經(jīng)歷了最初大眾對(duì)于PPT造車的懷疑以及行業(yè)自身的洗牌，造車新勢(shì)力能否實(shí)現(xiàn)“批量交付”決定著能否摘掉“忽悠”這一帽子。在“E車匯”看來(lái)，只有真正具備相對(duì)完善的制造體系和供應(yīng)鏈體系的造車新勢(shì)力才能夠真正把車輛交付到用戶手中。

2018年還剩不到一個(gè)月的時(shí)間了，今年也一直被業(yè)內(nèi)成為造車新勢(shì)力的“交付元年”，此前多家造車新勢(shì)力都承諾今年能夠?qū)崿F(xiàn)交付，如今年關(guān)將至，更是成為了造車新勢(shì)力趕著交卷的關(guān)鍵時(shí)刻。

一直被外界被視為“中國(guó)版特斯拉”的蔚來(lái)汽車，在新造車勢(shì)力中頗為高調(diào)。今年9月12日蔚來(lái)登陸紐交所，成為中國(guó)新能源汽車在美上市第一股。

今年年初，蔚來(lái)汽車創(chuàng)始人李斌表示，將在今年9月底實(shí)現(xiàn)一萬(wàn)輛ES8的量產(chǎn)。之后，這一新車交付的時(shí)間又經(jīng)歷了多次跳票。最終給出的承諾是今年年底前實(shí)現(xiàn)一萬(wàn)兩ES8的交付。

截止到11月底，蔚來(lái)汽車已經(jīng)交付了8030輛ES8，并且在前幾天第一萬(wàn)輛ES8也已經(jīng)下線，照此趨勢(shì)，蔚來(lái)汽車在今年實(shí)現(xiàn)一萬(wàn)輛ES8的交付不成問(wèn)題。

為蔚來(lái)汽車充當(dāng)代工廠角色的江淮汽車一直生產(chǎn)的是中低端車型，但是蔚來(lái)首款車型ES8定位高端車型。對(duì)于外界質(zhì)疑代工廠的能力之時(shí)，李斌回應(yīng)：“蔚來(lái)汽車工廠由江淮投資幾十億建造，而保時(shí)捷的工廠比不上江淮的工廠?！逼涮岬剑@也是蔚來(lái)第一批車價(jià)較貴的主要原因。

實(shí)現(xiàn)了交付，蔚來(lái)算是邁過(guò)了一道檻，但是更大的問(wèn)題可能也會(huì)隨之出現(xiàn)。一直以服務(wù)能力著稱的蔚來(lái)汽車此前幾乎可以實(shí)現(xiàn)一對(duì)一服務(wù)，但是在銷售放量之后，對(duì)其服務(wù)能力將帶來(lái)極大考驗(yàn)。

除了ES8，蔚來(lái)的第二款車型ES6也已經(jīng)開始接受預(yù)定，37萬(wàn)元起的預(yù)售價(jià)同樣吸引了很多人的關(guān)注。

可以說(shuō)蔚來(lái)汽車在過(guò)去幾年在營(yíng)銷端的努力取得了不俗的成就，不僅促進(jìn)了成交，也吸引了一大批忠實(shí)的蔚來(lái)粉絲。但是比保時(shí)捷更好的工廠能否造出比保時(shí)捷更好的產(chǎn)品就不得而知了，ES8已經(jīng)大量交付，最終只待首批吃螃蟹的用戶來(lái)檢驗(yàn)。

始終不著急的小鵬汽車，在成立四年后，終于迎來(lái)在車展的首秀。今年11月16日，小鵬汽車攜純電SUV小鵬G3亮相廣州國(guó)際車展，并宣布將于12月12日正式上市。此外，小鵬汽車董事長(zhǎng)兼CEO何小鵬在展臺(tái)發(fā)布會(huì)期間就“鵬友+”計(jì)劃，分享了包括充電、銷售、售后服務(wù)以及金融服務(wù)在內(nèi)的用戶服務(wù)體系的進(jìn)展和戰(zhàn)略布局。

與其他造車新勢(shì)力批量交付不同的是，小鵬汽車很早就實(shí)現(xiàn)了車輛交付，小鵬G3的1.0版本于2017年10月率先實(shí)現(xiàn)小批量下線，目前已經(jīng)交付內(nèi)部員工數(shù)百臺(tái)，月行駛里程超過(guò)50萬(wàn)公里。在首批車輛交付一年之后，首款車型才真正要交付用戶了。

今年下半年何小鵬與李斌的隔空對(duì)賭讓小鵬汽車名噪一時(shí)，一萬(wàn)臺(tái)之約也讓兩家車企都受到了極大的關(guān)注度。廣州車展期間何小鵬表示，雖然小鵬G3在12月中旬才正式上市并啟動(dòng)交付，但是我相信所有的等待是值得的?！耙?guī)模品質(zhì)交付是造車新勢(shì)力面臨的重要考驗(yàn)。企業(yè)間的交付賭約，無(wú)論輸贏都不重要，最重要的是我們要從消費(fèi)者的利益出發(fā)，讓消費(fèi)者相信，中國(guó)的新造車企業(yè)有能力做好車的品質(zhì)和交付服務(wù)?！?/p>

小鵬汽車先選擇把車輛交付給內(nèi)部用戶，進(jìn)行實(shí)際測(cè)試之后，不斷升級(jí)迭代，把最終的產(chǎn)品交付給用戶。無(wú)論如何，這樣的態(tài)度都是值得肯定的。而小鵬G3趕在12月12日實(shí)現(xiàn)上市交付后，也算是為今年交上了一份完美答卷。

11月29日，遲遲沒(méi)有交卷的愛(ài)馳汽車終于露出了廬山真面目。

當(dāng)晚正式首發(fā)亮相的愛(ài)馳U5是一款A(yù)+級(jí)純電動(dòng)智能SUV。它基于愛(ài)馳汽車正向自主研發(fā)的MAS平臺(tái)(More Adaptable Structure)打造，以“智簡(jiǎn)科技”設(shè)計(jì)理念、智能化的產(chǎn)品和服務(wù)、安全可靠的造車品質(zhì)，為新銳中產(chǎn)階級(jí)帶來(lái)“安心、智能、有愛(ài)”的出行體驗(yàn)。

作為造車新勢(shì)力中的重要力量，愛(ài)馳汽車主張對(duì)資源進(jìn)行開放與共享，呼吁汽車行業(yè)各方以優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、取長(zhǎng)補(bǔ)短的開放心態(tài)競(jìng)合前行?；顒?dòng)現(xiàn)場(chǎng)，愛(ài)馳汽車首席技術(shù)官兼技術(shù)中心總經(jīng)理王東晨宣布，愛(ài)馳汽車將向全球開放MAS平臺(tái)及模塊技術(shù)。

在愛(ài)馳的這次發(fā)布會(huì)上，包括前途汽車、小鵬汽車、蔚來(lái)汽車、天際汽車等眾多新勢(shì)力友商悉數(shù)到場(chǎng)，在“E車匯”看來(lái)，此舉很大程度上是希望和其他造車新勢(shì)力共同商討如何面對(duì)傳統(tǒng)車企在2019年大范圍引入新能源車型的局面。

電咖汽車在新造車勢(shì)力里可以說(shuō)是很早就實(shí)現(xiàn)了車型的量產(chǎn)，電咖EV10在去年的廣州車展前就正式上市了，并且已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了幾千臺(tái)的銷量，但是這款A(yù)00級(jí)電動(dòng)小車并沒(méi)有引起太多關(guān)注。

趕在今年廣州車展前夕，電咖汽車發(fā)布了旗下首款中型純電SUV天際，同時(shí)首款車型天際ME7也正式亮相。

電咖汽車董事長(zhǎng)兼CEO張海亮介紹，ME7將在紹興智能化整車基地生產(chǎn)，“天際團(tuán)隊(duì)有信心把這一工廠打造成中國(guó)新能源汽車的標(biāo)桿工廠，并以此為依托將高品質(zhì)的天際產(chǎn)品交付給用戶?！彼f(shuō)，“ME7的量產(chǎn)交付工作正在穩(wěn)步推進(jìn)?！?/p>

同樣是趕在年前，電咖汽車似乎是調(diào)整了發(fā)展戰(zhàn)略，從新品牌的發(fā)布來(lái)看，電咖汽車有意不提以前的車型，自稱“天際團(tuán)隊(duì)、天際汽車”就很好的證明了這一點(diǎn)。

手握雙資質(zhì)的合眾新能源也趕在前年將自己的首款量產(chǎn)車型推向了市場(chǎng)，旗下首款量產(chǎn)車型哪吒N01也在廣州車展上正式上市。還有前途汽車、威馬汽車首款車型在今年也已經(jīng)上市。

除了這幾家之外，其他造車新勢(shì)力在今年已經(jīng)確定不會(huì)發(fā)布新車或新的戰(zhàn)略規(guī)劃。包括奇點(diǎn)汽車、拜騰汽車等造車新勢(shì)力在內(nèi)的多家車企已經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有新的動(dòng)作了。

如果說(shuō)今年是造車新勢(shì)力的交付元年，那么年關(guān)將至，造車新勢(shì)力也將迎來(lái)大考，蔚來(lái)汽車、小鵬汽車、愛(ài)馳汽車、電咖汽車、合眾新能源、前途汽車、威馬汽車都交出了合格的答卷。