前言：時間過得真是快，不知不覺又到一年一度的國慶節(jié)了，今年是新中國建立71周年，幸福和平時代，來之不易，唯有珍惜，方能長久。去年國慶節(jié)閱兵儀式的畫面還歷歷在目。

不過，2020年10月1日國慶節(jié)沒有閱兵！我國國慶實行的閱兵制度是以“5年一小慶，10年一大慶”，2019年剛剛舉行了建國70周年閱兵，因此2020年是沒有閱兵儀式的。

而每次的閱兵儀式中，閱兵檢閱車都是最受關(guān)注的亮點之一。去年的閱兵車牌號1949和2019，時光見證一切，這是光陰的故事，嶄新的中國。那么，這些年里閱兵檢閱車的變化歷程是怎樣的呢？我們一起來看一看。

1949年開國大典

檢閱車：吉斯110

在1945年，斯大林汽車廠研制出了吉斯110這款車。當(dāng)年這款車的普通版本搭載了V8排量6.0L的發(fā)動機，最大功率為147kW（200Ps），車體巨大，最高時速也僅為135km/h。

而當(dāng)年斯大林贈送給毛主席的吉斯中不乏防彈版車型——吉斯115，是110系列的升級版，車重足有7t。在紅旗正式成為我國閱兵車、禮賓車之前，蘇聯(lián)產(chǎn)的吉斯、吉姆一直服務(wù)于我國重要的領(lǐng)導(dǎo)班底。在開國大典上，檢閱車就是當(dāng)年蘇聯(lián)政府贈送給毛主席的敞篷版吉斯110。

1959年10周年國慶大典

檢閱車：紅旗CA72

1959年10周年國慶大典前，一汽將由30臺紅旗CA72高級轎車組成的車隊帶到了天安門廣場，并且還制作了兩臺敞篷版本的閱兵車。而這也是中國人民第一次在國慶閱兵儀式上使用人民自己制造的豪華轎車和閱兵車，首次在世界人民面前展示了中國汽車制造業(yè)的風(fēng)采。

CA72是從1957年試制成功的CA71改造而成，從早期第一款東風(fēng)CA71，到后來的“國禮車”紅旗CA72，人們有幸見證了這一偉大時刻誕生的歷程。

1984年35周年國慶大典

檢閱車：紅旗CA770TJ

1984年是改革開放后的第一次國慶大閱兵，這一年閱兵的檢閱車是一汽集團特制的CA770TJ，由于時間緊迫，CA770TJ是由CA770防彈車改進而來，車頂可以向后滑動縮入車內(nèi)，并且還裝有升降裝置。紅旗CA770TJ的外觀十分大氣，已經(jīng)徹底擺脫了早期克萊斯勒的影子。紅旗CA770TJ在當(dāng)時就已經(jīng)裝有自動變速箱，雖然只有高速和低速兩個擋位，但卻是具有自主產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)技術(shù)。

1999年50周年國慶大典

檢閱車：紅旗CA772TJ

1999年50周年大閱兵儀式中亮相的檢閱車是紅旗CA772TJ，這款車與1984年國慶35周年大閱兵儀式中的檢閱車外形基本相似。只是在車頂開篷的布局有些許區(qū)別，內(nèi)飾也從之前的布藝覆蓋變成了真皮材質(zhì)，此外整車的防彈裝備得到了更進一步地提升。

2009年60周年國慶大典

檢閱車：紅旗CA7600J

2009年是中華人民共和國成立的第60周年，這一年也進行了大閱兵。閱兵式上的檢閱車為紅旗CA7600J，這款檢閱車延續(xù)了三排座椅設(shè)計；且其他經(jīng)典元素都予以了保留，車燈設(shè)計延續(xù)了老紅旗的圓燈和筒狀翼子板造型，前柵格為扇形設(shè)計，并融入了傳統(tǒng)建筑的“九梁十八柱”寓意，尾燈造型采用宮燈狀的設(shè)計。

從改變方面來看，紅旗CA7600J動力方面采用一汽集團自主研發(fā)的發(fā)動機，車身長度6.4米，采用輕量化的設(shè)計；在設(shè)計過程中融入高強度鋼板、航天飛機的懸窗玻璃等帶有防彈功能，此外油箱搭載防爆技術(shù)。

2015年抗戰(zhàn)勝利70周年

檢閱車：紅旗CA7600J

2015年是紀(jì)念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年大會的閱兵，當(dāng)時用的檢閱車還是紅旗CA7600J，與此前不同的是在2015年閱兵時懸掛了國徽，這也是新中國成立66年以來，檢閱車首次懸掛國徽。

2019年70周年國慶大閱兵

檢閱車：紅旗T196

2019年閱兵儀式上的檢閱車是紅旗T196，這款檢閱車其實是紅旗L5的加長版本，與2009六十周年國慶和2015紀(jì)念反法西斯戰(zhàn)爭勝利七十周年兩次閱兵使用的紅旗CA7600J都屬于同一個設(shè)計系列。

其姿態(tài)比例和曲面語言非常新穎，但同時也傳承融合了諸多中國文化元素，如寓意“天圓地方”的圓形頭燈和方形轉(zhuǎn)向燈、“天安門輪廓”的車頭、車尾和內(nèi)飾主線條，以及“宮燈”式尾燈等，共同構(gòu)成了獨具東方神韻的紅旗檢閱車，成為中國人心中宏偉而不可替代的國家代表。