2020的北京車展，比以往來的更晚一些。

9月26日，備受矚目的2020（第十六屆）北京國(guó)際汽車展覽會(huì)終于開幕了。據(jù)悉，本次參展的車企幾乎涵蓋了國(guó)產(chǎn)自主品牌、合資車企、跨國(guó)車企等所有品牌，不管是傳統(tǒng)豪強(qiáng)還是造車新勢(shì)力，均攜新車在車展首發(fā)，亮相的新車型逾300款。除了BBA之外，都給予觀眾不少驚喜，尤其是小編最關(guān)心的國(guó)產(chǎn)自主品牌最為亮眼。借此時(shí)機(jī)，小編就給大家盤點(diǎn)幾款北京車展首發(fā)的國(guó)產(chǎn)自主品牌新車，看一看到底驚艷幾何？

哈弗大狗

或許是為了錯(cuò)開車展上市的高峰期，哈弗品牌下全新SUV哈弗大狗于北京車展前一天正式上市，新車共推出4款車型，售價(jià)區(qū)間11.99萬-14.29萬元。作為一款填補(bǔ)城市SUV與硬派SUV之間的需求的車型，很多人對(duì)于哈弗大狗的第一印象可能是命名，但你可能不知道的是，新車除了復(fù)古硬派的設(shè)計(jì)風(fēng)格外，還擁有非常強(qiáng)的越野能力，像兩把差速鎖、博格華納四驅(qū)系統(tǒng)、6種駕駛模式等都一應(yīng)俱全。

從產(chǎn)品立項(xiàng)開始，哈弗大狗就走了一條史無前例的路子，讓網(wǎng)友投票。此前哈弗確定將其命名為“大狗”的時(shí)候，不少人都純屬看熱鬧不嫌事兒大，把票投給了“大狗”，但就像廠家所說的一樣，謝謝那些老鐵，讓哈弗大狗收獲了意外驚喜，命名公布已過去數(shù)月，這款新車的熱度有增無減。就算沒有見過這輛車，也一定對(duì)“大狗”略有耳聞。

哈弗大狗是基于長(zhǎng)城汽車最新的“檸檬”平臺(tái)打造而來的全新車型，在車身尺寸上可以與同屬檸檬平臺(tái)的第三代哈弗H6做參考，兩款車的車身三圍略有區(qū)別但軸距相同，都是2738毫米，在同為橫置發(fā)動(dòng)機(jī)和前輪驅(qū)動(dòng)的前提下，可以判斷出大狗的車內(nèi)空間與H6相當(dāng)，但大狗的高度略高一些，可提供更為充足的頭部空間，再加上方方正正的車身設(shè)計(jì)，行李廂的裝載能力也更有優(yōu)勢(shì)。

此外，檸檬平臺(tái)可支持的高智能優(yōu)勢(shì)也在哈弗大狗上進(jìn)行了體現(xiàn)，比如這款車配備了全面的智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括交叉路口輔助、智慧躲閃、全自動(dòng)泊車、50米倒車循跡、透明底盤，以及L2級(jí)別自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)等。全車還可進(jìn)行FOTA在線升級(jí)，讓整車的軟硬件都實(shí)時(shí)保證最新技術(shù)狀態(tài)。

值得一提的是，哈弗大狗自9月5號(hào)開啟預(yù)售以來，短短20天預(yù)售訂單就突破了1萬輛，在當(dāng)前的市場(chǎng)環(huán)境下，一款全新車型能有如此大的號(hào)召力，不常見，隨著這款新車的正式上市，我們也希望看到它憑借出色的綜合實(shí)力表現(xiàn)，贏得市場(chǎng)的更多認(rèn)可。

吉利星瑞

作為吉利CMA超級(jí)母體架構(gòu)打造的產(chǎn)品之一，星瑞的亮相也代表著吉利汽車進(jìn)入4.0時(shí)代的開篇。在緊湊級(jí)轎車進(jìn)入日趨白熱化的市場(chǎng)環(huán)境下，星瑞依然借助吉利品牌的優(yōu)勢(shì)，沖擊這最為激烈的競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)。當(dāng)然，從星瑞的外觀設(shè)計(jì)可見，這款新車也融入了不少北歐豪華品牌的設(shè)計(jì)精髓，在全球一體化的大格局下，中國(guó)品牌車型的進(jìn)步也正以肉眼可見的速度增長(zhǎng)著。

星瑞秉承了吉利最新的前臉設(shè)計(jì)，前格柵造型能看出對(duì)吉利現(xiàn)有產(chǎn)品體系里的傳承，外觀整體層面保留轎車設(shè)計(jì)的初衷與定義。同時(shí)，“能量弦音”的中網(wǎng)則在構(gòu)建豪華感和高級(jí)感上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。整車側(cè)面姿態(tài)的打造上，4785×1869×1469mm的長(zhǎng)寬高尺寸以及2800mm的軸距，已然超出了傳統(tǒng)緊湊級(jí)轎車的定義。18英寸鋁合金輪圈匹配規(guī)格為225/45 R18的輪胎，富有設(shè)計(jì)感之余也兼具了實(shí)用性。

星瑞的內(nèi)飾運(yùn)用了“時(shí)空交疊座艙”的設(shè)計(jì)語言，中控臺(tái)更輔以簡(jiǎn)約和靈動(dòng)的線條進(jìn)行勾勒，三輻式方向盤的造型和一體式的按鍵，讓新車在皮質(zhì)材料的包覆下更顯細(xì)膩。全液晶儀表盤支持全屏導(dǎo)航，仿雙圓形的儀表盤界面自帶彗星尾的動(dòng)畫效果。同時(shí)，新車也配備了車載香氛系統(tǒng)和頭層牛皮座椅等豪華元素強(qiáng)烈的配置。

星瑞搭載源于沃爾沃的Drive-E系列2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140千瓦，峰值扭矩300牛米，傳動(dòng)方面匹配的是7速雙離合變速箱，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，日常使用綽綽有余。

奇瑞瑞虎8 PLUS

近年來，“消費(fèi)升級(jí)”已成為行業(yè)公認(rèn)的大趨勢(shì)，在購(gòu)車方面，消費(fèi)者對(duì)于品質(zhì)、功能的要求越來越高。而瑞虎8 PLUS的出現(xiàn)，則進(jìn)一步鞏固了奇瑞在主流SUV市場(chǎng)的話語權(quán)，也給消費(fèi)者帶來了更出色的產(chǎn)品體驗(yàn)，可以說做到了真正意義上的“產(chǎn)品升級(jí)”，然而，與同級(jí)別其他車型“價(jià)量齊漲”的不同，瑞虎8 PLUS在價(jià)格端口展現(xiàn)出來的誠(chéng)意，又預(yù)示著它會(huì)比其它車型更親民、更值得入手。

奇瑞作為中國(guó)品牌中的支柱車企之一，一直被賦予深厚的“理工科男“標(biāo)簽。在中國(guó)SUV市場(chǎng)上，瑞虎系列讓奇瑞占據(jù)了一席之地。而在競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)環(huán)境下，以往被賦予排頭位置的瑞虎8，則有了更具實(shí)力的車型承擔(dān)更為重要的任務(wù)，那就是本屆車型上亮相的瑞虎8 PLUS。

瑞虎8 PLUS的到來，讓奇瑞有了旗艦級(jí)的產(chǎn)品，而這款旗艦并不只是PLUS這么簡(jiǎn)單。外觀設(shè)計(jì)上的變化、配置層面的變革，內(nèi)飾豪華感上的提升還是空間上的優(yōu)化，都讓瑞虎8 PLUS看上去更有吸引力。瑞虎8 PLUS基于奇瑞TX1平臺(tái)打造，雖定位于中型SUV車型，但整體尺寸要顯得大了很多。在奇瑞最新設(shè)計(jì)語言支撐下，新車的整體線條設(shè)計(jì)更顯美感，也暗藏著一份硬朗氣息。

瑞虎8 PLUS在車身尺寸方面具備4722×1860×1745mm的長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)，軸距2710mm，提供5/6/7座版本，駕乘空間的富足自然不言而喻。全新造型的19英寸鋁合金輪圈搭配規(guī)格為235/50 R19的馬牌輪胎，密輻式的輪圈造型看上去與漸變前臉的風(fēng)格十分搭調(diào)。

瑞虎8 PLUS的內(nèi)飾同步進(jìn)行了豪華感和科技感上的提升，緊跟時(shí)下主流趨勢(shì)。新車配備的24.6英寸液晶顯示屏采用連屏設(shè)計(jì)，搭配變速箱擋桿前端的空調(diào)控制區(qū)域液晶屏，構(gòu)建出科技三屏交互視界?！澳愫?，小奇”的語音識(shí)別功能較為好用，反應(yīng)速率也很快。此外，連屏聯(lián)動(dòng)的設(shè)計(jì)無疑讓瑞虎8 PLUS有了更多可能性。

瑞虎8 PLUS的燃油版車型搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力197匹，峰值扭矩290牛米。傳動(dòng)方面，新車匹配7速雙離合變速箱。懸架結(jié)構(gòu)方面，前麥弗遜式獨(dú)立懸架+后多連桿式獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)，讓瑞虎8 PLUS的整體駕駛感和后排乘坐舒適性得到了兼顧。瑞虎8 PLUS的變化是對(duì)用車實(shí)際場(chǎng)景和駕駛實(shí)際環(huán)節(jié)進(jìn)行考量之后的產(chǎn)品。被賦予了更重要地位的這款新車，也值得期待其在未來市場(chǎng)上的表現(xiàn)。

思皓X8

9月26日，江淮全新中型SUV思皓X8于北京車展正式上市，新車共推出8款車型，售價(jià)區(qū)間為8.98萬—12.98萬元。

外觀方面，思皓X8車頭的大尺寸直瀑布式進(jìn)氣格柵頗為吸睛，搭配分體式大燈組，看上去非常大氣，同時(shí)兼具豪華感。

作為一款中大型SUV，思皓X8新車長(zhǎng)寬高分別為4815/1870/1758mm，軸距為2830mm。對(duì)于主打家用的SUV車型來說，這個(gè)尺寸的車內(nèi)空間還是非常夠用的。車身線條簡(jiǎn)潔硬朗，腰線貫穿至車尾，溜背的造型搭配懸浮式車頂，動(dòng)感十足。

車尾貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，符合時(shí)下年輕消費(fèi)者的喜好，加以雙邊兩出的排氣布局，給整車增添不少運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾方面，思皓X8延續(xù)了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格。大量物理按鍵被取消，并采用了三幅式多功能方向盤、大尺寸懸浮式中控屏、液晶顯示屏，配以電子擋把設(shè)計(jì)，讓新車內(nèi)部在保持本身運(yùn)動(dòng)感的同時(shí)還兼具了科技感。

新車全系標(biāo)配6座布局，全面滿足二胎家庭對(duì)于寬松空間的出行需求，并提供5座和7座車型可選。

配置方面，新車配有L2級(jí)自動(dòng)駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、車載語音系統(tǒng)、CSS兒童遺落安全系統(tǒng)等科技配置，加以自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持、自動(dòng)泊車等自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)。為用戶提供安全、愉悅、舒適的駕乘體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，思皓X8搭載一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6MT和6DCT濕式雙離合自動(dòng)變速箱，最大馬力為184Ps，峰值扭矩為300Nm。

思皓乘用車的登場(chǎng)，開啟了全速共標(biāo)新時(shí)代，共享國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)造的新價(jià)值。江淮汽車集團(tuán)車展現(xiàn)場(chǎng)表示2020年年底前還將發(fā)布3款車型，其中包括思皓A5、思皓X7和思皓X4。并且由于江淮一直以家庭實(shí)用為導(dǎo)向，著力于差異化產(chǎn)品矩陣布局市場(chǎng)，并以定制化用車需求來滿足用戶。因此，這也讓我們對(duì)于思皓品牌接下來的表現(xiàn)頗為期待。

寫于最后

作為深秋的汽車行業(yè)大轟趴，2020北京車展的順利舉辦，其提振信心的目的和作用尤為明顯。伴隨著疫情帶來的創(chuàng)痛，很多汽車品牌正面臨著前所未有的難題和危機(jī)。從疫情期間的直播再到線下活動(dòng)的復(fù)蘇，各大品牌無不爭(zhēng)相斗艷。而在積極的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)下，傳統(tǒng)產(chǎn)品也好、新能源產(chǎn)品也罷，都將在這個(gè)肅秋嚴(yán)冬之后，迎來期盼已久的春天。