如今，隨著國內(nèi)經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我們的生活水平得以巨大改善，也越來越注重生活品質(zhì)。這種情況在汽車圈的體現(xiàn)，便是高端豪華品牌車系越來越熱銷，曾經(jīng)難得一見的豪車，如今在大馬路上頻繁出現(xiàn)也已是常態(tài)。豪華中大型車間的PK，如果你是大Boss，你會選擇誰？
而隨著消費能力的提升，在用車上一直以大為美的國人自然極為鐘愛中大型車，于是豪華品牌中的奧迪A6L和寶馬5系自然成為購車首選。奧迪A6L是國內(nèi)市場中大型級別曾經(jīng)的霸主，2019年則被寶馬5系以155454輛的年銷量后來居上，這兩者的對決與競爭從未停止，因此今天我們就來聊聊這兩款車對比之下都有哪些優(yōu)點與不足。
首先在外觀方面，奧迪A6L最新一代的造型設計更加年輕時尚且富有激情，打破以往“大叔車”的固有形象，一定程度上顛覆傳統(tǒng)，以更激進的創(chuàng)意迎來新生。而寶馬5系作為寶馬品牌產(chǎn)品序列中的經(jīng)典旗艦車型，則依舊承襲家族式成熟穩(wěn)重風格的外觀設計，雖然很符合其作為商務經(jīng)典的身份，但難免缺乏新意，在如今越發(fā)追求時尚年輕的市場環(huán)境下無法再讓人感到眼前一亮。
前臉部分，奧迪A6L大膽的將家族標致性六邊形進氣格柵寬大化，更為舒展，加上亮銀色鍍鉻裝飾搭配運動感十足的前包圍，一股大氣之風躍然而上。而大燈一貫是奧迪炫技之處，奧迪A6L標配矩陣式LED大燈，造型棱角分明，銳利感十足，看起來炯炯有神，搭配大氣的進氣格柵和橫向線條的堆積，使奧迪A6L整個前臉極具沖擊感，犀利且運動感十足。而寶馬5系的前臉則顯得略顯老成，雙腎進氣格柵以及雙瞳孔的大燈雖說線條流暢，但都是圓潤沒有銳氣的造型，一貫的沉穩(wěn)之風顯得有些沉悶。
從車身側(cè)面來看，兩車都具有平直的車身線條，但A6L看起來更為豐滿，對前懸長度的削減也營造了更靈動車車身比例，不過寶馬5系的雙腰線設計則增加了雕塑感，整個側(cè)面顯得更為立體。在車身尺寸方面A6L長寬高為5050/1886/1475mm，5系為5087/1686/1500mm，從此數(shù)據(jù)上來看，則是A6L車身更短更低一些。
車尾的造型與前臉是遙相呼應的，A6L明顯更為酷炫，特別是尾燈以及平直犀利的橫向線條營造的層次感，使得A6L更為時尚年輕化。5系依然是給人一種圓潤飽滿之感，相比A6L犀利的直線勾勒出的銳氣，5系更多的是用流暢的曲線營造一種沉穩(wěn)從容的氛圍。如此相比之下，A6L顯然更為氣派和耳目一新，給人以強烈的沖擊感。
與A6L激進的外觀設計相匹配的是極具科技感和未來感的豪華內(nèi)飾，一改以往的“官車”風格，擯棄莊重和老派的商務風，變得年輕時尚起來。而5系則依然保持成熟風和實用主義，安心做個傳統(tǒng)而沉穩(wěn)的居家大叔派。
A6L采用環(huán)抱虛擬座艙布局，運用大量平直切線、金屬及皮質(zhì)用料，搭配極具科技感的水晶面板多媒體屏幕，使整車內(nèi)飾的豪華質(zhì)感得到極大提升。而5系則依然是簡約實用主義，在布局和風格上都沒有大突破，保持沉穩(wěn)和傳統(tǒng)，只是在用料和做工方面更為注重細節(jié)，采用更具舒適性的材質(zhì)和細膩的做工去強調(diào)用戶的舒適性體驗。
從多媒體配置上也能看出奧迪A6L明顯更注重的是時尚酷炫的潮流風。奧迪A6L采用雙屏設計，10.1英寸+8.6英寸，搭載新一代MMI觸控響應操作系統(tǒng)，操作方便智能，并實現(xiàn)了高自由度的拖拽。A6L的12.3英寸全液晶儀表盤除了有兩種顯示模式還支持地圖投射功能，科技感十足。而寶馬5系的中控臺和儀表盤則顯得有些平平無奇，雖說作為豪華車該有的它都有，但無論在布局排列、造型設計、操作流暢性、和顯示效果方面都沒有A6L那么出色。
車內(nèi)空間方面，由奧迪A6L長寬高5050/1886/1475mm和寶馬5系長寬高5087/1686/1500mm來看，似乎是A6L空間稍小一些，而且寶馬5系3180mm的軸距相比奧迪A6L 3024mm的軸距也更長。然而實際乘坐體驗卻于預想有些許差異，在后排乘坐時，雖然兩車的頭部空間相近，但奧迪A6L的腿部空間相比寶馬5系則更為充裕，而更寬車身寬度也使A6L在即使3人并排而坐時也并不會感到擁擠。
此外，在后備廂容積上，由于A6L的后備廂布局更為平整，因此其430L的容積也更能勝任大容積的物件裝載。
動力方面，奧迪A6L有2.0T和3.0T兩種動力選擇，最大馬力分別為190馬Ps、224Ps和340Ps，匹配的是7速S tronic雙離合變速箱，懸架方面則為前后五連桿獨立懸掛。寶馬5系則只有2.0T一種動力選擇，最大馬力則為284Ps和252Ps，懸架則為前雙叉臂式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛。此外，奧迪A6L全系標配輕混系統(tǒng)。
由此可見，在動力選擇方面奧迪A6L選擇性更多，消費者可以結(jié)合實際用車需求，選擇合適的車系以防止動力過剩，有效提高性價比，再加上全系標配的智能輕混系統(tǒng)，搭配最新quattro lutra四驅(qū)系統(tǒng)，能是用車過程中更為高效節(jié)能。此外，除了動力系統(tǒng)數(shù)據(jù)上的差異，在駕駛體驗上也有所不同，奧迪A6L也的駕駛體驗更偏激進，油門響應更為靈敏積極，無論起步階段還是加速超車，稍微輕踩踏板，便能輕松而迅速地感受到充足且暢快的推背感。而寶馬5系的動力響應則更為線性溫柔，油門可控性更為細膩，相比A6L的沖動和激進，給人一種沉穩(wěn)從容的駕駛感受。
此外，實際駕駛體驗中奧迪A6L的轉(zhuǎn)向相比寶馬5系也更為輕盈，得益于全系標配的可變轉(zhuǎn)向比功能，車頭指向性和靈活性都非常出色，幫助A6L營造出輕松便捷的駕駛體驗。而懸架類型及車身、底盤調(diào)教的差異，也使得奧迪A6L在整車行駛中更為靈敏特別是繞樁、急轉(zhuǎn)彎的表現(xiàn)得更為輕松。不過雖然相比之下寶馬5系無法擁有激進運動的駕駛體驗，極限感更低，但寶馬5系的行駛質(zhì)感卻更勝一籌，造車理念的不同使它注重的是為消費者提供更為細膩的駕駛舒適性
總結(jié)：奧迪A6L與寶馬5系都是中大型車市場的標桿級車型，無論是老牌霸主的A6L還是新晉旗艦的5系，都擁有著各自不同的優(yōu)勢項。兩者相比之下，奧迪A6L明顯為“激進派”，霸氣而犀利的年輕化外觀，時尚酷炫的科技化內(nèi)飾，和極富激情的駕駛感受，都能感受到它對于大膽“棄舊革新”的所作出的改變。而寶馬5系則是相對沉穩(wěn)的“保守派”，沿襲家族式的傳統(tǒng)外觀，實用簡約的內(nèi)飾設計，乘駕感受方面也更注重行駛過程中的舒適性和細膩性的質(zhì)感，似乎無論外界的如何變化，它都只以從容穩(wěn)重去應對。
而如今也正所謂是“年輕人的天下”，更為年輕化的奧迪A6L似乎更為貼合如今市場環(huán)境，再加上相比寶馬5系更為優(yōu)惠的降價幅度，使其入手門檻相對更低，或許這也是今年5月份銷量榜單上A6L再度奪得榜首的原因吧！