在剛剛過去的11月，中國汽車市場可謂經(jīng)歷了一番跌宕起伏，既迎來了2018廣州車展的盛大開幕，也不得不面對銷量暴跌的車市寒冬。就在這樣一個五味雜陳的時間節(jié)點，凱迪拉克不僅以一場群星云集的盛會為11月畫上句號，也將自家的年度力作——新款CT6推向了市場。

作為凱迪拉克品牌的旗艦級豪華轎車，CT6自2016年1月上市以來，以其極其豐富的豪華配置獲得了超越同級對手的產(chǎn)品力。記得上一代凱迪拉克CT6剛上市時，像主動后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、34揚聲器BOSE音響、流媒體視頻后視鏡技術(shù)、10.2英寸CUE人機(jī)交互系統(tǒng)等前沿配置的引入贏得了市場的廣泛贊譽，它的出現(xiàn)也讓原本傲慢的德系老牌豪華車們都不敢松懈了。

但是豪華轎車的市場自古都風(fēng)云變幻，新老交替速度越來越快。轉(zhuǎn)眼間到了今天，市場上的主要對手“56E”（寶馬5系、奧迪A6L和奔馳E級）相繼完成換代，而且都是正兒八經(jīng)、徹頭徹尾的革新。凱迪拉克CT6的優(yōu)勢看起來就不那么明顯了，同時在品牌層面又稍遜于德系豪門，其中這個級別最重要選手之一的全新一代奧迪A6L也在2018廣州車展上大放異彩，飽受好評，并將在不久之后迎來上市。因此，更加強(qiáng)大的新款CT6在這個時間點上登場，迎接它的也將是一場鏖戰(zhàn)。

外觀小幅調(diào)整 前后燈造型改變

首先來簡單地聊一下新款凱迪拉克CT6，褪去各種華麗的辭藻和描述，這次上市的新款CT6其實只是中期改款，無論從車身輪廓還是內(nèi)部設(shè)計，以及底盤架構(gòu)，都與兩年前上市的CT6沒有本質(zhì)上的區(qū)別。外觀上主要針對大燈形狀、尾燈造型、輪轂樣式進(jìn)行了小幅改變。

值得一提的是，新款CT6還增加了兩款運動型車型，分別是28T豪華運動型和28T領(lǐng)先運動型。與普通版相比，運動型換裝了黑色的網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵，格柵邊框仍保留了鍍鉻材質(zhì)，并且在側(cè)窗邊框和車門底部的鍍鉻飾條也都變成了黑色涂裝，再加上運動側(cè)裙，使得新車整體看上去更有運動感。

內(nèi)飾依舊豪華 動力只保留2.0T

內(nèi)飾基本就是沿用老款的風(fēng)格，只是在一些細(xì)節(jié)之處進(jìn)行了升級和優(yōu)化，令新車更符合時代潮流。例如重新設(shè)計的液晶儀表板UI、原本的機(jī)械擋桿變成了時下流行的電子擋桿等等，原先的諸如10.2英寸中控觸摸屏、全景天窗、后排娛樂系統(tǒng)、后排座椅按摩等舒適配置，當(dāng)然都沒有缺席。

動力方面，新款凱迪拉克CT6換裝了一臺帶閉缸技術(shù)的全新2.0T直列四缸發(fā)動機(jī)，其最大功率241馬力，峰值扭矩350牛米，變速箱也由此前的8AT換成了最新的10AT。比較遺憾的是，受到國六排放的限制，新款CT6將不再推出3.0T車型。

對手們一個個都不好惹

北京奔馳E級

相信大部分考慮購買新款凱迪拉克CT6的朋友，不會只關(guān)注這一款車，它的同級競品們，也都會是重要的考慮對象。要說38-54萬元價位的豪華轎車，目前最炙手可熱的選擇是哪款？當(dāng)然是北京奔馳E級了。

奔馳E級，經(jīng)過了加長軸距并且采用了和邁巴赫S級類似的后門設(shè)計，在氣勢上絲毫不遜色于大哥S級，光是其外表的“排場”就足以受到很多商務(wù)需求用戶的喜愛。再加上華麗的內(nèi)飾設(shè)計以及豐富的舒適性配置，讓奔馳E級自上市以來一直處于供不應(yīng)求的局面。根據(jù)網(wǎng)上的真實車主報價來看，目前奔馳E級在市場上的裸車價基本在40-46.5萬元，價格區(qū)間和新款CT6的中配以及中高配車型接近。

華晨寶馬5系

其次是同樣紅得發(fā)紫的華晨寶馬5系，和奔馳E級的氣質(zhì)有所不同的是，寶馬5系在行政商務(wù)和動感駕駛之間找到了平衡。老話說“坐奔馳，開寶馬”，而全新寶馬5系在不忘駕駛的老本基礎(chǔ)上，加入了很多原本7系上才有的豪華感，也受到很多以自駕為主用戶的青睞。

如果說上一代的5系和7系還是涇渭分明的兩種定位的話，那么現(xiàn)如今的全新5系光從外表上來看完全可以把它看成是縮小版的7系了，這和奔馳E級與S級的關(guān)系類似，也是這個級別用戶想要的感覺。花不多的錢，換來更大的面子，誰不喜歡？同時寶馬5系的駕駛質(zhì)感以及均衡的整體表現(xiàn)，都讓它與奔馳E級在國產(chǎn)豪華轎車市場上分庭抗禮。根據(jù)目前真實車主的報價來看，全新寶馬5系的2.0T高低功率版車型市場實際提車價在37.8-44萬元，另外搭載3.0T發(fā)動機(jī)的540Li實際提車價為54萬元。這樣看來，與只有2.0T動力的新款CT6相比，寶馬5系的價格優(yōu)勢明顯。

一汽奧迪A6L

說完了“雙B”，那當(dāng)然少不了“A”了。作為這個細(xì)分市場中最“資深”的選手，一汽奧迪A6L曾經(jīng)幾乎是這個級別的唯一選擇。雖然競爭對手越來越強(qiáng)，也越來越多，但是A6L的品牌號召力依舊很強(qiáng)，即使是在即將換代的今天，依舊霸占該級別市場頭名的寶座，實力可見一斑。

先不論即將上市的新一代A6L，現(xiàn)款A(yù)6L相比已經(jīng)完成換代的E級和5系雖然有些老態(tài)盡顯，但是除了新鮮感不足，在整體產(chǎn)品力以及機(jī)械技術(shù)方面并完全落于下風(fēng)?，F(xiàn)款A(yù)6L沒有明顯的短板，加上現(xiàn)如今相當(dāng)具有誘惑力的優(yōu)惠幅度，對于預(yù)算有限的消費者來說仍然是上上之選。目前網(wǎng)友分享的A6L市場真實提車價，主力的1.8T、2.0T以及2.5L動力版本裸車價在31.1-35.25萬元。值得一提的是，頂配的3.0T車型裸車價也僅為38.8萬元，可謂極具誘惑力。

沃爾沃S90

看完了傳統(tǒng)豪強(qiáng)“BBA”，我們再來看看該級別里另外幾款同樣出色的產(chǎn)品，首先要說的是剛剛完成10萬輛下線的沃爾沃S90。雖然名字里沒有像“BBA”一樣標(biāo)上“L”，但是它同樣和對手一樣加長了軸距。

沃爾沃S90雖然不像上面的這三款車那樣“光芒萬丈”，但是它內(nèi)斂沉穩(wěn)的個性，以及精致的北歐豪華氣質(zhì)，也捕獲了許多“懂它之人”的芳心。雖然在品牌號召力方面略遜于“BBA”，但是其卓越的科技水準(zhǔn)以及對安全駕駛的執(zhí)著，使它有著相比競品別樣的產(chǎn)品競爭力。目前沃爾沃S90的市場裸車價在30.76-37.99萬元之間，基本在CT6價格區(qū)間之外，對于預(yù)算不充足的朋友來說，不妨考慮一下這款北歐豪華之選。

奇瑞捷豹XFL

最后是奇瑞捷豹XFL，看到車名里的“L”，顧名思義，這是一款在進(jìn)口版XF基礎(chǔ)上加長軸距而來的車。說到捷豹XFL，它在國內(nèi)市場表現(xiàn)一直不溫不火，但卻是一款有著濃濃英倫氣質(zhì)的豪華轎車。我們知道，英國一直以來都擅長制造豪車，但是大多數(shù)人可能一輩子都無法擁有一輛屬于自己的賓利或者勞斯萊斯，那么捷豹是一個更容易夠得著的目標(biāo)。

和凱迪拉克CT6一樣，目前在售的捷豹XFL全系標(biāo)配2.0T發(fā)動機(jī)，只是調(diào)校成了三個動力版本，分別是入門級的200馬力、中配的250馬力以及頂配的300馬力，動力儲備都很充足。憑借與旗艦車型捷豹XJL相似的外形以及英式豪華內(nèi)飾，讓很多有著英國貴族情懷的朋友們對捷豹XFL也非常欣賞。目前捷豹XFL的市場終端裸車價大約在32.5-34.25萬元，銷售的主力也是200PS精英版以及250PS豪華版兩個動力版本。

寫在最后

縱觀凱迪拉克CT6的主要競爭對手，它所面對的第一梯隊競品，也就是我們常說的“BBA”，價位區(qū)間在31-54萬元，也剛好和CT6的官方指導(dǎo)售價區(qū)間一致。不過主流車型基本在31-46萬元，相信這也是新款CT6未來的主戰(zhàn)區(qū)間。沃爾沃S90和捷豹XFL的主力車型售價，基本都低于目前CT6的售價區(qū)間，或?qū)π驴頒T6的低價車型構(gòu)成較大威脅。而這個市場最重磅的核彈級選手——新一代奧迪A6L，也已箭在弦上，從目前的市場呼聲來看，其上市后必將在豪華中大型車市場掀起新的狂風(fēng)驟雨。搶在新款A(yù)6L之前上市，既是一招妙旗，也是一步險棋。是奮力靠近BBA，還是像S90、XFL一樣不溫不火，新款CT6的市場表現(xiàn)值得關(guān)注。