俗話說:時(shí)間就是金錢!這句話對(duì)也不對(duì),要想把時(shí)間變成金錢需要看你如何去做,如果你投資了一套房子,按照目前市場(chǎng)的行情,時(shí)間越長(zhǎng)升值潛力越大,而汽車屬于消耗品,一般和升值沒什么關(guān)系,但下面這4款車堪稱汽車界的理財(cái)產(chǎn)品,不但不貶值,反而升值。
1、2014款思域si手動(dòng)
SI是sport injected的縮寫,意為注入運(yùn)動(dòng),思域si是九代思域的運(yùn)動(dòng)版車型。它的保值率保值到什么程度呢?當(dāng)年最低裸車價(jià)16萬多,18萬多就可以落地,當(dāng)它宣布停產(chǎn)的時(shí)候,車輛裸車售價(jià)立馬上升到21萬。
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這輛2.4L排量207匹馬力的車子,時(shí)隔5年之久,二手車價(jià)格還在16-22萬之間,16-17萬有多少收多少,車況好一點(diǎn)的基本在20萬左右。這是什么概念?你買了一輛車4、5年,你不但沒有虧錢,可能還小賺了一點(diǎn)。
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曾經(jīng)有一輛2.4L排量的自吸的思域,我沒有珍惜,直到他停產(chǎn)的時(shí)候,我才后悔莫及。這句話用在思域Si上再合適不過了,本田的信仰粉絲紛紛回頭找尋那份最純真的i-VTEC,這就直接導(dǎo)致二手的思域Si坐地漲價(jià)。
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2、三菱Lancer Evolution IX
Evolution意為進(jìn)化的意思,三菱EVO9代是最后一款搭載4G63T發(fā)動(dòng)機(jī)的EVO車型,外觀平淡無奇,可能還會(huì)被妹子說,你男朋友開凱美瑞的,你開個(gè)破三菱就想讓我上車?看上去就像是一輛十年前的老車,但隱藏著一顆狂暴的心臟。
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就是這樣一臺(tái)十二年前的四門轎車,新車售價(jià)45.50萬,二手車售價(jià)卻高達(dá)60萬元。它十二年的保值率居然達(dá)到了130%,最低的也要120%,也就是說當(dāng)你買了這臺(tái)車,你白玩了十二年后,賣掉后還能再賺個(gè)10萬塊錢。
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EVO它的保值率神話源于它那顆狂暴的心臟4G63T,出廠時(shí)最大馬力280匹。而采用鑄鐵技術(shù)打造的4G63擁有十足的改裝潛力,稍微改一下就400匹,大多數(shù)人會(huì)改到800匹,更有技術(shù)大神改到了1000匹馬力,而這只是一臺(tái)直列四缸的發(fā)動(dòng)機(jī),配合上三菱的超選四驅(qū)系統(tǒng),讓你有酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。
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1、保時(shí)捷918 Spyder
作為三大神車之一,絕對(duì)是極少數(shù)人才能擁有的車型,不僅是由于上千萬的售價(jià),更因?yàn)槠鋬H量產(chǎn)918臺(tái),作為保時(shí)捷的全新旗艦車型,從最初的概念車亮相到后來在2013年9月的法蘭克福車展首發(fā),保時(shí)捷918一直牽動(dòng)著眾多超跑車迷的心。
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918Spyder體現(xiàn)了保時(shí)捷理念的精髓:將純正的賽車技術(shù)與出色的日常實(shí)用性以及最大性能與最低能耗完美結(jié)合。開發(fā)團(tuán)隊(duì)所面臨的任務(wù)是為下一個(gè)十年,打造一款配備高能效強(qiáng)勁混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的超級(jí)跑車。
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作為青蛙家族的青蛙王子,保時(shí)捷918 Spyder搭載由一臺(tái)最大功率447kW的4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)210kW組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)。在7速PDK雙離合變速箱的配合下,保時(shí)捷918 Spyder僅需2.8秒就可以完成0-100km/h加速,極速可以達(dá)到345km/h。
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2、法拉利LaFerrari
一直以來,很多人都認(rèn)為汽油版的法拉利才有資格成為經(jīng)典,而如今油電混合超級(jí)跑車居然成了近10年來升值最高的法拉利。說了這么多,大部分人還是只能通過游戲來感受一下這臺(tái)神車,鍵盤了這么久我們來聊點(diǎn)實(shí)際的。
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作為全球限量499臺(tái),LaFerrari真是有錢都未必能買到,需要有5臺(tái)法拉利車型的客戶才有資格購(gòu)買LaFerrari,以至于當(dāng)時(shí)新車指導(dǎo)價(jià)為2250萬的LaFerrari如今二手市場(chǎng)已經(jīng)炒到了3800萬以上。但最近跌到了3000萬左右,不知道是不是受國(guó)六影響。
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按投資回報(bào)率來講達(dá)到了驚人的169%,誰說買車一定會(huì)貶值的?就算是現(xiàn)在降價(jià)了也達(dá)到了130%。現(xiàn)在知道為什么有錢人越有錢了吧?有錢人連買臺(tái)車都升值!
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看完這些升值車型過后,可能有小伙伴摸不著頭腦,為什么就是這些車型可以升值呀,憑什么我的車不能升值呢?其實(shí)這些升值車型都有一個(gè)共同點(diǎn)“限量”,思域SI和EVO9都停產(chǎn)了,數(shù)量自然就少了;保時(shí)捷918spyder限量918輛,法拉利LaFerrari限量499臺(tái)。
在二手車市場(chǎng)里面,你會(huì)發(fā)現(xiàn)像這種價(jià)格不講反升的車,讓你琢磨不透的車,它一定有一個(gè)兩個(gè)點(diǎn)是非常性感的,讓你欲罷不能,當(dāng)然這種升值需要由多種因素才能形成,并不是所有車型都具備,畢竟汽車是一種損耗品,很少有絕對(duì)升值的車型。