中國汽車市場已經(jīng)成為了全球最大的汽車市場，同時，中國汽車市場也囊括了目前世界上大部分的知名汽車公司，在不少國外品牌看來，中國汽車市場就是一塊香餑餑。

但是，也有一些汽車品牌并未進入中國市場。

那么，是哪些品牌未進入中國？這些品牌為何不進入中國汽車市場呢？

歐寶：進入中國意義不大

歐寶汽車是一個擁有百年歷史的汽車品牌，在歐洲市場可謂是享有較高知名度。

但是，這樣一個歷史底蘊深厚的汽車品牌，卻未進入中國市場。

這是因為，作為通用集團旗下的一個子品牌，其實，歐寶汽車的很多車型都與別克、雪佛蘭車型（比如科魯茲，英朗，君威）存在著千絲萬縷的關(guān)系。

如果歐寶汽車引入國內(nèi)，肯定會與自家兄弟品牌廠商競爭關(guān)系，對于通用集團來說，并無銷量幫助，自然也不會引入國內(nèi)。

西雅特汽車：知名度不足

西雅特汽車是大眾的子品牌，在國外市場也是表現(xiàn)不錯。

不過，在當(dāng)下，大眾汽車在國內(nèi)市場如日中天，西雅特卻不選擇來中國發(fā)展。

究其原因，是因為西雅特在中國市場知名度較低，而且，大眾品牌旗下很多車型與西雅特車型雷同，這些車型懸掛大眾標明顯要更吃香。

所以，大眾汽車就沒必要再引進西雅特了。

沃克斯豪爾：面對的是歐洲市場

沃克斯豪爾是英國一家老牌汽車制造商，歷史相當(dāng)悠久，不過也沒有進入國內(nèi)市場。

因為，對于PSA集團來說，沃克斯豪爾完全是根據(jù)歐洲市場量身定做的汽車品牌，與中國市場一點也不沾邊。

而且，PSA集團目前在中國市場的日子并不好過，再引入沃克斯豪爾也不見得會有起色，所以這個品牌因此也就與中國無緣了。

藍旗亞：母公司已退出中國

一直以來，藍旗亞汽車都是意大利的官方用車，意大利總統(tǒng)、總理的座駕用的也是藍旗亞。

藍旗亞沒進入中國市場的原因很簡單，因為，其母公司菲亞特汽車在中國的銷量一直不見起色，早已退出中國市場；

作為菲亞特的子品牌，藍旗亞自然也沒有進入中國市場的理由了。

日本光岡：太過個性

日本光岡是一家極為個性化的跑車公司。

之所以沒進入中國市場，也是因為太過于個性了，旗下的產(chǎn)品完完全全根植于本土文化，來到中國必定會遭遇水土不服的問題。

因此，這家汽車公司也未考慮進入中國市場。

小結(jié)：其實，當(dāng)下的中國車市，真的不是你想來，想來就能來的。而且，現(xiàn)階段陸陸續(xù)續(xù)有國外品牌退出中國，不少合資品牌也愈發(fā)銷量不振。對于這些未進入中國的汽車品牌而言，面對中國汽車市場更加激烈的競爭，或許還不如在自己的“舒適圈”內(nèi)好好發(fā)展。