但汽車(chē)生活想說(shuō)的是，“激活新靈感”是其品牌口號(hào)，從五款派生車(chē)型的命名上，我們都可以看出奕歌是一款主打年輕的車(chē)，“激活”一詞也象征著廣汽三菱自奕歌開(kāi)始，要開(kāi)啟全新的征程，如果只談性?xún)r(jià)比，可能低估奕歌這款車(chē)型了。

首先，汽車(chē)生活迫不及待地想和大家聊聊奕歌的動(dòng)力性能。眾所周知，跨過(guò)造車(chē)百年的三菱汽車(chē)以發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)技術(shù)聞名世界。

從產(chǎn)品戰(zhàn)略上看

奕歌是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟首款戰(zhàn)略車(chē)型、三菱汽車(chē)新百年首款全球戰(zhàn)略車(chē)型、廣汽三菱首款全球同步上市的戰(zhàn)略車(chē)型；從產(chǎn)品本身來(lái)看，奕歌是一款繼承三菱汽車(chē)的核心技術(shù)和SUV基因的車(chē)型。

因此，奕歌的動(dòng)力性能絕對(duì)不可小覷。它采用了三菱汽車(chē)最先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)及四驅(qū)技術(shù)，搭載的是一臺(tái)代號(hào)為4B40的1.5T直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配了INVECS-III帶8擋運(yùn)動(dòng)駕駛模式的CVT變速箱，最大凈功率達(dá)到110kW。

汽車(chē)生活在之前的文章中提到，從代號(hào)上看，奕歌搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)和三菱汽車(chē)的4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)系密切，它正是基于三菱汽車(chē)的4A9發(fā)動(dòng)機(jī)改進(jìn)而來(lái)。

其實(shí)在啟動(dòng)車(chē)輛之前，我只是坐在駕駛位上就有種特殊的感覺(jué)，駕駛姿態(tài)很高，視野很好，這是第一感覺(jué)；座椅包裹性很強(qiáng)，支撐力很好，這是第二感覺(jué)；它很像帕杰羅，這是第三感覺(jué)。

真正開(kāi)動(dòng)它后，我確定這就是一款充滿(mǎn)野性的三菱汽車(chē)。與競(jìng)品車(chē)型相比，奕歌不會(huì)有頭重腳輕的感覺(jué)，而是下盤(pán)很扎實(shí)，雖然是SUV，但過(guò)彎極限很高，即便是高速駛過(guò)急彎，車(chē)輛側(cè)傾也控制的相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

其實(shí)原因也很簡(jiǎn)單，奕歌發(fā)動(dòng)機(jī)艙配備的是常見(jiàn)于高端車(chē)型或賽車(chē)上的前避震抗扭拉桿，能有效提升車(chē)輛的抗扭能力和行駛穩(wěn)定性。此外，與CH-R前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式相比，奕歌配備的超級(jí)全輪（S-AWC）電子控制四驅(qū)系統(tǒng)性能更為強(qiáng)勁，兼顧高燃油經(jīng)濟(jì)性和通過(guò)性能。

開(kāi)著奕歌很興奮，因?yàn)樗鼪](méi)有掉入面臨同質(zhì)化嚴(yán)重危機(jī)的SUV市場(chǎng)怪圈，奕歌還是那臺(tái)純粹的三菱汽車(chē)。如果光看底盤(pán)和行駛質(zhì)感的話，麻哥認(rèn)為和奕歌最為相似的就是探歌，兩款車(chē)的底盤(pán)都比較穩(wěn)定，擁有充足支撐力的同時(shí)也兼顧了舒適性。

與充滿(mǎn)濃濃電子味的競(jìng)品車(chē)型相比，在底盤(pán)方面能和奕歌相提并論的也就只有探歌了?！霸谠囻{過(guò)奕歌的競(jìng)品車(chē)型后，我就愛(ài)上了奕歌”，這是麻哥最直接的感受。

其次，我們?cè)倭牧霓雀璧耐庥^設(shè)計(jì)。顏值和實(shí)用性的平衡是主機(jī)廠仍未解決的千古難題，消費(fèi)者對(duì)C-HR和奕澤的外觀設(shè)計(jì)褒貶不一，狹小的后窗面積直接影響了采光，這也是受吐槽最多的一個(gè)點(diǎn)。

從外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上看，擁有家族式Dynamic Shield設(shè)計(jì)前臉、雙氣泡車(chē)頂、“Horizontal Axis”設(shè)計(jì)理念的奕歌的確不像一臺(tái)“硬漢”，但在汽車(chē)生活看來(lái)，外觀與性能的“違和”反而是奕歌最大的亮點(diǎn)。