在9月26日開幕的2020北京車展上，東風(fēng)本田CR-V銳·混動(dòng)e+（插電混動(dòng)車型）進(jìn)行了全球首發(fā)，這也是本田在華的首款PHEV車型。據(jù)悉，新車將于2021年初正式上市。

外觀方面，新車整體延續(xù)了現(xiàn)款混動(dòng)版車型的設(shè)計(jì)，不過(guò)在進(jìn)氣格柵的上半段加入了更多鍍鉻裝飾。

側(cè)面貫穿的腰線進(jìn)一步拉伸了視覺(jué)長(zhǎng)度，同時(shí)側(cè)裙使用了黑色塑料板包裹并配備一套多輻鋁合金輪圈。另外，新車的充電接口設(shè)置在了右后側(cè)翼子板處，車尾則增加了PHEV的插混標(biāo)識(shí)。

新車由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成其插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為145馬力，油耗申報(bào)值僅為1.1L/100km。值得一提的是，CR-V銳·混動(dòng)e+搭載的SPORT Hybrid e+系統(tǒng)是基于i-MMD混動(dòng)技術(shù)開發(fā)而來(lái)，具有更快、更遠(yuǎn)、更順、更可靠的四大核心優(yōu)勢(shì)，這套系統(tǒng)可以達(dá)到80km以上的純電續(xù)航里程。

此外，通過(guò)使用扁平化電池組，使車輛的電池容量擴(kuò)大十余倍后車內(nèi)空間幾乎沒(méi)有變化，為塑造優(yōu)越的駕控感提供了可操作空間。

CR-V銳·混動(dòng)e+的首發(fā)，不僅使CR-V成為首個(gè)涵蓋燃油、混動(dòng)、插混三種動(dòng)力系統(tǒng)的城市SUV，還助推東風(fēng)本田進(jìn)入到油電混動(dòng)和插電混動(dòng)并舉的2.0時(shí)代，使其成為同時(shí)覆蓋燃油、純電、混合動(dòng)力、插電式混合動(dòng)力四種動(dòng)力系統(tǒng)的汽車品牌。