即便是國內(nèi)SUV市場如何高溫不退，也依舊不能夠掩蓋很多中國品牌在轎車方面的不足。對SUV的孤注一擲、傾注精力，這讓很多中國品牌有著“走鋼絲”的風(fēng)險(xiǎn)。除了個(gè)別的一線中國品牌以外，其余那些單線發(fā)展SUV的中國品牌在未來的路只會越走越窄。顯然，SUV和轎車的“兩手抓”才是最健全的發(fā)展。當(dāng)然，依然還有堅(jiān)持“兩條腿走路”的中國品牌。比如長安、吉利。

此次北京車展，吉利又帶來了一款轎車，同時(shí)還帶來了《家轎顛覆者宣言》，勢必要通過這款新車來對國內(nèi)汽車市場，中國品牌的轎車生態(tài)帶來一些變化。那么這款新車是誰？就是早期宣傳的PREFACE，中文名為星瑞。

《家轎顛覆者宣言》是啥？

總結(jié)成一句話，那就是對合資品牌轎車的宣戰(zhàn)。中國品牌以吉利星瑞為排頭兵，將會與合資品牌同級轎車同城PK。結(jié)合下圖中所提到的宣言內(nèi)容，星瑞這款車無疑是有備而來。

那么這款星瑞有什么叫板合資品牌的資本？光從這一次的亮相中，能否有抓住消費(fèi)者的點(diǎn)？

關(guān)于星瑞你需要記住幾點(diǎn)

1.車身尺寸，得益于CMA超級母體的支持，PREFACE這臺車已經(jīng)打破了以往A級轎車固有的慣性規(guī)則和設(shè)計(jì)限值，車身尺寸就達(dá)到4785*1869*1469mm，而2800mm的長軸距、1618mm的輪距，在同級中也是領(lǐng)先的水準(zhǔn)（為啥2800mm的軸距還定位為A級車）。很難想象這竟然是一臺A級家轎，田忌賽馬的手法就被星瑞這么簡單粗暴的運(yùn)用在車身尺寸上了。

2. 全系標(biāo)配的沃爾沃Drive-E系列2.0T T4發(fā)動機(jī)，最大馬力190Ps，最大扭矩300N·m，匹配7速濕式雙離合變速箱，使得吉利PREFACE官方0-100km/h加速7.9秒。同樣，動力方面依舊是田忌賽馬，相比同級里1.5T、1.4T居多的動力，星瑞依舊有著自己更強(qiáng)的打壓能力。

3.全面OTA升級，星瑞可以像電腦和手機(jī)系統(tǒng)一樣即時(shí)遠(yuǎn)程升級，充分滿足信息互聯(lián)、自動駕駛、大數(shù)據(jù)云服務(wù)等應(yīng)用生態(tài)功能可持續(xù)擴(kuò)展，持續(xù)保持“最新體驗(yàn)”，提升汽車數(shù)字智能化駕駛功能，全面開啟以“軟件定義汽車”的家轎OTA時(shí)代。

4.吉利星瑞在主被動安全上還基于CMA電子電氣架構(gòu)，打造了一套高度完善的智能安全體系，L2級自動駕駛技術(shù)系統(tǒng)、航機(jī)式HUD抬頭顯示系統(tǒng)、APA全自動智能泊車系統(tǒng)帶自動剎停功能、RPA遙控自動泊車、540°全景影像等一系列豪華智能配置。

嗯，2.0T最大扭矩300N·m？

是的，對于這個(gè)動力參數(shù)而言，雖然在合資同級里的1.5T、1.4T車型中有打壓作用，但筆者認(rèn)為星瑞的動力水平還差點(diǎn)意思。為什么這么說？我們回顧一下其他中國品牌1.6T或1.5T車型就能夠看出（見下表）。

來自長安藍(lán)鯨NE平臺的1.5T發(fā)動機(jī)就實(shí)現(xiàn)了最大扭矩300N·m的水平了，而比亞迪最新的1.5T發(fā)動機(jī)也都能實(shí)現(xiàn)最大扭矩288N·m，奇瑞的1.6T發(fā)動機(jī)也能夠?qū)崿F(xiàn)290N·m的最大扭矩。這一看，這款來自沃爾沃的2.0T發(fā)動機(jī)似乎動力也一般般了。動力差距不太大的發(fā)動機(jī)，排量卻更大。未來的售價(jià)上或許也會比這些中國品牌的小排量發(fā)動機(jī)車型要高，同時(shí)車船稅也會水漲船高。那么，為什么不用高功率發(fā)動機(jī)？很簡單，為了攤平成本的話，價(jià)格又要水漲船高。畢竟在動力方面，這還真算不上吉利的長項(xiàng)。

星瑞的出現(xiàn)意味著什么？

筆者認(rèn)為這是一個(gè)信號，放眼看在長期國內(nèi)SUV市場上，有中國品牌車型的神車。而在A級轎車這個(gè)細(xì)分市場中，目前還沒有來自中國品牌的神車。目前這個(gè)細(xì)分市場都是合資品牌的天下，吉利眼下喊出的宣言以及亮相的星瑞更像是打響反攻的第一槍。筆者相信未來還會有其它一線中國品牌在這個(gè)細(xì)分市場開始發(fā)力。

總結(jié)：想要撿起國內(nèi)轎車市場，A級車這個(gè)細(xì)分市場顯然是兵家必爭之地。而這個(gè)細(xì)分市場中高手如云，目前現(xiàn)階段星瑞也依舊只能用錯(cuò)位競爭這樣的手法，去彌補(bǔ)自己在品牌力上的劣勢。所以我們也能夠看出來，為何有著2800mm軸距表現(xiàn)的星瑞還定位為A級車。拋開品牌力來看，目前所得到的產(chǎn)品信息對于星瑞而言，是很有希望的。未來再配合上一個(gè)有誠意的價(jià)格，或許能夠鑄就中國品牌同級中的一款人氣車型。當(dāng)然了，市場還是充滿了很多不確定性，即便吉利汽車擁有強(qiáng)大經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，一款全新車型的成敗還要看市場、看大家的表現(xiàn)。

最后筆者還是想吐槽一下這款星瑞的外觀，總有點(diǎn)似曾相識的感覺。這前臉和S60有幾分像呢？