“你看我們都是一水兒的小白T，時(shí)尚時(shí)尚真時(shí)尚”，一位WEY品牌的工作人員告訴我，看得出來(lái)，他們對(duì)自己的服裝很滿(mǎn)意。

相比于往年歷屆車(chē)展，WEY展臺(tái)最大的不同就是更加時(shí)尚，這種時(shí)尚已經(jīng)遠(yuǎn)不止“看起來(lái)”那么簡(jiǎn)單，氛圍上的完全蛻變使得WEY展臺(tái)風(fēng)格從此前“專(zhuān)注于豪華”，變成了“專(zhuān)注于時(shí)尚豪華”。

我相信這種改變非一蹴而就，在風(fēng)格變化上WEY一直在找尋時(shí)代紅海中的新機(jī)遇。

坦克300的出現(xiàn)為WEY品牌撕破鐵絲網(wǎng)，讓營(yíng)銷(xiāo)以及產(chǎn)品運(yùn)營(yíng)越過(guò)了羈絆WEY品牌許久的溝壑，隨著領(lǐng)克品牌運(yùn)動(dòng)、年輕路線的持續(xù)深入，被行業(yè)認(rèn)定為豪華SUV開(kāi)創(chuàng)者的WEY品牌，很顯然過(guò)去在動(dòng)作上稍慢了一些。

但這種慢并沒(méi)有阻擋WEY品牌形成特立獨(dú)行風(fēng)格的腳步，隨著坦克300的切入市場(chǎng)，背靠“SUV領(lǐng)導(dǎo)者”基調(diào)的 WEY品牌似乎找到了自己的靈魂車(chē)型。

豪華，有時(shí)候并不一定需要堆砌出無(wú)以復(fù)加的配置格調(diào)，玩法新穎也是一種創(chuàng)新式的豪華。

VV系列產(chǎn)品之外，坦克300打出了越野標(biāo)簽，獨(dú)立、純粹、格調(diào)、野性讓其成為這個(gè)車(chē)展上擁有絕對(duì)吸引力的新晉選手，一個(gè)月前的成都車(chē)展上大放異彩的坦克300，在此次北京車(chē)展上再次奪得熱門(mén)頭牌。

只是與成都車(chē)展有些不同的是，北京車(chē)展發(fā)布的均是各品牌的重磅車(chē)型，在奔馳S級(jí)、路虎衛(wèi)士、起亞嘉華、現(xiàn)代伊蘭特等等流量新星面前，亮相已久的坦克300依然留香滿(mǎn)溢，很顯然我們能夠看出來(lái)一點(diǎn)。

WEY的轉(zhuǎn)變以及坦克300，的確成為劃過(guò)黑夜的一道閃電，閃亮閃亮真閃亮。

傳統(tǒng)SUV市場(chǎng)很顯然不具備太大的增量空間，尤其是在這個(gè)“合資品牌跟你玩命，自主品牌不要命”的市場(chǎng)環(huán)境中，坦克300定位硬派越野車(chē)，很好的躲閃了競(jìng)爭(zhēng)最激烈的15-20萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)，搖身一變切入硬派越野車(chē)市場(chǎng)。

城市SUV不好混，我就去混越野市場(chǎng)。

從最初的定位SUV市場(chǎng)到找到發(fā)展新方式，WEY在錯(cuò)亂中點(diǎn)燃了新希望，背靠“過(guò)度研發(fā)”理念打造平臺(tái)架構(gòu)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)此前市場(chǎng)試煉，長(zhǎng)城汽車(chē)儼然擁有了絕對(duì)的越野市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)以及技術(shù)。

至少在自主品牌中，長(zhǎng)城就敢高調(diào)的喊上一句還有誰(shuí)。

坦克平臺(tái)不做輕量化口號(hào)，絕對(duì)意義上的硬派風(fēng)格讓其成為自主品牌高端越野車(chē)的前行者，在長(zhǎng)城炮平均月銷(xiāo)破萬(wàn)，哈弗H9運(yùn)營(yíng)5年的背景下，坦克300擁有更好的技術(shù)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是從生產(chǎn)工藝，生產(chǎn)技術(shù)以及市場(chǎng)文化培育上來(lái)說(shuō)，做最有格調(diào)的中國(guó)越野車(chē)，很顯然從目前北京車(chē)展以及成都車(chē)展的熱度上來(lái)說(shuō)，坦克300都是現(xiàn)階段市場(chǎng)最看好的車(chē)型。

為什么看好？中國(guó)苦無(wú)優(yōu)質(zhì)硬派越野車(chē)已久。

普拉多制霸多年的硬派越野車(chē)市場(chǎng)，門(mén)檻已經(jīng)被豐田以及其代理商提拉到50萬(wàn)級(jí)，全球任何一個(gè)市場(chǎng)越野都不是“有錢(qián)人的活動(dòng)”，欠缺強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品的中國(guó)市場(chǎng)被普拉多硬生生的完成了“高端項(xiàng)目”，想玩越野？不好意思門(mén)票就得50萬(wàn)。

坦克300就是為了打破這一不合理現(xiàn)象，擁有非承載車(chē)身的坦克平臺(tái)架構(gòu)決定了坦克300本身強(qiáng)勢(shì)的可靠性以及穩(wěn)定性，而博格華納TOD雙速四驅(qū)以及前后伊頓電鎖保證了強(qiáng)勢(shì)的越野性能，很顯然從目前技術(shù)標(biāo)定參數(shù)上來(lái)說(shuō)，坦克300一定是其同級(jí)別產(chǎn)品中最靚的仔。

性能上去了，但價(jià)格卻下去了，坦克300將會(huì)以絕對(duì)勁爆的價(jià)格讓中國(guó)越野車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)自己的第一春。而這就是坦克300受到市場(chǎng)熱捧的關(guān)鍵所在，所有人都希望中國(guó)越野車(chē)市場(chǎng)能夠像10萬(wàn)級(jí)SUV市場(chǎng)一樣支棱起來(lái)。

過(guò)去沒(méi)有支棱起來(lái)，一個(gè)是沒(méi)有技術(shù)，另一個(gè)則是沒(méi)有機(jī)遇。

機(jī)遇來(lái)了，國(guó)六倒逼進(jìn)口越野車(chē)撤出中國(guó)市場(chǎng)，份額自然讓了出來(lái)，誰(shuí)拿這個(gè)市場(chǎng)，必然是強(qiáng)者制霸，很顯然長(zhǎng)城汽車(chē)最有心得，炮、哈弗H9的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)，決定了坦克300自身強(qiáng)勢(shì)的技術(shù)表現(xiàn)力。

WEY品牌本身就是一個(gè)年輕的品牌，格調(diào)方面運(yùn)營(yíng)并不差，其也從不差市場(chǎng)關(guān)注度，差的只是精準(zhǔn)的定位，良心、配置優(yōu)勢(shì)以及國(guó)產(chǎn)高端是行業(yè)公認(rèn)的事實(shí)，當(dāng)然油耗高的問(wèn)題也不能被規(guī)避。

造越野車(chē)則能夠輕松化解油耗的問(wèn)題，玩越野車(chē)的都能接受高油耗，帕杰羅動(dòng)輒13L的油耗司空見(jiàn)慣，使用場(chǎng)景以及使用者心態(tài)決定了，坦克300將會(huì)是一臺(tái)沒(méi)有油耗槽點(diǎn)的越野車(chē)，就像長(zhǎng)城炮一樣，油耗高又如何，會(huì)有誰(shuí)關(guān)心？

定位于越野車(chē)的坦克300大概率不會(huì)有非?？植赖匿N(xiāo)量數(shù)據(jù)，根本在于硬派越野車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有太高的銷(xiāo)量需求，但必須要了解的是，坦克300將會(huì)為長(zhǎng)城帶來(lái)更豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)以及品牌塑造經(jīng)驗(yàn)，同樣坦克300作為最貴的車(chē)型將會(huì)擁有更高的利潤(rùn)率，對(duì)提升WEY品牌價(jià)值高度擁有更重要的意義。

而對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，坦克300這樣的車(chē)型應(yīng)該多一些，WEY這樣不斷謀求增量新發(fā)展渠道的品牌，也應(yīng)該更多一些。開(kāi)辟新的硬派越野車(chē)市場(chǎng)， 意味著坦克300將會(huì)成為自主品牌的中堅(jiān)力量，它敢跟合資越野車(chē)硬碰硬。