進(jìn)入七月之后，各家車企開始發(fā)布上半年總結(jié)匯報(bào)前六個(gè)月的取得的成績(jī)，而在中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合懂車帝發(fā)布《2020上半年汽車市場(chǎng)與用戶洞察報(bào)告》中顯示，今年上半年汽車行業(yè)經(jīng)歷了“寒冬加劇”和“市場(chǎng)回暖”兩大階段，即便有V型增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)但整體發(fā)展情況不容樂觀。

在疫情的壓力之下很多持幣待購的客戶搶先釋放能量選擇入手新車，需求量有明顯提升，因此也衍生出了消費(fèi)升級(jí)，以此帶動(dòng)了豪華車銷量的提升。即便需求拉動(dòng)發(fā)展，但豪門之間的競(jìng)爭(zhēng)從未因需求量的增大而停止，反倒更加激烈，今天咱們就分析一下豪華大中型轎車比拼中到底誰更強(qiáng)？

奧迪A6L

指導(dǎo)價(jià)：40.98-65.38萬元

四個(gè)圈的奧迪在國人心中有著極高的地位，而奧迪A6L也有著進(jìn)入中國市場(chǎng)的奧迪車型的特殊身份，因此幾代人都對(duì)這款車特別有感情，尤其是政商界人士更是把奧迪A6L奉為必備座駕。

地位方面，奧迪A6L的實(shí)力毋庸置疑，那么在產(chǎn)品力上奧迪A6L在同級(jí)中也是極具競(jìng)爭(zhēng)力的，目前在售的是2020款車型，指導(dǎo)價(jià)從40.98萬元到65.38萬元，終端優(yōu)惠幅度還是蠻大的，通常在6萬元左右，遠(yuǎn)比此前一車難求的狀態(tài)要親民許多。

價(jià)格上親民，在設(shè)計(jì)上奧迪A6L也在竭盡全力擺脫此前官車形象向年輕人靠近，新車保留的家族式設(shè)計(jì)的六邊形進(jìn)氣格柵搭配高清矩陣式LED前大燈，展現(xiàn)出它的霸氣。而車身長(zhǎng)度達(dá)5038mm，軸距為3024mm，氣場(chǎng)依舊十足，再加上鋸齒段落式LED尾燈的點(diǎn)綴，完美的詮釋出何為豪華與時(shí)尚兼?zhèn)洹?/p>

內(nèi)飾方面更注重年輕人的審美，加入全新雙層分體式顯示屏，在提升科技感的同時(shí)便捷了駕駛員的操作。此外，后排座椅還安放一塊5.7英寸OLED主控面板，老板們坐在后排也可以在旅途中放松一下，卸掉疲憊準(zhǔn)備好稍后開啟的會(huì)議。

奔馳E級(jí)

指導(dǎo)價(jià)：42.98萬元起

如果說奧迪A6L是政商界的一把好手，那么奔馳E級(jí)絕對(duì)是有為年輕人撩妹的一款神車，因?yàn)樗臅r(shí)尚度令人驚。目前在售的奔馳E級(jí)系列包含奔馳 E260L、奔馳E 260L 4MATIC運(yùn)動(dòng)轎車等產(chǎn)品，其中奔馳E260 L相當(dāng)于這一級(jí)別的入門車型，指導(dǎo)價(jià)從42.98萬元起，車身后尾窗處鑲嵌的鍍鉻“L”標(biāo)識(shí)提醒著你它獨(dú)特的身份。

奔馳 E260L的最大優(yōu)點(diǎn)在于內(nèi)飾，這也是奔馳的拿手好戲，新車配有兩款連屏設(shè)計(jì)的超大屏幕，內(nèi)飾顏色與材質(zhì)也均都是豪華車該有的木質(zhì)主調(diào)，坐進(jìn)車內(nèi)就會(huì)有一種被豪華擁抱的感覺。

遺憾的是，即便奔馳E260L即便是豪門中的一員，但常常因?yàn)閯?dòng)力弱而被排擠，其作為40萬級(jí)別的選手僅搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，著實(shí)令人有些不解。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率僅有135kW，城市綜合油耗在11.6L左右，可謂是又沒勁兒吃的又多，自然不招人喜歡。

寶馬5系

指導(dǎo)價(jià)：42.69-54.99萬元

坊間常說人生繞不過一臺(tái)三系，但其實(shí)寶馬3系更多的時(shí)候是見證一個(gè)男孩兒的成長(zhǎng)，而5系卻是目睹絕大多數(shù)男人成熟。

其實(shí)群眾的眼睛是雪亮的，大家常說的“開寶馬坐奔馳”就很精辟的描述出了寶馬5系和奔馳E級(jí)之爭(zhēng)到底誰更勝一籌。如果你喜歡駕馭一定會(huì)深愛寶馬5系，因?yàn)槠浯钶d的是2.0T動(dòng)力，提供高低功率兩種選擇，而高功率動(dòng)力主要搭載在530Li的身上。其最大功率為185KW，最大扭矩達(dá)到350N·m，匹配8檔手自一體變速箱，性能完全碾壓前面提到的奔馳E260L。

此外，寶馬5系還有著精準(zhǔn)的底盤調(diào)教，扎實(shí)的功力傳遞給用戶對(duì)路面細(xì)碎的震動(dòng)過濾，無論你是路過減速帶還是高速行駛，坐在車內(nèi)都會(huì)有種穩(wěn)重之感。并且自帶運(yùn)動(dòng)模式，即便車身自重不輕，但也可以做到指哪兒打哪兒，駕馭樂趣十足。

凱迪拉克CT6

指導(dǎo)價(jià)：39.97-52.77萬元

如果按照銷量來算，最后要提到的凱迪拉克CT6或許都無法擠進(jìn)豪門陣營，在今年6月份，凱迪拉克CT6單車僅賣車2311輛，被BBA三大豪門遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。而為了刺激用戶的購買欲，凱迪拉克不斷降價(jià)，個(gè)別地區(qū)甚至給出最高綜合優(yōu)惠16萬元的促銷福利，近乎便宜出一輛雅閣，即便如此選擇凱迪拉克CT6的人還是極少。

目前來看，單裸車價(jià)格凱迪拉克CT6有高達(dá)9萬元的優(yōu)惠，作為一款車長(zhǎng)超過5.2米的產(chǎn)品本該與寶馬7系肩并肩，卻最終與3系價(jià)格不分伯仲，著實(shí)令喜歡的人買著也不放心，擔(dān)心哪天又降價(jià)了。

產(chǎn)品力方面，凱迪拉克CT6還是過硬的，搭載2.0T四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速成績(jī)?cè)?.47秒左右，性能上完全對(duì)得起豪華車的身份。配置上，自帶BOSE音響、LED遠(yuǎn)近光大燈、Brembo剎車系統(tǒng)、全車無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)，科技感同樣十足，而唯獨(dú)遺憾的是客戶并沒有透過它近10萬的價(jià)格優(yōu)惠看到它有趣的靈魂。

總的來看，在豪門大中型轎車的比拼中，這款車都各有各的優(yōu)勢(shì)，在我看來，外觀與內(nèi)飾兼?zhèn)涞膴W迪A6L依舊是用戶的首選，畢竟買它回家既能襯得起身份又不必?fù)?dān)心總是降價(jià)影響保值，還能偶爾串場(chǎng)出個(gè)婚車沾沾喜氣，順路賺個(gè)有錢，何樂而不為呢？