當(dāng)時(shí)間走入十月，為祖國(guó)母親慶生就成了每個(gè)人腦中的頭等大事。對(duì)于車迷來(lái)說(shuō)，7天長(zhǎng)假固然是標(biāo)配，而閱兵式上那些難得一見(jiàn)的大小車輛，就可謂是生日宴上的額外福利了。

沒(méi)錯(cuò)，今天要聊的主角，正是歷年閱兵式都少不了的重頭戲——檢閱車。

 

威利斯MB——槍林彈雨中殺出的戰(zhàn)神

1949年3月25日的北平西苑機(jī)場(chǎng)閱兵，成為了共和國(guó)閱兵史的起點(diǎn)。一輛繳獲所得的美制威利斯MB，成為了進(jìn)京“趕考”路上的見(jiàn)證者。

用主席的話說(shuō)：乘我們自己部隊(duì)繳獲的戰(zhàn)利品，檢閱英雄部隊(duì)不是更好嗎？”

 

 

作為當(dāng)之無(wú)愧的越野車鼻祖，這款在二戰(zhàn)中功勛卓著的戰(zhàn)車曾有著“像狗一樣忠實(shí)，像騾子一樣強(qiáng)壯，像山羊一樣敏捷。”的美譽(yù)。

盡管制造商威利斯-奧佛蘭早已消失在了歷史長(zhǎng)河中，但傳承了其衣缽的JEEP 牧馬人，在今天依然延續(xù)著它的傳奇。

 

吉斯110/115——來(lái)自老大哥的深情厚誼

1949年10月1日，在舉世矚目的開(kāi)國(guó)大典上，來(lái)自蘇聯(lián)的吉斯110承擔(dān)起了這一歷史性的檢閱任務(wù)。作為50年代代表性的蘇式巨艦，這款搭載著8缸6.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的防彈車被作為禮物贈(zèng)予中國(guó)，也成為了建國(guó)后的第一代領(lǐng)袖坐駕。

 

在隨后的建國(guó)5周年閱兵式上，承擔(dān)閱兵任務(wù)的同樣是吉斯，但這一次的車型升級(jí)為吉斯115。

相比于吉斯110，吉斯115加強(qiáng)了防彈性能，安裝了8mm厚的裝甲和70mm厚的防彈玻璃，能有效阻擋子彈并經(jīng)受步兵地雷的爆炸沖擊，自重也達(dá)到了驚人的7.5噸。

 

 

紅旗CA72J——冉冉紅旗升，國(guó)貨當(dāng)自強(qiáng)

當(dāng)時(shí)針撥向1959年，在 建國(guó)10周年國(guó)慶大閱兵上，紅旗的高調(diào)亮相標(biāo)志著我國(guó)檢閱車終于結(jié)束了依靠外援的無(wú)奈，步入了自主化的道路。

從此不論沉浮盛衰，那面傲立于引擎蓋上的紅旗注定與“國(guó)車”二字緊緊相連。

 

 

首次亮相的紅旗檢閱車型號(hào)為CA72J，翼子板上的五面小紅旗代表著工農(nóng)商學(xué)兵的五位社會(huì)分工。

方向盤(pán)中央的向日葵造型及后尾標(biāo)由純金打造，景泰藍(lán)、福建漆、杭州織錦打造的內(nèi)飾高貴而不失東方韻味。

沉穩(wěn)大氣的扇形前臉與極具特色的宮燈形尾燈，更是奠定了紅旗家族未來(lái)幾十年的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

 

紅旗CA770系列——穿越時(shí)代的中流砥柱

1984年10月1日，新中國(guó)成立后的第12次國(guó)慶閱兵、也是我國(guó)改革開(kāi)放后的第一次閱兵在舉世矚目中拉開(kāi)了帷幕。

在更為成熟的CA770系列基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的CA770TJ成為了這次閱兵中的檢閱車（TJ即“特種”和“檢閱車”的拼音首字母）。

 

 

與傳統(tǒng)的敞篷結(jié)構(gòu)不同的是，CA770TJ首次采用車廂的活動(dòng)篷結(jié)構(gòu)，而在駕駛室頂部則保留原來(lái)的硬頂，這也成為了日后自用型紅旗檢閱車的標(biāo)準(zhǔn)形態(tài)。

而增設(shè)話筒、車載擴(kuò)音機(jī)、加裝自動(dòng)調(diào)節(jié)高度的腳踏板等針對(duì)性的改進(jìn)自然不可或缺。

 

 

相比于CA770TJ，面世于1968年的CA770JG就顯得鮮為人知了一些。JG分別代表檢閱與觀禮，作為在CA72與CA770間承上啟下的過(guò)渡產(chǎn)品，該車沿用了傳統(tǒng)的敞篷設(shè)計(jì)并將CA72J檢閱車的后座機(jī)構(gòu)全部繼承采用。

中隔墻上一面可以升降的大玻璃成為了這款車的最大亮點(diǎn)，可以讓檢閱首長(zhǎng)在視野不受限的同時(shí)避免迎面風(fēng)吹。在1981年9月19日華北大演習(xí)的閱兵式上，CA770JG低調(diào)亮相。

 

 

世紀(jì)之交，在國(guó)慶50周年閱兵式上，“老紅旗”CA772TJ特種檢閱車“出人意料”地再一次出現(xiàn)在了全國(guó)人民的視野中。

說(shuō)是出人意料，是因?yàn)樽鳛槔弦淮蠹t旗的CA772TJ本是“9910工程”的2號(hào)方案，當(dāng)時(shí)CA772已停產(chǎn)近20年，只能從中警局現(xiàn)有的紅旗CA772防彈車中挑選出四輛整備、改裝而成。

 

 

而當(dāng)時(shí)的1號(hào)方案，則是與林肯合作開(kāi)發(fā)的第二代大紅旗CA7460型檢閱車。

由于種種原因，1號(hào)方案在最后關(guān)頭被選擇放棄，古樸優(yōu)雅的老紅旗在15年后再度駛上了長(zhǎng)安街頭，為橫跨半個(gè)世紀(jì)的戎馬生涯畫(huà)上了完美的句號(hào)。

 

紅旗CA7600J系列——壯麗新篇

仿佛還是昨天，全新大紅旗的驚艷亮相注定是共和國(guó)60周年慶閱兵式上的高光時(shí)刻。這款有著6.4米修長(zhǎng)身形的巨艦，完美繼承了歷代大紅旗上的經(jīng)典設(shè)計(jì)元素。

從前高后低的船型車身、3排側(cè)窗的造型，到“九梁十八柱”扇形格柵、宮燈狀尾燈，再到三面紅旗側(cè)標(biāo)以及金葵花logo，處處體現(xiàn)著半個(gè)世紀(jì)來(lái)的積淀。

 

 

6年后的紀(jì)念抗戰(zhàn)勝利70周年“93大閱兵”上，經(jīng)過(guò)進(jìn)一步改進(jìn)的CA7600J再度亮相，牌照上首次出現(xiàn)的國(guó)徽也更顯威嚴(yán)端莊。

  

大典之后，以其為藍(lán)本的紅旗L5、L7被正式作為接待用車加入國(guó)賓車隊(duì)，成為了又一張獨(dú)具特色的中國(guó)名片。

此外，該車還被小規(guī)模推向公眾市場(chǎng)，以品牌旗艦的身份掀開(kāi)了紅旗復(fù)興的新篇。

 

北汽BJ80J——威武陽(yáng)剛的沙場(chǎng)新硬漢

全新一代大紅旗的誕生，讓國(guó)慶閱兵車告別了依靠老紅旗撐臺(tái)面的尷尬；但在軍旅色彩濃郁的場(chǎng)合，依然呼喚著一款全新越野檢閱車的誕生。

于是在2017年香港回歸20周年閱兵式上，基于北汽BJ80打造的檢閱車首次亮相，與奔馳G如出一轍的外觀棱角分明，ZG1997與ZG2017兩塊車牌則將回歸20年的滄海桑田盡收其中。

 

 

在隨后的紀(jì)念建軍90周年朱日和閱兵式上，BJ80J再度披掛上陣。一身軍綠迷彩在背后漫天黃沙的映襯下更顯野性十足，五孔格柵上醒目的北京二字訴說(shuō)著當(dāng)年212們縱橫沙場(chǎng)的輝煌。

 

 

70年來(lái)從無(wú)到有、從有到強(qiáng)的中國(guó)汽車工業(yè)，在此刻已足以令你我自豪。