超跑都這么貶值的嗎？真?zhèn)?，就是能有貶值那部分的錢，大彪我都可以去把俺們那個(gè)鎮(zhèn)的鎮(zhèn)花小芳給娶回家了。哎~看來買超跑買二手的劃算很多啊！你想想，新車等的時(shí)間周期長(zhǎng)，費(fèi)用還高，而二手車不用等，還省錢，刷卡直接開回家，真方便，不過有個(gè)問題是我理解不了的：為啥這么有錢了，咱們這位客戶嘴邊還是說道有時(shí)候自己不是真正的快樂呢？哪位大哥誰能為我解答一番。

好了，今天的檢測(cè)分享就到這了。我是檢車家的一名二手車檢測(cè)技師大彪，我們檢測(cè)的是二手車，一些易損件是用車日常使用中的消耗磨損小剮蹭在所難免，不能像一臺(tái)新車那么看待，更多的是去關(guān)注車況本身和車輛的性價(jià)比。