極星（英文名：Polestar），對于大多消費者來說，極星（Polestar）這個品牌還比較陌生，既然如此，先給大家普及一下關于極星（Polestar）的一些知識。

極星（Polestar，以下就稱呼為極星。）極星是沃爾沃汽車集團和浙江吉利控股集團共同擁有的高性能豪華電動汽車品牌。并于2017年10月份宣布成立，旨在通過電動化和創(chuàng)新科技驅動的結合，推動汽車行業(yè)踏入電動化新時代。

極星品牌旗下目前只有兩款車型：極星1和極星2，極星1是一款采用“電動高性能混合動力”驅動系統(tǒng)的雙門四座GT轎跑車，售價145萬元，并全球限量發(fā)售500臺。而極星2便是此次新焦點，繼8月27日極星成都生產基地正式啟幕后，豪華高性能電動汽車品牌極星攜旗下首款純電動車型極星2繼續(xù)亮相成都。于8月29日在成都萬象城與成都及西南地區(qū)媒體及消費者見面，繼續(xù)其在中國地區(qū)的巡回展出，而在萬象城亮相現(xiàn)場，一時間便吸引不少消費者駐足欣賞，再次成為全場焦點。尤其是其先鋒極簡的設計語言、敏銳迅猛的電動性能、以及智能便捷的科技交互，更是掀起了電動車市場的全新風尚。

極星2是一款純電動四門轎車，于今年4月12日在中國上海正式上市，極星2的上市宛如豪華電動車市場的一顆冉冉升起的新星，也標志著極星品牌向著純電動時代邁出的又一堅實步伐。伴隨著未來極星車型在國內開始投產、新零售網(wǎng)絡的建立、線上線下服務的不斷完善，極星品牌將堅持不斷創(chuàng)新，深耕中國，面向全球，旨在成為引領電動化未來的中堅力量。

并且極星預計在今年第三季度在北京僑福芳草地開設國內第一家極星零售體驗店。到2020年，極星計劃將在包括深圳在內的11座中國城市開出20家零售體驗店，約占全球規(guī)劃的三分之一。極星2計劃于2020年年初開始量產，并于上半年開始交付，屆時極星將在位于中國浙江臺州的路橋工廠進行制造，并供應全球市場。

顏值：先鋒極簡的設計語言

極簡美學是極星2設計語言的關鍵詞，化繁為簡的同時，又要盡顯前衛(wèi)與先鋒的特質，所以在極星2的身上不僅可以看到濃厚的北歐風情，同時又具備了新能源車獨有的科技感。半封閉式結構的盾型矩陣格柵、簡潔的極星LOGO、辨識度極高的LED點正式前大燈和獨特點亮順序的LED尾燈、以及簡約的線條設計和黑色元素的應用，很容易讓人感受到這是來自北歐的“高冷范”。

內飾：精心打造的先鋒豪華

內外兼修正是極星2作為高端電動車的自我修養(yǎng)，在內飾設計中，極星2對于用料和做工尤其考究，例如來源于潛水服的Weave Tech環(huán)保材質，就營造出高級的觸感和細膩的質感，再輔以3D雕刻或黑槐木質感的點綴，更是完美塑造出了極星2的檔次感，數(shù)字儀表盤、11英寸高清中控觸摸屏以及專屬化配色的用戶界面設計，與內飾氛圍融為一體，彰顯了其數(shù)字化時代的先鋒豪華感。

動力：敏銳迅猛的電動性能

卓越的高性能電動表現(xiàn)是極星2的另一大亮點所在。極星2定位于高性能電動車，搭載著強大的純電動四驅系統(tǒng)，由容量72 千瓦時的電池組及前后雙電機組成，目標續(xù)航里程為500公里（NEDC工況）。這套強大的純電動四驅系統(tǒng)讓極星2擁有408馬力的最大動力及 660 牛米的最大扭矩， 0-100公里/小時的加速只需4.7秒。得益于豐富的車輛工程經驗，極星的工程師們利用電池槽的巧妙排布強化了極星 2的底盤抗扭剛度并降低了車輛重心，為極星2帶來了更為優(yōu)化的底盤反饋，賦予極星2十足的駕駛樂趣。

此外，Polestar 2提供了一系列的選配內容，進一步升級駕駛樂趣的性能套件，包括了源于賽道的競技級品牌?hlins提供的DFV雙流閥減震器、Brembo前四活塞制動系統(tǒng)、20英寸鋁合金鍛造輪轂、瑞典金色的安全帶與氣門嘴蓋，以及20英寸鋁合金輪轂；Nappa真皮內飾

體驗：智能便捷的科技交互

人機交互式的數(shù)字化體驗也是極星2的一大亮點，極星2搭載了標準化的安卓系統(tǒng)，解決了以往大部分車機系統(tǒng)反應慢，數(shù)據(jù)更新落后等問題。并攜手高德地圖、科大訊飛、阿里巴巴人工智能實驗室為車主提供可視化的當前電量行駛里程地圖區(qū)域、沿途充電智能規(guī)劃、充電樁信息集成等服務，針對用戶的真實需求，聯(lián)手打造了為中國市場量身定制的人機交互新體驗，讓用戶可以徹底告別“手機支架”。

寫到最后，濤哥有理由相信極星2的到來，肯定會對整個電動汽車市場造成不小的影響，而首當其沖的就是特斯拉的Model 3，雖然在性能上極星2比起特斯拉Model 3略遜一籌，但是濤哥卻認為極星2在外觀顏值上扳回了一局，還有最重要的一個原因是極星2的售價要比特斯拉Model 3要低，并且性價比還更高。

背靠沃爾沃和吉利兩個“大佬”，一個負責提供技術支持，另外一個負責資本運作，對于有靠山的極星品牌而言，想找到對手確實很難，但是對于極星這個新品牌來說，極星既有機遇也有挑戰(zhàn)，不過還是能夠相得益彰的。所以，濤哥對于極星的前景還是蠻看好的，你覺得呢？