趕上國慶中秋雙節(jié)，超長時間的假期想必大家玩爽了，國內(nèi)汽車圈同樣也趕上“金九銀十”的消費(fèi)旺季，各大廠商也“爽”了。從目前公布的銷量數(shù)據(jù)來看，頭部品牌均有不錯的表現(xiàn)，比如紅旗汽車單月破2萬輛，上汽通用別克更是拿下9.87萬輛，創(chuàng)下24個月以來的最好成績。今天密探君就和大家聊聊別克汽車，9月份別克最大功臣為英朗，這款入門級轎車賣了3.18萬輛，擠進(jìn)銷量排行榜前10應(yīng)該問題不大。

如今國內(nèi)A級轎車市場競爭非常激烈，二線B級車價格不斷下探的壓力下，除了幾款熱銷車能頂住壓力，其它車型都有不同程度的終端優(yōu)惠，其中就包括別克英朗。以次低配自動精英型為例，官方指導(dǎo)價12.59萬，根據(jù)相關(guān)汽車網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)終端存在4萬左右的優(yōu)惠，綜合起來別克英朗在價格上凸顯了強(qiáng)大競爭力。

此外四缸發(fā)動力的回歸，讓英朗擺脫了口碑瑕疵，因?yàn)槿装嬗⒗输N量曾出現(xiàn)過大幅下滑。雖說三缸發(fā)動機(jī)在基本機(jī)械素質(zhì)上與四缸相差不多，甚至有些品牌、有些型號的三缸機(jī)比四缸機(jī)還出色，可國內(nèi)消費(fèi)者對其包容度不高。所以四缸回歸的英朗，搭配較大的終端優(yōu)惠，成為很多工薪階層消費(fèi)者最佳選擇之一。

憑此強(qiáng)悍的號召力，別克英朗并不是僅在9月份表現(xiàn)出色，8月份更是排進(jìn)了銷量榜第三位，那么9月份更上一層樓能挑戰(zhàn)軒逸嗎？個人覺得難度很大，因?yàn)槿债a(chǎn)軒逸相比英朗更具優(yōu)勢，一方面經(jīng)典款軒逸拉低售價保證基礎(chǔ)銷量，而全新軒逸產(chǎn)品力更出眾競爭10萬以上的市場。

另一個主要競爭對手大眾朗逸同樣實(shí)力出眾。品牌優(yōu)勢，對朗逸來說就是金字招牌，大眾車標(biāo)很得國人青睞。而且朗逸外觀穩(wěn)重，雖談不上顏值有多高但不浮夸，符合大家審美。其次價格優(yōu)勢，不僅英朗存在較大的終端優(yōu)惠，朗逸的力度同樣不小，帕薩特、邁騰以及寶來等都有3萬左右的讓利，對普通消費(fèi)者來說吸引力十足。

總的來說，別克英朗單月超3.5萬輛的數(shù)據(jù)確實(shí)出眾，不過想要超過日產(chǎn)軒逸和大眾朗逸難度很大，而且速騰和寶來氣勢洶洶，能不能保住8月份的第三名還不得而知。如果讓你選擇一款A(yù)級轎車，你會選擇哪個呢？