自主品牌一直希望能提升品牌溢價能力，而豪華品牌、高端產(chǎn)品，就是最大的突破口，尤其是在“行政級”以及主打商務(wù)用途的中大型車上。

紅旗品牌，從誕生開始，就是自主品牌高端、豪華的旗手之一；而豐田旗下雷克薩斯，則可以視為日系品牌高端化最成功的典范。

今天小編就帶來兩款30萬左右起步的豪華中大型車，它們分別是紅旗H9和雷克薩斯ES，正常而言，他們其實(shí)完全不是在“同一個平面”上的兩種風(fēng)格。不過同樣都是定位中大型車，基本一致的價格，咱們還是可以來看看這兩款車有沒有“可比性”。

紅旗H9從誕生開始備受關(guān)注，大氣感不輸給百萬級豪車。從硬實(shí)力上來說，紅旗H9可以跟任何同級別合資車扳手腕。而雷克薩斯ES作為一款在國內(nèi)很受歡迎日系車，省油、可靠、精致有質(zhì)感，保值率高，是不錯的家用選擇。

外觀方面，紅旗H9的前臉大尺寸的進(jìn)氣口配合鍍鉻飾條，和兩側(cè)的的LED大燈組連接在一起，看起來非常穩(wěn)重大氣，扁平大燈組的造型比較犀利，營造出了不錯的時尚感，但“行政感”一點(diǎn)不失。雷克薩斯ES的前臉看起來比較運(yùn)動、前衛(wèi)，LED大燈組造型同樣具有侵略性，但線條簡潔流暢，和H9偏“陽剛”的美比起來顯得“柔美”。

紅旗車身側(cè)面采用了類似溜背式的造型，符合當(dāng)下的時代審美，搭配多幅式放射輪轂，在它的“行政感”上添加了動感，不會顯得呆板。雷克薩斯ES的車身比較修長，加上多幅式輪轂，運(yùn)動氣息很充足。

尺寸方面，紅旗H9的長寬高分別為5137/1904/1493mm，軸距3060mm；雷克薩斯ES的長寬高分別為4975（4980）/1866/1447mm，不過軸距“只有”2870mm，要知道現(xiàn)在作為“中型車”的奧迪A4L軸距都達(dá)到了2908mm。憑借著超長的車身和超過三米的軸距，紅旗H9的空間會更足，乘車體驗(yàn)更舒適一些。

車輛尾部方面，紅旗H9的造型設(shè)計也是年輕化的，精致的尾燈有著很多細(xì)節(jié)的處理，紅旗的品牌標(biāo)識坐落其上方；排氣方面采用雙邊共雙出的布局，并且有鍍鉻裝飾。雷克薩斯ES的車尾采用分體式大燈組，排氣布局方面采用了隱藏式的排氣管，也是比較時尚的。

紅旗H9的內(nèi)飾風(fēng)格同樣是精致的豪華路線，搭載雙12.3英寸的觸控液晶屏和全液晶儀表，科技感十足。三幅式的多功能方向盤采用真皮包裹，另外座椅也是采用真皮材質(zhì)，車內(nèi)的用料方面是非常注重質(zhì)感的，視覺上和乘坐體驗(yàn)上都為佳。

再看雷克薩斯ES，內(nèi)飾風(fēng)格上同樣是比較豪華的風(fēng)格，搭載8英寸的觸控液晶屏和7英寸的液晶儀表，同樣采用三幅式多功能拼色方向盤，顯得比較粗壯，以增強(qiáng)運(yùn)動感。

動力上，紅旗H9有2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和V6 3.0T機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)兩種，最大功率分別是185kW和208kW，峰值扭矩分別為380N·m和400N·m，傳動方面匹配7擋濕式雙離合變速箱。其中2.0T版本還搭載了48V輕混系統(tǒng)，紅旗H9這套動力系統(tǒng)比較讓人心動，駕駛過的朋友應(yīng)該知道，開起來是真的很有力。

反觀雷克薩斯ES，低配版車型搭載一臺2.0L的發(fā)動機(jī)，最大功率127kW，峰值扭矩208N·m；傳動方面匹配CVT無級變速箱。最具運(yùn)動版的車型搭載2.5L的發(fā)動機(jī)，最大功率152kW峰值扭矩243N·m；傳動方面匹配8擋手自一體變速箱。當(dāng)然不能不提標(biāo)配2.5L發(fā)動機(jī)的雷克薩斯ES混動版，綜合輸出最大功率達(dá)到了160kW，采用E-CVT，混動版本提速感會更強(qiáng)一些。比較之下，在動力系統(tǒng)上，紅旗H9還是有比較大的優(yōu)勢。

總結(jié)下來，雷克薩斯ES的綜合屬性不錯，不錯的銷量也印證了它的實(shí)力，但雷克薩斯的“加價提車”基本上成為必選項(xiàng)，不知道會不會有人“看不下去”。而紅旗H9與其對比，超硬的產(chǎn)品力確實(shí)沒得說，三十萬出頭的起售價加上這樣的動力、配置，也不枉它“國產(chǎn)網(wǎng)紅豪車”的稱號。小編覺得今天的豪華中大型車之爭，對比下來紅旗H9似乎更加能打，其實(shí)完全可以和雷克薩斯ES“比一比”。是你，你會選擇哪一款呢？

編輯=樊震威

監(jiān)制=羅祖星