【有車以后 專訪】在9月26日開幕的2020北京車展上，日產(chǎn)汽車帶來了全新純電動跨界SUV車型——日產(chǎn)Ariya，以及最新的電動化和智能化成果——“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”。據(jù)透露，日產(chǎn)還計劃在2022年前在華投放7款全新車型。

車展期間，有車以后APP也受邀參加了日產(chǎn)汽車高層領(lǐng)導的專訪活動，就日產(chǎn)未來在華的品牌規(guī)劃和新車進展進行一系列溝通。

專訪出席領(lǐng)導名單：

內(nèi)田誠（Makoto Uchida），日產(chǎn)汽車公司董事會成員，日產(chǎn)汽車公司代表執(zhí)行官，總裁兼首席執(zhí)行官

山崎莊平（Shohei Yamazaki），日產(chǎn)汽車公司全球高級副總裁，日產(chǎn)中國管理委員會主席，東風汽車有限公司總裁

安東尼·巴瑟斯（Antoine Barthes），東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司總經(jīng)理

福田真人（Makoto Fukuda），東風日產(chǎn)乘用車公司商品規(guī)劃總部商品規(guī)劃部副部長

鈴木昭壽（Akihisa Suzuki），日產(chǎn)（中國）投資有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理

Q1： “Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃目前進展如何？您如何看待轉(zhuǎn)型效率的問題？

內(nèi)田誠：非常感謝您的提問?！癗issan NEXT” 企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃是一項為期四年的企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃，截至到2023財年。這一計劃是為了使公司回到正確的發(fā)展軌道，并且為了此后10年的發(fā)展，重建完備體制的事業(yè)改革計劃。其中，重要的是貫徹“優(yōu)先和重點”，提高業(yè)務質(zhì)量和強化財務基礎(chǔ)。在新的時代中，恢復“日產(chǎn)特色”是其中的關(guān)鍵。

具體而言，在徹底強化管理的基礎(chǔ)上削減固定費用支出，在疫情過后重新恢復全球生產(chǎn)，投放計劃中的新車型，以及最重要的課題——提高銷售質(zhì)量等，所有的工作基本上都在按照計劃進行。

目前，雖然仍需繼續(xù)關(guān)注新冠疫情的影響，采取適當?shù)膽獙Υ胧?。但如果行業(yè)整體需求恢復到預計的水平或者更好，在這樣的前提條件下，預計會實現(xiàn)我們的預期——即2021年的營業(yè)利潤呈現(xiàn)出積極的變化。

關(guān)于進展情況，一切正在按照計劃推進。今后的重點仍是進一步恢復銷售和生產(chǎn)，希望可以繼續(xù)把日產(chǎn)汽車的價值提供給消費者。從財務收益方面，目前暫時無法提供具體的數(shù)字。今年上半財年的財務報告將在11月公布，屆時會做具體的說明。

Q2：根據(jù)“Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃，中國成為日產(chǎn)汽車的最重要的核心市場之一，那么日產(chǎn)汽車在中國的發(fā)展策略和投資規(guī)劃有哪些針對性的調(diào)整？

內(nèi)田誠：非常感謝您的提問。首先，正如我剛才介紹的“Nissan NEXT”計劃中的 “優(yōu)先與重點”。 中國是日產(chǎn)非常重要的核心市場之一，但這并不是新提出的觀點，我們始終將中國視為核心市場并持續(xù)投入。中國消費者需求變化的速度很快，為了滿足這樣的需求，持續(xù)提供日產(chǎn)汽車的價值，最重要的就是“適時投入產(chǎn)品”（Time to market）和“為市場定制產(chǎn)品“（Design to market）。

（補充）山崎莊平：感謝您的提問。我來介紹中國市場的具體規(guī)劃。

第一，智能互聯(lián)方面，截至到今年8月已有200萬臺日產(chǎn)車輛搭載了智能互聯(lián)技術(shù)。并且計劃到2024年，使600萬臺日產(chǎn)車輛搭載智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，實現(xiàn)90%的用戶覆蓋率。同時，我們還將進一步利用智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)所帶來的資源，為用戶提供更好的價值和服務。

第二，日產(chǎn)ProPILOT超智駕技術(shù)。到2022年該技術(shù)將搭載在5款車型上，預計將有70%的車型具備該功能。

第三，共享出行方面。去年東風有限成立了聯(lián)友科技有限公司（LYMS）。我們將通過聯(lián)友科技與滴滴、東風出行、T3等企業(yè)開展合作，發(fā)展共享出行服務。

最后，是電動化方面。到2025年，我們將投放9款電動化車型，包括明年投放的日產(chǎn)Ariya和日產(chǎn)e-POWER車型。 我們會將日產(chǎn)汽車獨有的技術(shù)和獨特價值提供給中國的消費者。

Q3：疫情有所好轉(zhuǎn)之后，日產(chǎn)汽車在中國市場保持了幾個月非常良好的勢頭，但是中國汽車市場仍有很多不確定性，日產(chǎn)汽車如何看待中國市場未來的發(fā)展趨勢？

內(nèi)田誠：目前中國市場已經(jīng)復蘇，這是非常明顯的。在一些主要的細分市場，已經(jīng)恢復到了去年的水平，甚至略微超過了去年同期，我們認為在本年度這種情況可以持續(xù)下去。但是，有必要持續(xù)關(guān)注中國市場的動向，及時做出對應，如進一步提升市占率等是當下的關(guān)鍵。

從中長期來看，我們認為中國市場仍然具備潛力，將繼續(xù)成長。正如我剛才介紹的，我們需要為中國消費者提供能夠滿足他們的需求，能夠帶來日產(chǎn)汽車價值的產(chǎn)品。中國消費者的需求在快速變化，我在中國工作期間就有著切身的體會。希望今后我們能夠全力滿足中國消費者的需求，這是今后在中國市場實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵。

Q4：日產(chǎn)Ariya這款車在日產(chǎn)汽車整體規(guī)劃當中處于什么樣的地位，未來幾年除了這款車，還有哪些新車型引入到中國？

內(nèi)田誠：作為日產(chǎn)品牌，Ariya是繼軒逸?純電之后，第二款投放到中國市場的電動車型。Ariya的意義不僅是日產(chǎn)汽車推出的眾多新型車中的一款，更是為日產(chǎn)汽車開啟“新篇章”的重要車型。這是一款融合了日產(chǎn)汽車引以為傲的電動化、智能化以及駕駛樂趣的自信之作。今后，我們還會根據(jù)消費者的需求，推出更多充滿日產(chǎn)獨特魅力的新車型。雖然目前還不能公布具體的產(chǎn)品計劃，但是我們計劃推出搭載日產(chǎn)e-POWER和智能互聯(lián)功能的產(chǎn)品，以滿足中國消費者的需求。

Q5： “Nissan NEXT”企業(yè)轉(zhuǎn)型計劃提出了打造New Nissan新品牌形象，所以我們現(xiàn)在看到日產(chǎn)啟用了全新品牌LOGO。同時，我們也看到木村拓哉拍的廣告片也非常好看。您認為New Nissan是對日產(chǎn)的哪些品牌進行了傳承？又做出了哪些改變和突破？

內(nèi)田誠：非常感謝您的提問。日產(chǎn)汽車的DNA到底是什么？日產(chǎn)汽車擁有熱情、革新、挑戰(zhàn)一切的DNA，秉承著創(chuàng)業(yè)以來“做他人不可為”的精神，一直致力于技術(shù)創(chuàng)新和制造革新。這就是日產(chǎn)的DNA，是日產(chǎn)的特色。

回顧過去，由于采取了過度的擴張戰(zhàn)略，導致在某些市場未能及時地投放新產(chǎn)品。

“Nissan NEXT”計劃正視了此前的問題，重新定義了我們真正需要去珍視的東西以及日產(chǎn)的優(yōu)勢和特色。

此外，新的logo象征著日產(chǎn)汽車邁出了新的一步，同時體現(xiàn)出企業(yè)的創(chuàng)業(yè)精神——“精誠所至，金石為開”，表達出只要懷著強烈的熱情、誠實地去努力，就沒有不能實現(xiàn)的事情。今后，我們也會本著這種精神為客戶不斷提供價值。

日產(chǎn)Ariya是以日產(chǎn)DNA為基礎(chǔ)，將日產(chǎn)特有的魅力全部融入其中的自信之作。我們將通過這款車型滿足消費者的需求并提供日產(chǎn)汽車獨有的價值。

Q6：面對快速發(fā)展的中國新能源車市，日產(chǎn)汽車在中國的新能源戰(zhàn)略和具體規(guī)劃是什么？如何建立消費者對日產(chǎn)新能源汽車的信心？

山崎莊平：非常感謝您的提問。正如我剛才介紹的，在中國市場，特別是在新能源汽車領(lǐng)域，日產(chǎn)汽車有著豐富的經(jīng)驗。截止目前，政府的各種利好政策及相關(guān)補貼讓很多新能源汽車企業(yè)得到了發(fā)展。我們不僅得到了政策的支持，還將投放像日產(chǎn)e-POWER這樣最新的技術(shù)，如此才能體現(xiàn)出日產(chǎn)汽車的價值，才能提升日產(chǎn)汽車的競爭力，從而進一步擴大我們的市場份額，并提升日產(chǎn)汽車在新能源領(lǐng)域的影響力。

到2025年我們將投放9款電動化車型，包括日產(chǎn)Ariya和搭載日產(chǎn)e-POWER的車型，這些核心車型都會投放到中國市場。我們希望中國消費者可以使用到日產(chǎn)汽車最新的技術(shù)，感受日產(chǎn)汽車的價值，我們會盡全力做到最好。

安東尼·巴瑟斯：面對中國消費者不斷變化的需求，如何更好的滿足他們，這很重要。對于我們來說，從消費者的需求出發(fā)，這是一個很好的切入點。這使得我們可以更好地去了解消費者需要什么。我們的產(chǎn)品和車型不僅有很好的技術(shù)，還能更好地去滿足消費者的需求。用這樣的方式不斷地了解消費者需要，不斷推動產(chǎn)品技術(shù)的進步，滿足中國消費者獨特的需求。

Q7：未來兩年，有多款合資品牌的EV會陸續(xù)投放到中國市場。與之相比，日產(chǎn)Ariya有哪些優(yōu)勢？對于日產(chǎn)Ariya在中國市場的表現(xiàn)有哪些期待？

山崎莊平：非常感謝您的提問。對于其他廠商的情況，我不便發(fā)表評論。

就像剛才我提到的，日產(chǎn)汽車首先在全球市場推出了量產(chǎn)電動汽車，我們已在電動汽車領(lǐng)域深耕了十多年。正如各位所知，日產(chǎn)聆風至今沒有發(fā)生過一起重大事故，說明我們在電動汽車安全領(lǐng)域付出了很多的心血。我們有理由相信，日產(chǎn)Ariya將開創(chuàng)日產(chǎn)電動汽車的新時代。日產(chǎn)Ariya跨界車的特點以及搭載的日產(chǎn)e-4ORCE雙電機全輪控制技術(shù)可以讓駕駛者感受到更多電動駕駛和出行的樂趣。相信在今后的中國市場上，特別是在乘用車市場，日產(chǎn)汽車會進一步加大力度，爭取有所作為。

今天，我們無法回答日產(chǎn)Ariya可以實現(xiàn)多少產(chǎn)量，達到多少銷量。但是，我們有理由相信這款車型一定會取得不俗的成績。

（補充）福田真人：日產(chǎn)Ariya不僅是一款電動汽車，更是日產(chǎn)汽車智能化的代表，搭載了“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”所有的最新技術(shù)。不僅是電動化，還搭載了日產(chǎn)ProPILOT超智駕2.0，可以進行智能網(wǎng)聯(lián)，為駕駛者提供更多的便利。

這款車發(fā)布后，大家都覺得它看起來好像一款概念車。某種程度上，確實是，日產(chǎn)Ariya就是將目前日產(chǎn)汽車所有的技術(shù)和愿景都得以實現(xiàn)，因此，日產(chǎn)Ariya不只是一款電動汽車。

明年，我們將向中國市場投放日產(chǎn)Ariya，同時也會投放搭載日產(chǎn)e-POWER車型。e-POWER是通過電機驅(qū)動車輛行駛，我們希望消費者進入日產(chǎn)汽車之后，能夠感受到新的樂趣。一邊駕駛，一邊感受樂趣，這也是日產(chǎn)汽車的DNA之一。因此，我們通過技術(shù)創(chuàng)新，使用電機驅(qū)動，帶來如同電動汽車一般的駕駛樂趣。推出日產(chǎn)Ariya，正是考慮到駕駛樂趣，而推出日產(chǎn)e-POWER也是如此。

Q8：根據(jù)最新本田和豐田公布的銷售業(yè)績，他們在2020年的銷量相比2019年是一個穩(wěn)中有增的形勢。相比之下，日產(chǎn)汽車似乎有些落后，請問這背后的原因是什么？

山崎莊平：非常感謝您的提問，其他廠商的情況我不便發(fā)表評論。

中國的汽車市場經(jīng)過三十多年的高速發(fā)展，從2018年起開始所有放緩。2020年初又遭受新冠疫情影響。在新冠疫情影響下，日產(chǎn)汽車也面臨著更大的挑戰(zhàn)。無論是日產(chǎn)汽車的員工及其家人、還是我們的合作伙伴，我們都希望他們保持健康，在疫情得到控制的情況下，盡快復工復產(chǎn)。今年4月份以后，我們已經(jīng)恢復到2019年同期的生產(chǎn)水平。

今后，我們希望能夠讓中國的消費者更多地感受到日產(chǎn)汽車提供的價值，包括“日產(chǎn)智行（Nissan Intelligent Mobility）”。我們的優(yōu)勢在于強大的品牌力、強大的產(chǎn)品力以及先進地技術(shù)。另外，日產(chǎn)汽車擁有強大的供應鏈體系，擁有強大的銷售渠道，還有優(yōu)秀地員工，因此，我們一定會重回發(fā)展的軌道。

內(nèi)田CEO也提到，日產(chǎn)汽車今后要實現(xiàn)合理化地發(fā)展，時刻關(guān)注市場地動向。在這一過程中，我們要進一步提升市場占有率。非常希望得到中國市場各位朋友的支持和關(guān)注。我們會繼續(xù)提供日產(chǎn)汽車特有的價值，在中國市場大有作為，謝謝！