北京車展是2020年首個(gè)開幕的全球性大型A級車展，在此次車展上，共有130余款新車在車展期間完成首發(fā)/上市，而其中開啟預(yù)售的轎車車型雖然不多，但卻都擁有不小的熱度，有望成為各自細(xì)分領(lǐng)域的爆款車型。

第八代高爾夫

預(yù)售價(jià)區(qū)間：15萬-16.5萬

新車亮點(diǎn)：最智能的一代高爾夫

第八代高爾夫使用了全新樣式的燈組設(shè)計(jì)，配合增大面積的下保險(xiǎn)區(qū)域，拉伸了整個(gè)前臉造型的視覺寬度；新車搭載"數(shù)字化座艙"，使用了8.25英寸懸浮式中控屏+10.25英寸全液晶儀表，電子換擋桿取代機(jī)械換擋桿，并且取消了大量物理按鍵，改為帶力度回饋的觸摸鍵；配置方面，第八代高爾夫首次搭載CANFD及車載以太網(wǎng)技術(shù)，還有"Travel Assist"巡航輔助系統(tǒng)；新車?yán)^續(xù)使用上一代車型的動(dòng)力總成，后續(xù)會(huì)帶來1.5T版本。

點(diǎn)評：第八代高爾夫的改變顯然是保守大于激進(jìn)，但并非沒有驚喜，得益于眾多智能配置的加成，毫無疑問這將是最智能的一代高爾夫、也是目前最智能的大眾車，相信對于大眾粉絲來說，依舊逃脫不了"真香定律"。

而第八代高爾夫上市后，核心競品將是思域Hatchback，一款主打精致、一款主打運(yùn)動(dòng)，它們之間將展開激烈競爭，這也是未來一段時(shí)間，國內(nèi)兩廂車市場的主要旋律，不知誰能夠更勝一籌。

第七代伊蘭特

預(yù)售價(jià)區(qū)間：10.98萬-14.58萬

新車亮點(diǎn)：個(gè)性鮮明，適合年輕人口味

第七代伊蘭特基于第三代平臺i-GMP打造，采用了現(xiàn)代家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，熏黑中網(wǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜，十分個(gè)性，溜背式C柱設(shè)計(jì)，塑造出較強(qiáng)運(yùn)動(dòng)感；新車的車身尺寸為4680/1810/1415mm，軸距2720mm；新車配備了10.25英寸全液晶儀表盤+10.25英寸中控屏，還采用貫穿式空調(diào)出風(fēng)口；動(dòng)力方面，新車將提供1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓兩種動(dòng)力可選。

點(diǎn)評：第七代伊蘭特?fù)碛懈哳佒档脑O(shè)計(jì)，大尺寸中網(wǎng)和溜背式車身，個(gè)性非常鮮明，明顯就是為了吸引年輕人的目光，而新車還是國內(nèi)最先使用i-GMP平臺的緊湊車，也有了較強(qiáng)的技術(shù)背書，核心產(chǎn)品競爭力表現(xiàn)不錯(cuò)。另外從給到的預(yù)售價(jià)來看，基本與領(lǐng)動(dòng)（第六代伊蘭特）的價(jià)格重合，還是蠻有誘惑力的。

不過關(guān)鍵問題是，第七代伊蘭特并沒有繼續(xù)以X動(dòng)命名，選擇了本來的名字，而尤其是在北京地區(qū)，伊蘭特已經(jīng)成為出租車的代名詞，如何拆分這兩者之間的聯(lián)系，北京現(xiàn)代需要費(fèi)些心思。

歐拉好貓

預(yù)售價(jià)格區(qū)間：10.50萬-14.50萬

新車亮點(diǎn)：續(xù)航超500km，適合家用代步的純電動(dòng)小車

歐拉好貓采用復(fù)古設(shè)計(jì)，圓融的車頭外加同樣圓潤的大燈，給人一種萌萌的感覺。新車采用了雙色車身，并有8種車身顏色可供選擇；新車長寬高分別為4235/1825/1596mm，軸距2650mm；新車中控使用了全液晶儀表盤與多媒體觸控屏的雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，搭載了ORA Smart-café OS 咖啡智能車控系統(tǒng)，支持整車OTA升級；動(dòng)力方面，新車將搭載最大功率為143馬力的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，并使用由蜂巢能源科技有限公司生產(chǎn)的三元鋰離子電池組，提供401km和501km兩種續(xù)航版本車型。

點(diǎn)評：歐拉好貓的命名非常大膽，使得其收獲了不錯(cuò)的關(guān)注度，同時(shí)相對于歐拉品牌的前兩款車型來說，歐拉好貓的設(shè)計(jì)有著明顯進(jìn)步，整體精致感提升，續(xù)航也來到了501km，同時(shí)還是基于檸檬平臺和咖啡智能打造的首款歐拉品牌車型，整體實(shí)力與此前的"黑貓"和"白貓"，已經(jīng)處在兩個(gè)完全不同的量級，這也讓歐拉好貓擁有了成功的資本。