斯柯達(dá)這個傳奇捷克汽車品牌，到今年已經(jīng)125周年了。2019年斯柯達(dá)品牌全球銷售了124萬輛，中國市場銷售超過28萬輛，已經(jīng)成為了斯柯達(dá)品牌最大的市場。而斯柯達(dá)面對當(dāng)下中國市場年輕化趨勢的改變，最近也在進(jìn)行快速的重新調(diào)整。在今年4月份斯柯達(dá)官宣全部調(diào)價銷售之后，在北京車展前夕，據(jù)“汽扯扒談”了解，上汽斯柯達(dá)已經(jīng)正式更名為上汽大眾斯柯達(dá)，重回上汽大眾體系。此次北京車展也是上汽大眾斯柯達(dá)以新名字首次面向公眾。

此次北京車展，上汽大眾斯柯達(dá)品牌SUV家族5款車型以及昕銳、昕動、明銳、速派亮相W4館。為了迎合中國中國對于SUV市場的口味需求，在2017年SUV戰(zhàn)略啟動后，上汽大眾斯柯達(dá)在短短兩年半的時間內(nèi)相繼推出柯迪亞克、柯珞克、柯米克、柯迪亞克GT與柯米克GT五款全新車型，是同期SUV上新頻率最快的合資汽車品牌之一。中國也成為斯柯達(dá)全球范圍內(nèi)唯一一個擁有5款SUV的市場。那么面對未來的中國市場變化，斯柯達(dá)應(yīng)該怎么樣應(yīng)對？

上汽大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)執(zhí)行總監(jiān)安瑞格在接受“汽扯扒談”采訪時候表示：“我們希望針對不同的市場環(huán)境，不同市場鋪不同的產(chǎn)品。我們很多項目的倡議獲得了股東方的大力支持，接下來我們也會有一些專門為中國市場開發(fā)的產(chǎn)品。我們內(nèi)部也特別成立了斯柯達(dá)的相關(guān)業(yè)務(wù)部門，專門為斯柯達(dá)的產(chǎn)品研發(fā)服務(wù)，從非常開始的階段就會介入到斯柯達(dá)產(chǎn)品的研發(fā)過程當(dāng)中?！?/span>

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從產(chǎn)品到營銷向年輕化推進(jìn)

斯柯達(dá)品牌一直在應(yīng)對中國市場進(jìn)行從產(chǎn)品到營銷的雙本土化。對于越來越年輕化的中國市場，斯柯達(dá)也推出了一系列的措施，從更加年輕的產(chǎn)品設(shè)計到更加符合年輕人習(xí)慣的營銷措施。

上汽大眾斯柯達(dá)品牌營銷事業(yè)市場營銷高級總監(jiān)任云表示：“未來我們會強(qiáng)化YALE 的概念，YALE代表著年輕、魅力、夸張和氛圍。Young年輕，我們希望整個造型符合未來年輕的用戶需求。第二個就是在魅力細(xì)節(jié)方面，這些其實也是秉持我們核心品質(zhì)的一貫傳承，很多車的造型，對細(xì)節(jié)、對品質(zhì)關(guān)注，體現(xiàn)精致的同時，富有差別。第三個希望造型體現(xiàn)張力。第四點就是氛圍。車不僅僅只是一個交通工具，我們也希望車和生活有更好的結(jié)合，現(xiàn)在車上的科技裝備具備讓客戶氛圍環(huán)境變得更好。我們也是希望整個品牌，能夠在這幾個方面給到市場的用戶比較好的體驗?！?/span>

中國的移動互聯(lián)網(wǎng)是世界上最發(fā)達(dá)的，這也讓中國的年輕人對于移動聯(lián)網(wǎng)以及數(shù)字化營銷會非常受用。而斯柯達(dá)也針對這種情況在數(shù)字化營銷上下了大工夫。

“關(guān)于營銷的整體打法，其實是體系化的問題。今年，尤其是疫情期間，行業(yè)受到比較大的沖擊，也加快了數(shù)字化轉(zhuǎn)型。在整個上汽大眾，數(shù)字化轉(zhuǎn)型這一塊都是在全速推進(jìn)的。從斯柯達(dá)品牌來講，無論是終端還是總部都在全面考慮，包括我們成立了新的數(shù)字化部門，用數(shù)字化的力量整合營銷不同的資源?！比卧票硎?，“圍繞著年輕用戶、新媒體時代的網(wǎng)民，包括怎么去做好跟客戶2.0版本或者3.0版本的接觸和服務(wù)，這個是擺在營銷同仁面前比較大的課題。直接接觸到用戶的方面，我們在做相關(guān)的部署和工作，網(wǎng)絡(luò)方面我們也在做相關(guān)的優(yōu)化和健康度的提升?！?/span>

對于一個誕生了125周年，進(jìn)入中國市場15年的汽車品牌，斯柯達(dá)在對當(dāng)今年輕化中國市場的應(yīng)變決策中，已經(jīng)完成了非常好的轉(zhuǎn)型。

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更名為了加強(qiáng)企業(yè)品牌整合

早在上海大眾的年代，斯柯達(dá)的尾標(biāo)就是上海大眾斯柯達(dá)。2016年為了凸顯品牌，提升品牌知曉度，換標(biāo)為上汽斯柯達(dá)。在今年斯柯達(dá)進(jìn)行了調(diào)整。在今年4月的線上發(fā)布會上，斯柯達(dá)就通過全線價格的調(diào)整，避開了與大眾品牌的價格重合。在北京車展之前，上汽斯柯達(dá)更名為上汽大眾斯柯達(dá)。

對此，任云對“汽扯扒談”表示：“關(guān)于為什么從上汽斯柯達(dá)切換成了上汽大眾斯柯達(dá)，其實總體來講，是加強(qiáng)企業(yè)品牌整合。此外，我們也希望發(fā)揮1+1大于2的效果，借助雙方的優(yōu)勢，不僅體現(xiàn)在上汽大眾斯柯達(dá)的名字上，也在產(chǎn)品上，比如說智能化的產(chǎn)品配置上。汽車行業(yè)是鏈路很長的行業(yè)，我們要從好幾個方面一起配合，讓品牌、產(chǎn)品一起往前走。早年的市場是只要產(chǎn)品好，大家自然而然形成品牌印象。如今，品牌+產(chǎn)品還得加上傳播，傳播行銷的力量?！?/span>

不僅僅是品牌命名的改變，車型命名也在進(jìn)行重新思考，以適應(yīng)現(xiàn)在的市場節(jié)奏，任云表示：“我們可能會在新一波的產(chǎn)品中考慮命名的策略調(diào)整。我們下一款換代車型是全新一代明銳，這款車型命名策略其實也是一個非常關(guān)鍵的課題。我們內(nèi)部有不同的一些方案，我們希望去保持住和整個車型品牌的聯(lián)系，同時也考慮怎么能夠在明年讓大家對整個品牌和車型有相對不一樣的感知?！?/span>

總體來說，斯柯達(dá)這個百年汽車品牌，在面對新時代的轉(zhuǎn)型中有著比較強(qiáng)的活力。從產(chǎn)品戰(zhàn)略、定價戰(zhàn)略到數(shù)字化營銷，斯柯達(dá)品牌一直在不斷的適應(yīng)中國市場，以在中國市場當(dāng)中立穩(wěn)。