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1月15日，全新?lián)Q代的奧迪A6L正式上市，售價為41.78萬~66.68萬元，高調(diào)的加入BBA中大型車領(lǐng)域的新一輪戰(zhàn)局?，F(xiàn)款奔馳E級于2016年上市，寶馬5系于2017年上市，姍姍來遲的A6L卻依舊底氣十足。盡管已經(jīng)走向完結(jié)，但老款A(yù)6L依舊憑借扎實的產(chǎn)品力與巨幅的優(yōu)惠在2018年最終斬獲了153273臺的累銷成績，位列中大型豪華轎車的榜首。如今，全新奧迪A6L繼承著A6車型數(shù)年的光環(huán)來勢洶洶，與奔馳寶馬展開競爭，E級和5系的壓力可想而知。

全新A6L的外觀一改老成持重的“大叔”模樣，變身為時尚靚麗的“小鮮肉”。在整體風格上，新A6全面向旗艦A8靠攏，棱角分明，霸氣動感。全新設(shè)計的矩陣式LED大燈與尾燈造型獨特，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，有著與眾不同的點亮效果和極強的辨識度，可見“燈廠”的美譽絕非浪得虛名。

這一代5系的外觀相較于其他兩位對手稍顯平庸，同一動力配置提供豪華套裝和M運動套裝兩種版本，前者偏向商務(wù)和居家，后者則更能代表寶馬標榜的運動氣質(zhì)。

現(xiàn)款E級之所以能如此受歡迎，很大程度上沾了大哥S級的光，車身B柱之后的部分甚至有著幾分邁巴赫S級的韻味。眼下奔馳設(shè)計走的是圓潤到極致的路線，E級的外觀是三者中最為優(yōu)雅的一個。

接下來說說內(nèi)飾。奧迪向來擅長打科技牌，全新A6L內(nèi)飾沿用最新家族式設(shè)計語言，三塊液晶大屏包圍下仿佛置身數(shù)字化的科技王國。中控布局略向駕駛員一側(cè)傾斜，實體按鍵基本消失不見，全部改由大面積電容觸控代替。

寶馬5系的內(nèi)飾仍帶有濃郁家族特色的傳承，相比較老款車型做工和用料有了質(zhì)的提升。木紋飾板與金屬按鍵的搭配恰到好處，質(zhì)感上乘。iDrive 6.0系統(tǒng)操作方便，并且支持手勢控制。寶馬的內(nèi)飾非常耐看，雖談不上華麗，但經(jīng)典的風格不容易過時。

E級的內(nèi)飾就不用多說了，能俘獲那么多消費者的芳心，與S級如出一轍的內(nèi)飾設(shè)計可以說做出了最大的貢獻。兩塊連通的大屏，圓形的空調(diào)出風口，再加上炫酷的64色氛圍燈，營造豪華氛圍向來是奔馳的拿手好戲。不過需要吐槽的是，北奔的裝配工藝值得推敲，細節(jié)處理不敢恭維。

空間尺寸方面，三名加長后的德國選手表現(xiàn)難分伯仲，基本處于同一水準。其中寶馬5系最長，長度達到5087mm；奧迪A6L最寬，寬度達到1886mm。值得一提的是，寶馬5系的軸距甚至超過了3米1，幾乎快接近D級車的水平。三款車的后排空間都完全綽綽有余，且均配備了雙天窗，乘坐體驗無可指摘。實際感受5系的座椅是最舒服的，A6L中規(guī)中矩，而E級反倒由于坐墊較短、扶手箱地臺過于靠后導(dǎo)致舒適性欠佳。