2014年，造車新勢(shì)力們大多在同一起跑線上。到了2018年，造車新勢(shì)力初露鋒芒，并悄然拉開差距。2018年可謂造車新勢(shì)力交付的元年。數(shù)據(jù)顯示，2018年共有5家新造車企業(yè)啟動(dòng)并計(jì)劃交付，蔚來(lái)、威馬、小鵬、前途、奇點(diǎn)等都將面臨交付大關(guān)，各車企是否能如期完成交付，期末考試能否及格絕對(duì)是今年汽車圈最大事件。群雄逐鹿，誰(shuí)才是最受大眾寵愛的企業(yè)呢？

2014年，蔚來(lái)公司由李斌、馬化騰、雷軍等知名企業(yè)家發(fā)起并聯(lián)合創(chuàng)立，淡馬錫、百度資本等數(shù)十家知名機(jī)構(gòu)先后注資。2017年12月，蔚來(lái)ES8正式上市，定位于中大型SUV。2018年5月，蔚來(lái)ES8進(jìn)入正式交付階段。12月15日，蔚來(lái)旗下第二款量產(chǎn)車型蔚來(lái)ES6正式上市。2018年9月12日，蔚來(lái)汽車在美國(guó)證券交易所掛牌上市，正式登陸資本市場(chǎng)。截至11月末，蔚來(lái)汽車?yán)塾?jì)交付8030輛蔚來(lái)ES8，目前正在沖刺年底交付10000輛的目標(biāo)。

蔚來(lái)是第一個(gè)致力走高端路線的新造車企業(yè)，雖然現(xiàn)在處于虧損狀態(tài)，但蔚來(lái)的成長(zhǎng)性還是得到資本市場(chǎng)的認(rèn)可，在美國(guó)成功上市?？梢哉f(shuō)蔚來(lái)汽車在過(guò)去幾年在營(yíng)銷端的努力取得了不俗的成就，不僅促進(jìn)了成交，也吸引了一大批忠實(shí)的蔚來(lái)粉絲。

但是，比“保時(shí)捷更好的工廠”能否造出比保時(shí)捷更好的產(chǎn)品就不得而知了。目前蔚來(lái)面臨的問題是,ES8已經(jīng)部分交付，但尚未達(dá)到批量交付的目標(biāo)，而且質(zhì)量問題引起不詬病。在ES8還在“沒完沒了”的情況下，蔚來(lái)又匆匆上馬ES6，最終的結(jié)果如何，只能等待時(shí)間來(lái)檢驗(yàn)。

威馬自然不用多說(shuō)，EX5現(xiàn)在的歡迎程度不亞于蔚來(lái)，畢竟它親民的定位更容易讓人接受。盡管電池、車價(jià)風(fēng)波也確實(shí)會(huì)多少影響它的口碑，但它已經(jīng)銷售出去的車型至少在大件上不存在致命傷，其余的Bug則需要后期通過(guò)升級(jí)一點(diǎn)點(diǎn)解決。日前，威馬汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO沈暉在接受媒體采訪時(shí)透露，威馬汽車今年內(nèi)無(wú)法完成1萬(wàn)輛的交付?！靶履茉窜嚺c傳統(tǒng)車不一樣，因?yàn)樯婕暗絿?guó)補(bǔ)、地補(bǔ)以及牌照等系列問題，交付的復(fù)雜程度超出了我們的想象。”沈暉直言。

據(jù)威馬汽車官網(wǎng)資料，威馬汽車成立于2015年（前身為聯(lián)合創(chuàng)始人杜立剛的三電系統(tǒng)研發(fā)企業(yè)，成立于2012年），是國(guó)內(nèi)新興的新能源汽車企業(yè)及出行方案提供商。資料顯示，2018年3月，威馬汽車旗下首臺(tái)量產(chǎn)車EX5試裝下線；4月，威馬EX5正式上市開啟預(yù)售；7月，完成其上市前的最后一輪吐魯番高溫測(cè)試；8～9月，新零售體系、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)與服務(wù)計(jì)劃落地；9月底開始大批量交付。據(jù)官方介紹，自9月15日起，不到兩周的時(shí)間，威馬電商平臺(tái)的大定繳納量達(dá)4016單，并且走勢(shì)持續(xù)攀升；其中，從3000元預(yù)購(gòu)到2萬(wàn)定金繳納的轉(zhuǎn)化率為35%，15個(gè)重點(diǎn)城市的轉(zhuǎn)化率超過(guò)50%。9月28日，沈暉在EX5產(chǎn)品的上市交付大會(huì)表示，2018年威馬要實(shí)現(xiàn)交付1萬(wàn)輛，2019年實(shí)現(xiàn)交付10萬(wàn)輛的目標(biāo)。

然而，威馬汽車2018年交付1萬(wàn)輛的目標(biāo)，預(yù)計(jì)將在2019年初完成，而威馬聲稱這不會(huì)影響2019年交付10萬(wàn)輛的目標(biāo)。到底會(huì)不會(huì)如威馬所預(yù)期的，還是等著看結(jié)果吧。

慢工出細(xì)活，對(duì)于造車來(lái)說(shuō)很重要。消費(fèi)者真金白銀買車，僅靠情懷和科技是不夠的，好用、耐用非常關(guān)鍵。小鵬G3的車身部件接縫很均勻，用手指放在上面一路摸過(guò)去，沒有出現(xiàn)突然某個(gè)點(diǎn)變寬或變窄的情況。車門開合的感覺，在力度上相對(duì)較輕，但質(zhì)感還是不錯(cuò)的，四個(gè)車門關(guān)閉后的縫隙也很均勻。

在內(nèi)飾工藝方面，小鵬G3達(dá)到了當(dāng)前中國(guó)品牌的一線水平。乘客身體能夠接觸到的地方，大多數(shù)都采用了軟材質(zhì)制造，車門扶手、手套箱等都有皮革包裹，中控臺(tái)頂部也是軟的，摸上去的手感不錯(cuò)。

今年下半年何小鵬與李斌的隔空對(duì)賭讓小鵬汽車名噪一時(shí)，一萬(wàn)臺(tái)之約也讓兩家車企都受到了極大的關(guān)注度。廣州車展期間何小鵬表示，雖然小鵬G3在12月中旬才正式上市并啟動(dòng)交付，但是我相信所有的等待是值得的?！耙?guī)模品質(zhì)交付是造車新勢(shì)力面臨的重要考驗(yàn)。企業(yè)間的交付賭約，無(wú)論輸贏都不重要，最重要的是我們要從消費(fèi)者的利益出發(fā)，讓消費(fèi)者相信，中國(guó)的新造車企業(yè)有能力做好車的品質(zhì)和交付服務(wù)?！?/p>

小鵬汽車先選擇把車輛交付給內(nèi)部用戶，進(jìn)行實(shí)際測(cè)試之后，不斷升級(jí)迭代，把最終的產(chǎn)品交付給用戶。無(wú)論如何，這樣的態(tài)度都是值得肯定的。而小鵬G3趕在12月12日實(shí)現(xiàn)上市交付后，也算是為今年交上了一份完美答卷

從去年二月成立以來(lái)，愛馳汽車在短短一年里，無(wú)論是團(tuán)隊(duì)人員還是研發(fā)、生產(chǎn)、戰(zhàn)略落地均取得了飛速發(fā)展。不僅全球總部正式遷入上海國(guó)家級(jí)“雙創(chuàng)高地”長(zhǎng)陽(yáng)創(chuàng)谷、在江西上饒按照工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)打造的智能化生產(chǎn)基地全面封頂，同時(shí)位于上海嘉定的技術(shù)中心也于正式啟用。

據(jù)其官方介紹，作為新勢(shì)力造車企業(yè)，愛馳汽車現(xiàn)已與四維圖新、深藍(lán)科技等多家企業(yè)、機(jī)構(gòu)形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，將在人工智能、機(jī)器視覺、深度學(xué)習(xí)智能線控、地圖導(dǎo)航、語(yǔ)音交互、智能車管家等多項(xiàng)車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、智能汽車領(lǐng)域的應(yīng)用等方面進(jìn)行共同研發(fā)，打造「互聯(lián)網(wǎng)+」時(shí)代的智能汽車。

此外，愛馳汽車不久前也發(fā)布了旗下第一款在智能純電平臺(tái)MAS上打造的A+級(jí)SUV——U5ION。從上海嘉定技術(shù)中心投入使用、上饒基地基建竣工到U5ION全面亮相及RGNathalie全球首秀，愛馳汽車在不到一個(gè)月的時(shí)間里，先后完成多項(xiàng)落地創(chuàng)舉，以“愛馳速度”展示著智能電動(dòng)時(shí)代最具造車功力的破局者的雄心。同時(shí)在今年11月，愛馳汽車首款量產(chǎn)車型U5正式亮相，新車將在2019年年底上市并交付2000臺(tái)頂配首發(fā)限量版車型。

目前愛馳的內(nèi)飾配置并未給出詳細(xì)說(shuō)明，但根據(jù)官方給出的圖片給人一種敞亮又舒服的感覺。不過(guò)外觀卻與某些其他品牌產(chǎn)品略有相似，雖然愛馳的速度創(chuàng)造了一個(gè)不大不小的奇跡，但是產(chǎn)品質(zhì)量如何尚無(wú)法斷言。

以上造車新勢(shì)力算是目前具有代表性的品牌，而2019除了它們，中國(guó)品牌以及合資、進(jìn)口電動(dòng)車都將發(fā)力，這些造車新勢(shì)力的日子勢(shì)必會(huì)更難過(guò)，你看好其中哪一家呢？