在艱難時期，總要有些新戰(zhàn)略，來扭轉(zhuǎn)局勢。

當前，汽車行業(yè)已由增量競爭轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪扛偁帲瑸闋帄Z市場份額，合資車企在產(chǎn)品、價格、品牌三個維度不斷下探，對中國汽車品牌形成巨大壓力，市場份額一再被擠壓。與此同時，汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”醞釀的浪潮，已成大趨勢。

在此背景下，一方面，中國品牌通過構(gòu)建領(lǐng)先的科技“護城河”，以附加高價值產(chǎn)品，改變當下主要以價格戰(zhàn)，為博弈手段的方式；另一方面，通過打造高價值的數(shù)字化服務(wù)體系，以創(chuàng)新的消費者、經(jīng)銷商、主機廠三者之間多向互動服務(wù)體系，改變過往三者傳統(tǒng)線性的關(guān)系。

面臨巨大市場壓力的廣汽集團自主品牌——廣汽傳祺，在集團領(lǐng)導(dǎo)層的重視下，似乎看到了方向，迅速采取行動。

9月24日，廣汽傳祺在北京舉辦了品牌新營銷戰(zhàn)略發(fā)布會，并發(fā)布新戰(zhàn)略——“金三角戰(zhàn)略”。

根據(jù)介紹，該戰(zhàn)略包含1個中心、3大目標、3大舉措，即一切以顧客體驗為中心，聚焦產(chǎn)品、科技、服務(wù)增值三大版塊，致力于實現(xiàn)為消費者增值、為經(jīng)銷商增益、為主機廠賦能的目標。

為推進戰(zhàn)略落地，廣汽傳祺將持續(xù)深化“研產(chǎn)銷一體化體制”，聚焦資源、整合資源、提高效率，以更貼近消費者、更把握消費者需求的方式，將強化在整車研發(fā)、生產(chǎn)制造、市場營銷等全價值鏈版塊的戰(zhàn)略協(xié)同能力。

目前，廣汽傳祺圍繞產(chǎn)品增值、科技增值、服務(wù)增值三大版塊已經(jīng)有所動作。產(chǎn)品增值方面，為了讓消費者直觀的感受到廣汽傳祺產(chǎn)品的品質(zhì)與價值，今年以來，廣汽傳祺針對SUV和MPV車型均推出“增值版”車型，在原有版本基礎(chǔ)上，配置增加、價值增加、價格不變。

如傳祺GS8，升級ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)，并增加了ADAS系統(tǒng)、電動尾門等配置；第二代傳祺GS4，則可選裝“震天翼”豎格柵，可升級黑棕內(nèi)飾、側(cè)氣簾、等離子發(fā)生器等配置，整體價值提升6千元；傳祺GS5，增加智能駕駛輔助系統(tǒng)、側(cè)氣簾、電動尾門、全景天窗等多項科技、安全和舒適配置，整體價值提升1.5萬元；傳祺GS3 POWER，配置價值更是提升2.2萬元。

科技增值方面，廣汽傳祺通過全新廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)GPMA、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、動力科技三大科技為產(chǎn)品賦能。

服務(wù)增值方面，廣汽傳祺對在2010年發(fā)布的“加分服務(wù)”服務(wù)品牌進行全面升級。將以數(shù)字化為核心，依托人工智能工具，打造包含一鍵掌控、一鍵觸達、一鍵尊享三大板塊的傳祺數(shù)字化特色營銷服務(wù)體系。

不僅如此，廣汽傳祺還將基于大數(shù)據(jù)和數(shù)字化技術(shù)，對“4S+S”的集群營銷網(wǎng)絡(luò)進行深化創(chuàng)新；同時，將持續(xù)推進渠道下沉，力爭在2025年前建成4S店580家、星級站850家、二網(wǎng)2500家，實現(xiàn)10萬以上縣域鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋，且覆蓋率達100%。

值得注意的是，以新戰(zhàn)略推出為起點，廣汽傳祺能否通過“價值戰(zhàn)”的方式，不斷提升品牌價值，在消費者價值維度正面應(yīng)對合資品牌的下探競爭，提升品牌、提振銷量，仍有待時間驗證。

根據(jù)廣汽集團公布銷量數(shù)據(jù)顯示，8月廣汽傳祺銷量為3.25萬輛，同比增長8.64%；今年前8個月，其累計銷售新車19.88萬輛，同比下滑18.36%，銷量降幅進一步收窄，情況有所好轉(zhuǎn)。

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