在2020北京車展期間，上汽榮威展臺中一臺iMAX8火爆全場，作為上汽榮威旗下首款MPV，iMAX8也正式開啟預售，并公布其預售價為20.88萬-25.88萬元。在活動現(xiàn)場，我們也與上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理 俞經民、上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理 崔衛(wèi)國、上海汽車集團股份有限公司技術中心副總設計師兼全球設計總監(jiān) 邵景峰針對榮威iMAX8進行了深度交流。

為什么選擇推出MPV？

MPV雖然近幾年市場占有率有所提升，但相比轎車與SUV來說依舊是小眾的，上汽榮威推出iMAX8也有著自己的考量。

上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理 俞經民

俞經民表示：“MPV市場是快速發(fā)展的一個市場，因為人們追求的生活越來越美好?！?/p>

MPV是有兩個孩子的家庭很好的選擇，很多消費者工作上也需要MPV，比轎車與SUV擁有更強的功能性。隨著人們追求的生活越來越美好，MPV市場越來越大，上汽榮威也看出市場的發(fā)展，這是第一點。

第二，榮威很有底氣，崔衛(wèi)國的標簽叫MPV教父，從SGM打造到今天的MPV市場，獨霸市場。GL8從第一款開始到每一次的換代，都是出自崔衛(wèi)國之手。所以市場有需求，榮威有實力可以研發(fā)，可以為用戶提供更好的選擇。

第三，上汽榮威團隊追求MAX精神，Make Attitude Xtreme，寓意是“上乘品質，生而極致”，因為其發(fā)現(xiàn)企業(yè)的價值是不斷做產品創(chuàng)新，迎合、滿足社會新的需求，引領新的潮流?，F(xiàn)在市場上MPV有一些，但是大家需要更好的MPV的愿望很強烈。榮威有雄心，而且不忘“以用戶為中心”的初心，推出了這款榮威iMAX8，MAX就是追求極致，8是榮威的旗艦產品，這款車是一款更好的MPV，是科技豪華的商務艙，所以有膽量叫科技豪華頭等艙。現(xiàn)在坐飛機坐頭等艙是很好的選擇，榮威的MPV也拿出在細分市場里很有競爭力的價格，實現(xiàn)初心和在這個市場上引領的雄心。

崔衛(wèi)國表示：“榮威認為18萬到25萬市場肯定還有很大空間，現(xiàn)在二胎家庭、商務人士，都對MPV有需求，要宜商宜家，但缺少產品。很多產品是培育市場的，比如大家以前認為SUV是市區(qū)開的，市場很小，但現(xiàn)在是一個SUV時代，所以不是純粹看驅動力怎么樣，后來產品還是把市場帶大了。這就說明市場是有的，客戶需求是有的，關鍵是品牌要有信心，自己的產品可以培育、引領市場?！?/p>

榮威iMAX8的核心競爭優(yōu)勢

針對榮威iMAX8同價位的競品車型，崔衛(wèi)國也為我們講解了其核心競爭優(yōu)勢。

上海汽車集團股份有限公司乘用車公司副總經理 崔衛(wèi)國

榮威iMAX8底盤是全浮懸架，后面是多連桿，用的是最新的架構，底盤非常扎實。MPV講究安全，榮威iMAX8的前窗玻璃是雙層，隔音效果非常好，開到時速超過120km/h后，依然非常安靜，NVH品質非常好。榮威iMAX8用的是最新400TGI發(fā)動機，配合愛信8AT變速箱，擁有較高動力操控。榮威iMAX8的內飾也非常豪華，采用了藍黑搭配，宜商宜家。

榮威iMAX8還加入了“魔屏”、“魔吧”，讓車子非常有科技感。第一排座椅背后有大屏，是“魔屏”，可以和前排一起操控斑馬智行VENUS系統(tǒng)，非常豪華高貴。用戶在車里說“你好，我要喝咖啡”，魔吧就自動移過來了，還可以給客戶更多選擇。底盤架構、發(fā)動機、靜音效果、科技效果、豪華感，這些方面都非常認真，生怕出現(xiàn)短板。

榮威iMAX8比較長，5米出頭，而且第三排可以調，舒適性非常好，每一個細節(jié)打造都生怕出現(xiàn)短板，所以產品上各方面都是非常往前的，而且價格區(qū)間非常親民。

設計突破傳統(tǒng) 潛在用戶年輕化

上海汽車集團股份有限公司技術中心副總設計師兼全球設計總監(jiān) 邵景峰

邵景峰也針對iMAX8消費人群進行了解讀，邵景峰表示：“以前，大部分的人都不會把MPV列到自己的購物欄里，因為覺得開MPV出去像專職司機。到現(xiàn)在不一樣了，包括我本人和周邊的同事，家庭成員比較多，比如二胎家庭就會首選MPV，使得MPV市場需求迅速擴大。另外，現(xiàn)在市場的需求也發(fā)生改變，當下很多人體驗過轎車、MPV，到換車的時候會真正思考：我到底追求的是什么？

這個時候很多人就會把MPV重新納入他的思考范圍。我們的設計定位里面涵蓋了很多人群，比如個人工作室的工作者、網紅、小企業(yè)主等等，他們出行的最佳配置就是MPV。同時，當下消費者對MPV車型的商務需求和個人需求也在快速擴大，使這個細分市場擁有潛在爆發(fā)力。之前狂推跑車，這段時間想法也在不斷變化，我覺得MPV會迎來一個春天?，F(xiàn)在消費者買MPV和以前買MPV的心態(tài)發(fā)生了變化，以前不買就是想讓自己不要看著像司機，現(xiàn)在載著一家人出門像司機也沒關系?，F(xiàn)在MPV在中國市場上有新品類的感覺，讓消費者在開這個車的時候彰顯不同身份，現(xiàn)在開MPV給人一種神秘的形象?！?/p>

榮威iMAX8不僅造型上有亮點，配合崔衛(wèi)國深厚的功力，也讓這輛車第二、第三排的作用發(fā)揮到了極致，舒適性和科技性俱佳。通過語音控制“魔吧”在車內穿梭，成為了大家談論的亮點。場景化是榮威iMAX8區(qū)別于其它車的亮點，空間也達到了頂級MPV的標準，還配有科技、互聯(lián)網、信息流轉等等，能夠滿足很多人的購車需求，讓本來想購買7座SUV的車主可以改買MPV。

舒適性是榮威iMAX8追求的重點，年輕人轉向選擇MPV代表了一個趨勢，也是榮威MPV團隊想表達的訊號，希望團隊能夠把信息傳遞給消費者們，讓消費者在7座汽車里有更多選擇，選擇上汽的MPV。

國潮故宮合作寓意為何？

針對榮威與故宮的合作，俞經民也進行了解讀，俞經民講到：“榮威和故宮博物院的合作不是單純的營銷，不是想通過這一點吸引流量。初心是對榮威品牌進行了深度的解讀，獅標已經十幾年了，也很受用戶喜歡，但隨著市場的變化，年輕用戶已經成為消費主力軍，其中最突出的就是90后或者泛90后群體，這點從榮威用戶的平均年齡就可以看出來。比如榮威RX5 PLUS的車主年齡，跟車主年齡相比年輕了3-5歲。在這個月16日“抖in北京”國際時裝周活動時有做過統(tǒng)計，榮威RX5 PLUS的車主年齡占比最大的是90年到99年這個年齡層，達到了35.8%，從中可以看出市場主力消費群體在發(fā)生變化。在主力消費群體身上我們看到了很強的中國文化自信的標簽，所以我們一直在和大家商量，一起動腦梳理出“中國的自信源于你越開放、越自信，就能參與競爭，能拿出更好的產品來引領潮流、滿足用戶需求”，而這背后的邏輯就是“誰有好東西、能給人民帶來更好的生活，這樣的社會、國家、人民就更自信”。

90后從小到大耳濡目染、深刻接觸，他們對中國本土文化更自信。我舉個例子，9月23日我在上海，我們和新華社聯(lián)合舉辦了“3.0T綠色澎湃動力 中國品牌力量”思享會，請了復旦大學中國研究院張維為院長。他分享了一個故事，他說他有個好朋友現(xiàn)在在英國，是60后，他朋友的孩子是90后，他們到英國待了幾個星期，他朋友的孩子說：“爸爸，這個地方你60后可以適應，我90后不能適應，這里科技感不足，想更好地生活，怎么能沒有科技賦能？”所以我們一定要拿出科技，我說的科技不光是數(shù)字化、智能化的科技，而是生活方方面面都要有科技賦能。

邵總前面也講到了，我們的榮麟紋不光是藝術創(chuàng)造，也是計算美學，這是他畢業(yè)于哈佛的徒弟搞的，研究很長的時間，只是為了更好地將藝術與AI技術完美融合，美學的背后也具有科學含量。大家都擔心MPV這個市場不夠大，我反過來問，為什么會覺得市場不大？其實現(xiàn)在用戶的需求都在增加，只能說明還沒出現(xiàn)優(yōu)質的產品能吸引用戶的關注，引領市場發(fā)展。我們打造的這款MPV也是為更好地滿足用戶需求而來，這款車最大的特點就是“物美”，很多品牌還在專門做4座的MPV，但我們不做，因為這款車第二排往后移動就可以變成4座，帶來更好的出行解決方案。

前兩天也有一個消息，韓紅愛心慈善基金會第十年活動展開，我們剛剛簽約，百人援滇，就是云南，我們交付了10輛榮威RX8，也邀請韓老師到上海的上汽榮威廣場，看了一下榮威iMAX8。韓老師說小俞弟弟，這個加兩輛行不行，我有一個明星好朋友個子蠻高，上海人，跨欄的，劉翔，奧運會冠軍，我讓他坐第二排，他腿長。我說現(xiàn)在預售開始了，我們的核心4S體驗店、眾多的經銷商、服務商、投資人都在等這輛車，因為迫不及待要向朋友圈介紹這輛車，所以這個月很緊張，只有300多輛車，但是兩輛沒問題，我給你。

5米車身大家不用擔心空間，以前出游的時候打開后面的后備廂可能行李放不下多少，但是我們不僅第二排可以移動360mm，第三排也可以往前移200mm，所以行李廂空間變化也是蠻大的。這個科技是以人為本的。我們在不斷升級迭代進化，不然怎么可能拿出“魔吧”呢？我一直在問用戶，問好朋友，這個東西應該叫什么，他們說原來叫中央扶手箱，但中央扶手箱不會動，只有儲物功能。所以要有想象力，來迎合需求和引領潮流?！澳О伞焙莒?，功能很到位，語音可以呼喚，在第一排、第二排、第三排移動。搞了“魔吧”以后，大崔同學一發(fā)不可收拾，又搞了“魔屏”，為第二排第三排保證更好的全車交互，還有第二排的座位，可以調整到63度，這是NASA試驗出的太空座椅最佳角度，而且還有10層復合結構，有打孔頭層小牛皮、通風層，造型也很好看，包括扶手等各方面完全是創(chuàng)新迭代的。還有我們的動力總成，新一代400TGI配8AT，同時還有隔音玻璃，底盤也是專業(yè)調校的。讓這款車宜家宜商，是我們的追求，一開始這個車到底是主家庭方向還是主商務方向，我也講不清楚，后來我想明白了，又要宜家又要宜商，現(xiàn)在社會節(jié)奏很快，如果有人幫你開車，你坐車上想干嘛，不就是想休息一會兒、睡一會兒嘛，不就是要坐得舒服一點，躺得舒服一點，而且要很安靜。要引領市場，必須拿出高水平，所以我對邵帥講，要做“頭部網紅”。他問什么標準，我說超過埃爾法，一定要超過埃爾法，因為現(xiàn)在MPV用戶也很年輕，還有很多新創(chuàng)企業(yè)需要這輛車，原來MPV的選擇少了一點，驚喜不夠，所以我們要帶來新選擇。”

寫在最后

榮威iMAX8擁有傳統(tǒng)MPV的功能性與舒適性，又格外加入了新潮設計與新潮功能，整體產品實力更加全面，消費人群覆蓋也更廣泛。可以見到，上汽榮威對其有著絕對的信心。在車展當天，我也對這臺高端MPV進行了體驗，在乘坐舒適性與功能性上都超出預期,未來也希望這款MPV能擁有不錯的市場表現(xiàn)。