有車智聯(lián)于2020年北京車展現(xiàn)場舉辦了一場主題為“智享出行”的汽車企業(yè)專訪，我們與諸多車企領(lǐng)導(dǎo)進行了一場面對面交流，以訪談的形式讓消費者傾聽來自汽車人最擲地有聲的聲音。9月27日，福田皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁方宜士先生做客有車智聯(lián)，他表示，皮卡引進中國后，當(dāng)年只是個工具車，然而現(xiàn)在，它變成了一個工具伙伴，能商能家，還能出去休閑越野，享受自由，這是一種全新的理念。我們要將中國的皮卡文化做大做強，讓皮卡流行，光靠我們一家來做可能力量還是比較單薄，因此還是需要大家共同的把皮卡做好。以下為對話內(nèi)容實錄：

福田皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁方宜士

有車智聯(lián)：歡迎福田皮卡事業(yè)部黨委書記、總裁方宜士先生來到有車智聯(lián)，新華網(wǎng)，大公網(wǎng)的聯(lián)合專訪間，歡迎您！

方宜士：謝謝.。

有車智聯(lián)：在9月26號的發(fā)布會上，我們看到福田大將軍皮卡開啟了預(yù)售，它有一個非常威風(fēng)的一個名字，大將軍，預(yù)售價是12.98萬元起，非常親民的價格，我想知道的是作為福田皮卡旗艦車，它有哪些革新性的變化，包括對于福田它有什么特殊的意義？

方宜士：這個車應(yīng)該是從我們設(shè)計之初就做了大量的用戶調(diào)研，調(diào)研的對象包括現(xiàn)有的福田車主、真實的福田皮卡用戶以及一部分的越野發(fā)燒友和想買皮卡的消費者。我們對這些人群進行了采訪，想看看，大家心目中的皮卡是什么樣的。所以大將軍的內(nèi)外飾的造型都是來源于我們客戶的畫像，由客戶說出他想要的皮卡的樣子，我們來進行的設(shè)計。

為什么大將軍這么受關(guān)注？因為大將軍皮卡的外觀造型硬朗方正，而且內(nèi)飾上也偏向于運動風(fēng)格，而不是純硬派，不管是商用還是貨用，作為一款皮卡，它都需要一種力量感，越野一族的人更需要力量感，內(nèi)飾部分，我們這次提供了藍(lán)白和藍(lán)棕，藍(lán)色有一種溫馨的感覺，不像原來黑灰，會讓人有壓抑感，這種設(shè)計正是來源于客戶。

第二個就是我們這個車應(yīng)該是他背后的實力就不說了，應(yīng)該是我們投資了41億的一個工廠。目前也是整個中國皮卡行業(yè)內(nèi)唯一的一個德國工業(yè)4.0+智能智造工廠。此外，和康明斯鏈合開發(fā)的歐康的發(fā)動機，扭矩能達(dá)到390以上。238馬力，這個是目前中國在產(chǎn)皮卡里功率最大的，另外，我們也考慮到一部分客戶的特殊的使用場景，推出了2.5T的柴油版本車型，它的低速扭矩能達(dá)到260以上。

整個的智聯(lián)科技方面，我們能做到中高端的豪華車級別。像車道偏離前防撞預(yù)警，手機遠(yuǎn)程控制這些在大將軍皮卡上都有體現(xiàn)，既高端又硬派，這一點刷新了中國消費者對皮卡的固有印象。對福田來講，大將軍皮卡也推動了品牌的高端化。

有車智聯(lián)：我們看到，疫情期間整個商用車的銷量都是處于一個高歌猛進的一個狀態(tài)，包括我福田皮卡也是處于一個穩(wěn)步提升的狀態(tài)，您覺得最主要的原因是什么呢？

方宜士：商用車企業(yè)今年因為疫情的原因從這種線下購買轉(zhuǎn)到了電商，而電商則需要物流，所以物流的增長刺激了商用車的市場。再一個就是國家一些基礎(chǔ)設(shè)施的加大投入，包括一些年輕人從原來的打工到現(xiàn)在自主創(chuàng)業(yè)，有一部分人也選擇了買商用車，皮卡市場受疫情影響相對也比較大，但是近幾個月恢復(fù)還是比較好的。

下一步我們今年也有變化，比如說隨著疫情的變化，我們在整個的線上線下，都要做一些硬功，特別是在這個的線上，我們今年開的一些直播，包括營銷的下一步創(chuàng)新，讓購車更加方便，現(xiàn)在在縣一級也在開始進行一個網(wǎng)絡(luò)的銷售網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的同步。我覺得線上的營銷是一個很好的一個風(fēng)口，客戶現(xiàn)在偏向于年輕化，讓大家對網(wǎng)絡(luò)的依賴度也高，我覺得這是個趨勢，是一個很好的載體，能跟客戶溝通的載體。

有車智聯(lián)：我們下一個問題，在這次車展上福田皮卡推出了全新的皮卡戰(zhàn)略，然后您能為我們簡單介紹一下這個戰(zhàn)略都包含哪些內(nèi)容嗎？

方宜士：我們戰(zhàn)略發(fā)布調(diào)整還是比較大的，一個是啟用了Foton福田皮卡,做專業(yè)皮卡引領(lǐng)者，這是我們經(jīng)過和客戶的交流溝通后的結(jié)果，我們未來皮卡的發(fā)展方向是，乘用化，高端化，智能化，今年我們也是首先在啟用了最新的LOGO。同時，我們覺得中國的皮卡客戶群體是多樣的，我們覺得皮卡不能一個產(chǎn)品打天下，這樣的話可能在很多的路況下他都適應(yīng)不了，專業(yè)皮卡是根據(jù)不同的工況來做客戶的產(chǎn)品，這樣雖然會有很大的投入和工作量，但我們覺得，能給客戶提供一個適合他的用車需求的產(chǎn)品是我們追求的使命。

有車智聯(lián)：在福田皮卡大將軍的首發(fā)儀式上，多次提到了中國皮卡新文化理念，你能為我們解讀一下皮卡新文化嗎？

方宜士：中國的皮卡和歐美還不一樣，因為我們覺得中國皮卡引進中國以后，當(dāng)年就是個工具車，現(xiàn)在它就是一個工具伙伴。但在我們看來，皮卡是一個多能的東西，所以我們就提出來“宜商，宜家，享自由”，能商能家，還能出去休閑越野享自由，這是一種理念。

隨著現(xiàn)在國家對皮卡車型開始重視，國民的消費水平不斷提高，很多的人都需要這樣一款多功能的皮卡，這我們覺得要讓大家更多的了解什么是皮卡，讓客戶去了解。國家層面上也開始對皮卡投入較多的關(guān)注，因為皮卡他的多能性，和實用性是都對民生有利的。

福田皮卡在2012年就推出了拓陸者大皮卡，可以說是國內(nèi)高端皮卡的開創(chuàng)者。自2016年起，我們連續(xù)已經(jīng)舉辦了三屆中國皮卡文化節(jié)，去年我們在人民日報社，也重新提出來了中國皮卡新文化主張，就是剛才我所說的宜商，宜家，享自由，并且能得到客戶的共鳴，同時能讓國家的相關(guān)層面的人能夠重視這個東西，就是讓皮卡流行。我覺得我們要共同來把中國的這種皮卡文化做強，因為是就光靠我們一家來做可能我們的力量還是比較單薄，需要大家共同的把產(chǎn)品做好。也希望能通過我們的各種舉措引起國家相關(guān)層面的重視，促進皮卡在國內(nèi)全面解禁。使這種國民車可以到每個需要的人手里，而不是因為法規(guī)這種政策的限制，讓很多想買皮卡的人卻買不了，我覺得大家一起來做這件事兒是非常好的一件事。