出鏡、撰文 | 謝天爽

剪輯 | 宋圓圓

拍攝 | 黃炳琪

封面設計 | 滿吉葉

1996年，沃爾沃與Polestar在賽車領(lǐng)域展開了合作，并著手打造高性能車。

2015年，沃爾沃收購了Polestar，并在2017年將其打造成由沃爾沃與吉利共同擁有的全新豪華高性能電動汽車獨立品牌。

 

作為天生就帶有一些北歐風格的品牌，其產(chǎn)品自然也向我們透露著簡約、優(yōu)雅的風格。

 

就在上個月，我有幸了和極星1“相處”了一段時間，簡約內(nèi)斂的外觀設計、兼顧舒適和運動性能的動態(tài)表現(xiàn)都讓它在我心中種下了一顆小種子。

 

然而145萬的價格，和每年限量500臺，以及定位于一臺GT轎跑車型，都讓它注定成為了小部分人能夠享受的車型。

好在極星還有第二部車子——極星2。

 

如果說極星1負責標榜旗艦、樹立品牌形象的話，那么極星2的目標就要開始吸引用戶和走量了。

極星2公布的補貼前售價為29.8-41.8萬元，顯然這個價格將要直面硬鋼的車型就是特斯拉的Model 3。

極星2的表現(xiàn)究竟如何？和Model 3相比又有哪些優(yōu)缺點，今天咱們來仔細聊聊。【iDailycar】