【文/財(cái)圈社&道哥說車 麻建宇】在汽車行業(yè)廝殺如此嚴(yán)重的背景下，居然又有跨界車企打算進(jìn)軍造車……

7月8日，追覓科技被曝在招聘平臺開始招聘汽車相關(guān)專家，涉及底盤電控、懸架系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等領(lǐng)域工程師，月薪最高超過5萬元。這一舉動也被業(yè)內(nèi)認(rèn)為是追覓科技有意踏足造車領(lǐng)域。

值得關(guān)注的是，作為聚焦智能家電行業(yè)，以智能清潔為核心業(yè)務(wù)的品牌，追覓科技近年來發(fā)展迅猛，2019—2023年，追覓科技5年復(fù)合年增長率超過100%，增速領(lǐng)跑行業(yè)，已然成為全球智能清潔行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌。

其在業(yè)務(wù)上也不斷擴(kuò)張，在時(shí)尚潮玩、人形機(jī)器人等賽道均開始布局，而造車是否有可能成為其尋找的又一個(gè)增長點(diǎn)呢？

依托小米生態(tài)起家 追覓科技真的有意造車？

對于汽車行業(yè)來說，追覓科技可能比較陌生。公開資料顯示，追覓科技成立于2017年，致力于智能生活家電的專注和創(chuàng)新，產(chǎn)品線涵蓋掃地機(jī)器人、無線吸塵器、智能洗地機(jī)、高速吹風(fēng)機(jī)等四大品類，可以滿足現(xiàn)代家庭對智能家居的需求。

盡管追覓科技與造車關(guān)系不大，但其卻與一家才進(jìn)入汽車行業(yè)的科技公司有著密切關(guān)系。據(jù)了解，追覓科技依托小米生態(tài)鏈起家，最早聚焦于吸塵器品類，是米家手持吸塵器1C的合作方，再之后還成為小米掃地機(jī)器人產(chǎn)品的合作企業(yè)，推出了米家掃地機(jī)器人1C，以及在小米平臺推出了高速吹風(fēng)機(jī)新品——H300……

同時(shí)，從融資進(jìn)程來看，小米集團(tuán)對追覓科技也幫助頗多，2018年，小米集團(tuán)參與了對追覓的天使輪投資，而且是領(lǐng)投，隨后又參與了對追覓B+輪、C輪的融資。2020年開始，追覓科技轉(zhuǎn)型自主品牌，憑借低價(jià)高科技的優(yōu)勢，迅速在智能清潔家電賽道嶄露頭角，前不久的618期間，更是露足臉。

追覓科技618成績連續(xù)三年再創(chuàng)新高，核心渠道GMV突破20億，同比增長108%。同時(shí)，追覓科技在各大電商平臺拿下多個(gè)分類第一，包括京東清潔電器榜TOP1，天貓生活電器熱門品牌榜TOP1、掃地機(jī)熱門品牌榜TOP1。在抖音小家電實(shí)時(shí)熱賣品牌榜中，追覓掃地機(jī)器人和洗地機(jī)雙雙登頂TOP1……

跨界造車？現(xiàn)在還來？

結(jié)合過往跨界造車新勢力的故事，快速發(fā)展以及發(fā)展到了瓶頸的企業(yè)更容易踏足造車領(lǐng)域，比如在造車之前，恒大在房地產(chǎn)領(lǐng)域還是很頂?shù)?；?dāng)前在汽車行業(yè)表現(xiàn)火熱的小米汽車，此前在智能終端方面執(zhí)牛耳……所以，追覓科技是否也因?yàn)獒绕鸬奶於械郊拍圆糯蛩闾ぷ阍燔嚕?/p>

值得一提的是，造家電的踏足造車領(lǐng)域也并不少見，包括創(chuàng)維以及石頭科技等。其中，石頭科技的背景還與追覓科技極其相似，均在“掃地機(jī)器人”方面戰(zhàn)績斐然。當(dāng)然，目前為止，無論創(chuàng)維汽車還是石頭科技在市場表現(xiàn)上都還沒有起量，前者5月兩款車型創(chuàng)維HT-i以及創(chuàng)維EV6合計(jì)銷量1256輛，后者創(chuàng)立的極石汽車旗下極石01銷量163輛。（懂車帝數(shù)據(jù)）

也就是說，家電品牌跨界造車，至少目前的結(jié)果還沒有比較成功的。不過，從汽車保有量相關(guān)數(shù)據(jù)來看，新能源汽車市場未來還有廣闊的發(fā)展空間。據(jù)公安部數(shù)據(jù)，截至2024年6月底，全國機(jī)動車保有量達(dá)4.4億輛，其中汽車3.45億輛，新能源汽車2472萬輛僅占汽車總保有量7.18%。

但與此同時(shí)，當(dāng)前汽車行業(yè)正在前所未有的內(nèi)卷當(dāng)中，價(jià)格戰(zhàn)、口水戰(zhàn)、技術(shù)戰(zhàn)、加班戰(zhàn)……但凡能卷的環(huán)節(jié)都在戰(zhàn)，行業(yè)競爭激烈程度堪稱“前無古人”。與之相伴的則是殘忍的淘汰賽，盡管理想、問界等少數(shù)品牌崛起，但更多的還是如高合汽車、威馬汽車、恒大汽車等在淘汰賽中陷入絕地的車企。

在行業(yè)血拼的當(dāng)下，真的還有“跨界者”踏足造車領(lǐng)域？哪怕未來可能有巨大的市場空間。