嗝嗝有個土豪朋友，心血來潮迷上了寶馬1M，前兩年專門飛去上海買了一輛二手的，里程車齡都不短，然而他接手的價格竟然比新車低不了太多。為了過戶，煞費心思找黃牛在上海辦了居住證，高價用板車把1M運回廣州，然后為捯飭這輛車又沒少砸錢。從此，就見他屁顛顛掛著滬C牌到處溜達，開著一輛二手車，卻一臉很滿足的樣子。

嗝嗝當時就心想了，有錢人的世界真是看不懂，標準的千金難買爺樂意，開心就好咯！不過這買賣還真是虧......

一眨眼快兩年了吧，前些日子又跟他聊起這車，問他樂趣還在么。答曰樂趣尚在，而且還有驚喜！只見他用手機打開一二手車交易平臺，赫然發(fā)現，即便又過了兩年，現在1M的價格和兩年前相比竟幾乎沒有變化！土豪驕傲的說，你看，這兩年老子免費玩了哈哈哈嗝！

車成了理財產品了！

只不過這種理財思路不是我等窮人理解得了的。用房子舉例子：回想10年前，嗝嗝的預算或許可以在珠江新城買個大幾十方的蝸居，但我會買嗎？不會！這不符合我的價值觀，也不符合我想改善居住環(huán)境的剛需，嗝嗝最后用這筆錢在郊區(qū)買了一套大房子，200多方，多爽！但是十年過去了，珠江新城的房價現在什么水平大家也都知道，我那郊區(qū)大房子卻漲得相當有限，當年總價差不多，但現在可能只有珠江新城小戶型的2/3甚至更低，從投資角度看，相當于理財失敗了。

車也是一樣。很多車被嗝嗝嗤之以鼻：這還豪華車呢我呸，不就XXX的馬甲么，好意思定這么高的價格，而且還加價，傻子才買呢！想買豪華車干嘛不買凱迪拉克CT6？或者沃爾沃S90？要性能有性能，要格調有格調，關鍵市場讓利幅度那么大，多劃算！

結果幾年后在二手車市場，那些所謂的騙傻子的加價車價格還是那么堅挺，而當初感覺超值超劃算的真·好車，二手車價依舊還是那么“劃算”.......這讓嗝嗝又想到了另一款神車埃爾法，正因為有加價存在，所以也造就了二手車價格超越新車價的奇特景象。

沒人能擁有百達翡麗，只不過為下一代保管而已。

這句廣告詞用在車上可能就要改編成：你不是買下這輛車，你不過是在為下一手車主保管它。所以，買新車時的低價重要么？折扣重要么？到賣二手車時，這當初的小便宜可能會讓你悉數吐出來。而加價買車的呢？有時候換個角度來看，其實也不過是預支了未來的二手車收益，遲早還是會返還給你。

當然，有折扣的二手車價必然低，加價買的二手車價一定高？稍微想想就知道這也不是絕對。那如果說大眾車保值、小眾車不保值？一定程度上是，畢竟大眾車容易轉手，但真正那一小簇理財車卻屬于小眾車：剛剛嗝嗝提到的寶馬1M，東風本田思域SI，或者三菱EVO等，都是二手車價跟新車價接近甚至倒掛的理財產品——正所謂“貼錢請你開”。同時，嗝嗝買的阿爾法·羅密歐GIULIA，雖小眾無疑，但二手車價，呃......新車都跳水到58折了你跟我說二手車價？

在用汽車理財這件事情上，其實摻雜著非常多的因素。限量（1M）、停產停售（思域SI或是某一階段的86/BRZ）、大V炒作（R36）等等，都會影響到一輛車的理財價值。但是，歸根結底，嗝嗝認為最關鍵的一點還應該是這款車的新車成交價是否穩(wěn)定，一切的后期炒作都基于這個因素。當一款車的新車成交價多年穩(wěn)定，二手車價至少不會跌去哪里，而新車價如果跳水的話，那么二手車價就自求多福吧，一來價格體系已經亂了，二手車成交價必然按照新車最低價來計算；二來品牌跳水的名聲，同樣影響到二手車主的信心，這價格怎么可能上得去？

但認真想想，窮人在用汽車理財這件事情上是難有作為的。一個原因是因為窮人的錢包跟價值觀很難接受加價買車這種事情，而理財車中很大部分一手車價都異常堅挺；二來理財車大多是小眾車，而窮人首先要解決的卻是剛需，你說家里有老有小的你卻去買一輛1M，你一輩子的私房錢可能都別想要了！嗝嗝當年買房也是一個道理，即使有先見之明能預見到10年后的房價，我也不可能帶著一家老小住進珠江新城的蝸居吧？

所以，嗝嗝難過的發(fā)現，恐怕是很難跳出“窮人開便宜車越開越虧，富人開加價車越開越賺”的怪圈了。唉，不說了，玩車賺錢就不用想了，還是搬磚去吧。